GVB: Stadsvervoer Amsterdam

[OVE Nieuwsdienst]

16 oktober 2013

Scherpe daling zwartrijders in stadsvervoer door ov-chipkaart en poortjes. De inkomsten nemen daardoor toe.

In de grote steden is het zwartrijden in het openbaar vervoer drastisch gedaald na de introductie van de ov-chipkaart. Dat blijkt uit cijfers van de Rotterdamse stadsvervoerder RET en het Amsterdamse GVB. Bij de RET rijdt op een gemiddelde dag nog maar 1,5 procent van de reizigers zonder te betalen met de bus, tram en metro. Toen in Rotterdam enkele jaren geleden de strippenkaart als betalingsmiddel plaatsmaakte voor de chipkaart, was dit nog 10 procent. "Wij hebben nu dagelijks 60 duizend euro extra inkomsten door meer betalende reizigers", zegt RET-directeur Pedro Peters.

[OVE Nieuwsdienst]

17 oktober 2013

Steeds meer Amsterdammers voelen zich onveilig in het openbaar vervoer, zo blijkt uit onderzoek. De SP en VVD in de raad willen actie van de burgemeester.

Uit de jaarlijkse veiligheidsmonitor voor het openbaar vervoer, die de gemeenteraad vandaag behandelt, blijkt dat een groeiend aantal reizigers zich niet veilig voelt in de tram, bus en metro. In 2011 voelde 38 procent zich onveilig, maar een jaar later lag dat cijfer op 47 procent. Ook willen meer mensen 's avonds en 's nachts niet meer in het OV komen: dat aandeel is gestegen van 15 naar 18 procent. Vooral de metro moet het ontgelden. Van de ondervraagden zegt 70 procent de ondergrondse te vermijden als het donker is. Stations Lelylaan, CS en Bijlmer ArenA worden als het meest onguur ervaren. Voor het college van burgemeester en wethouders zijn deze cijfers uit het gemeentelijke onderzoek een tegenvaller. Het college heeft zich namelijk voorgenomen dat op 1 januari 2014 nog maar 25 procent van de reizigers een gevoel van onveiligheid mag hebben. Die doelstelling wordt waarschijnlijk niet gehaald.

[OVE Nieuwsdienst]

18 oktober 2013

Burgemeester Eberhard van der Laan gaat verdiepend onderzoek doen naar onveiligheid in het Amsterdamse openbaar vervoer.

Eberhard Van der Laan zei de extra research gisteren toe in de gemeenteraad. Verschillende fracties gaven aan dat ze de uitkomsten van de veiligheidsmonitor voor het OV niet helder genoeg vinden. Uit dat gemeentelijke rapport blijkt dat het gevoel van onveiligheid bij reizigers is gestegen van 38 naar 47 procent. Maar het onderzoek maakt niet duidelijk wie er bang is en waarom. Daarom luidden de SP en VVD gisteren de noodklok al in Metro. VVD-voorman Robert Flos riep op tot meer onderzoek. In de raad kreeg hij steun van bijna alle partijen. Ook de burgemeester ging mee met het voorstel.

[OVE Nieuwsdienst]

31 oktober 2013

Als het aan het GVB ligt rijden de metro's vanaf 17 november weer volgens hun originele dienstregeling.

Hiermee wordt de deadline van 1 november niet gehaald. De metro's in de stad rijden al maanden volgens een aangepaste dienstregeling in verband met werkzaamheden aan de Oostlijn. Deze dienstregeling zou op 1 november weer worden teruggedraaid, maar het GVB gaat deze deadline niet halen.

[OVE Nieuwsdienst]

5 november 2013

Bij een grote metrocontrole in Zuidoost hebben politie, handhavers en GVB-medewerkers afgelopen donderdag 65 boetes uitgedeeld.

Ook werden er vijf personen aangehouden. Van de bijna zeshonderd gecontroleerde reizigers bleek ruim tien procent geen geldig vervoersbewijs op zak te hebben. De 65 reizigers kregen een boete voor zwartrijden. De controle vond plaats op de stations Van der Madeweg, Kraaiennest en Ganzenhoef en in de metro’s die tussen deze stations rijden.

[OVE Nieuwsdienst]

8 november 2013

Het GVB hoopt de problemen met de gloednieuwe M5-metrostellen maandag weer verholpen te hebben.

Dit heeft een woordvoerder van het GVB vrijdagmorgen laten weten in het AT5 Ochtendnieuws. De nieuwe M5-metro's, die na veel problemen pas in mei dit jaar eindelijk in gebruik genomen werden, zijn donderdag alweer uit de dienstregeling gehaald. Dit nadat een klep boven een deur lostrilde en van de metro viel.

'We lopen nu alle metro's na om te kijken of dit probleem ook bij andere stellen voor kan komen', stelt een woordvoerder. 'Het is geen essentieel onderdeel, dus ook geen groot probleem, maar het mag gewoon niet losraken.'

[wouter15]

Volgens treinreiziger.nl rijden de metros sinds vrijdagmiddag alweer.

