Korte berichten Nederlands nieuws

[OVE Nieuwsdienst]

16 november 2013

Zwolle - De NS zet maandag 18 november op Station Zwolle de hele dag Zwols kraanwater in voor de Nationale Actie Giro 555.

Zo krijgen reizigers de mogelijkheid om op station Zwolle geld te doneren voor de slachtoffers van de ramp op Filippijnen. De aftrap wordt om 8.00 uur in de stationshal verricht door de Zwolse burgemeester Henk Jan Meijer, de Zwolse RTL-nieuwslezer Margreet Spijker en de bekende Zwolse volkszanger Harm Wolters, die vervolgens met zijn groep Ancora een live optreden verzorgt.

[OVE Nieuwsdienst]

25 november 2013

De oorzaak van de ontsporing van een goederentrein bij het Twentse Borne, begin deze maand, is zeer waarschijnlijk een gebroken wielband.

Dat schrijft staatssecretaris Mansveld op