[OVE Nieuwsdienst]

14 november 2013

Er komt toch een financieel onderzoek naar de gang van zaken rond de Oostlijn. De Rekenkamer hoopt daar lessen uit te trekken.

De Rekenkamer Amsterdam gaat toch een uitgebreider onderzoek doen naar de gang van zaken rond de Oostlijn. Dat schrijft directeur Jan de Ridder in een brief aan de Amsterdamse gemeenteraad. "Het project heeft nogal wat vertraging opgelopen en de kosten zijn erg opgelopen. Wellicht vallen hier lessen uit te trekken", stelt De Ridder.

De Oostlijn, verzamelnaam voor de twee metrolijnen naar Amsterdam Zuidoost die in de jaren zeventig werden aangelegd, is al langer onderwerp van een heikel politiek debat. D66 Amsterdam stelde al eerder dat het project een tweede Noord/Zuid-lijn dreigt te worden, vanwege de kosten en de omvang van het project. Al meerdere jaren op rij ondervinden reizigers hinder van het werk aan de metrolijn. D66 gemeenteraadslid Ivar Manuel vindt het positief dat er nu meer informatie over de voortgang bekend wordt. ”Je krijgt daar als raadslid moeilijk de vinger achter. De Rekenkamer heeft wat dat betreft veel meer bevoegdheden. Met de Oostlijn is ontzettend veel misgegaan met grote financiële consequenties voor de stad Amsterdam.”

[OVE Nieuwsdienst]

25 november 2013

In navolging van Londen krijgt Amsterdam in 2017 mogelijk ook een nachtelijk metronetwerk. Dit moet de nachtelijke economie stimuleren.

Het GVB wil de metro in 2017 ook 's nachts te laten rijden. Met de komst van de Noord/Zuidlijn wil de stadsvervoerder over het hele net uitbreiding naar de nacht. Hier wordt nu onderzoek naar gedaan.
"Welke lijnen er dan gaan rijden en bij welke haltes die zullen stoppen wordt allemaal onderzocht", zegt woordvoerder Rob Hageman van het GVB. "De Noord/Zuidlijn moet in 2017 rijden. Dat is al een grote sprong voorwaarts wat betreft het metronetwerk. Een nachtlijn speelt ook meteen in op de behoefte van een nachtelijke economie. Amsterdam krijgt er tot 2040 270 duizend nieuwe reizigers bij. Die willen allemaal reizen en soms 's nachts uitgaan."

[OVE Nieuwsdienst]

10 december 2013

Het Amsterdamse openbaar vervoer wordt efficiënter en de medewerkers van het GVB worden 'klantvriendelijker'.

Het ov in Amsterdam wordt efficiënter en medewerkers klantvriendelijker. Dit maakten verkeerswethouder Eric Wiebes (VVD) en tijdelijk GVB-directeur Tom Middelkoop maandag bekend. Ze hebben afspraken gemaakt over hoe het Amsterdamse ov er tot 2024 uit gaat zien. Zo krijgen de chauffeurs van het GVB binnenkort cursussen over hoe ze vriendelijker moeten omgaan met klanten. Hufterig gedrag, zoals wegrijden terwijl er een oud vrouwtje aankomt, mag niet meer voorkomen.

Middelkoop: "Chauffeurs zullen wel telkens zelf een afweging moeten maken of ze willen doorrijden om ergens op tijd te zijn. We gaan vanaf nu meer rekening houden met de reiziger". Hij kon niet zeggen hoe zijn organisatie chauffeurs gaat controleren op hun gedrag. Het ov in Amsterdam wordt volgens wethouder Wiebes ook een stuk efficiënter. "Het ov-netwerk van onze stad is traag. Trams en bussen moeten daarom minder vaak stoppen en sneller gaan rijden. Daar waar meer reizigers zijn, gaan we vaker rijden. Waar minder reizigers zijn, gaan we minder vaak rijden. En de tijd dat lijnen door woonwijken kronkelen is voorbij", aldus Wiebes.

[OVE Nieuwsdienst]

13 januari 2014

Minder zitplaatsen in nieuwe metrovloot Amsterdam, overleg over extra bestelling.

Nog geen maand na het maken van nieuwe afspraken over de uitvoering van het openbaar vervoer in Amsterdam, wordt al getwijfeld over de haalbaarheid van de plannen. Er is met name discussie of er wel voldoende metrostellen zijn om alle reizigers te kunnen vervoeren als de Noord/Zuidlijn eind 2017 in gebruik wordt genomen. De toekomstige metrovloot telt in totaal ruim negenhonderd minder zitplaatsen dan de huidige, zo blijkt uit een berekening van deze krant. Wel bieden de nieuwe metro’s meer staanplaatsen.

Een woordvoerder van de Dienst Metro van de gemeente meldt dat de Stadsregio Amsterdam en het GVB ‘nog één keer alle verschillende invalshoeken’ rondom het materieel bekijken. Dit onderzoek moet over enkele maanden zijn afgerond. Aangenomen wordt dat reizigers na de opening van de Noord/Zuidlijn vaker de metro zullen nemen, in plaats van de tram of bus. De metro moet zodoende de ‘ruggengraat’ van het Amsterdamse stadsvervoer worden.

[MarkNL]

In Rotterdam spelen soortgelijke problemen. Waarom móet het oude materieel, bij de GVB de Zilvermeeuwen, perse uit dienst?

[OVE Nieuwsdienst]

3 februari 2014

In 2013 reden er meer mensen zonder kaartje in het Amsterdamse openbaar vervoer dan in 2012.

Dit blijkt uit cijfers van het GVB. In 2012 reed 1.5% van de reizigers nog rond zonder kaartje, in 2013 steeg dit percentage naar 1.9%. In de bus en de tram mét conducteur nam het aantal zwartrijders respectievelijk af van 1 naar 0.9% en 1.1 naar 1%, maar in de metro en de zogenaamde open tramlijnen, zonder conducteur, steeg het aantal zwartrijders.

In de metro reed het afgelopen jaar 2.5% van de reizigers zwart, tegen 1.7% het jaar daarvoor. Op de open tramlijnen nam het percentage zwartrijders toe van 4.7 naar 5.9%

[OVE Nieuwsdienst]

19 maart 2014

Hoorde je voorheen bij halte Rembrandtplein nog 'Rembrandt square, entertainment area', tegenwoordig worden de meeste haltes uitsluitend in het Nederlands aangekondigd.

Bij het Spui hoorde je 'courtyard with chapel'. De Albert Cuypstraat werd als 'famous Amsterdam street market' aangekondigd. Maar dat is verleden tijd. Toeristen moeten het sinds dit jaar vooral met de Nederlandstalige omroepen zien te redden.

Volgens de GVB heeft dat puur een praktische reden: de afstand tussen een aantal haltes in het centrum was te kort. 'In sommige gevallen laat de afstand tussen twee haltes het helaas niet toe het volledige bericht af te roepen waardoor het onderbroken werd,' zegt GVB-woordvoerder Mireille Muller. 'Dat was verwarrend voor de reiziger.'

[OVE Nieuwsdienst]

10 mei 2014

Een ontspoorde tram heeft rond middernacht voor een ravage gezorgd in de Herculesstraat in Amsterdam-Zuid.

De tram reed na de ontsporing enkele meters door en raakte daarbij zeker tien geparkeerde auto's, die zwaar beschadigd raakten. Bij het ongeluk raakte niemand gewond. Wel is de trammachinist ter controle naar het ziekenhuis gebracht.

[OVE Nieuwsdienst]

12 mei 2014

GVB is van plan om de eigenaren van de auto's, die stuk gereden zijn door een ontspoorde tram, tegemoet te komen met alternatief vervoer.

Eigenaren van auto's die beschadigd zijn geraakt door een ontspoorde tram in de Herculesstraat kunnen rekenen op een tegemoetkoming van GVB. De tram veroorzaakte in de nacht van vrijdag op zaterdag een ravage in de straat in Amsterdam Zuid. Tram 5 botste tegen dertien auto's, waarvan sommige total loss raakten. GVB stuurde via zijn Twitterpagina een bericht, waarin excuses werden aanboden. "We gaan dit keurig met de eigenaren van de auto's regelen." In overleg met de auto-eigenaren wil het vervoersbedrijf regelen dat de slachtoffers gratis gebruik kunnen maken van het openbaar vervoer.

"Wij kunnen vrij vervoer aanbieden aan de gedupeerden", zegt Rob Hageman, woordvoerder van GVB. "Zij krijgen nu te maken met extra reiskosten." Ook wil GVB de kosten van de schade betalen.

[OVE Nieuwsdienst]

16 mei 2014

De Fietsersbond wil een einde aan het verbod op fietsen in de Amsterdamse metro. Nu is het tijdens spits verboden om tweewielers mee te nemem.

Ook tijdens de spits moeten reizigers weer hun fiets mee kunnen nemen in de metro. Nu is dat op drukke tijdstippen verboden. De Fietsersbond pleit voor een eind aan dat verbod in de metro van en naar Amsterdam Zuidoost. "We krijgen klachten van bewoners die balen van deze situatie. Ze werken bijvoorbeeld in de stad en hebben een fiets nodig", zegt Gerrit Faber van de Fietsersbond. "Dit zou gewoon weer toegestaan moeten worden."

Sinds 1 januari is het verboden om in de ochtend- en avondspits fietsen mee te nemen. GVB deelt hiervoor boetes uit. "Fietsen zijn op drukke uren hinderlijk voor medereizigers", zegt een woordvoerder.

[OVE Nieuwsdienst]

16 juni 2014

Het metroverkeer in Amsterdam Zuid ligt komende zomer enkele weken stil.

De gemeente Amsterdam gaat werken aan de Noord/Zuidlijn bij het station Amsterdam Zuid. Van 6 juli tot en met 25 juli rijden er geen metro's tussen station Zuid en station RAI, en van en naar Amstelveen.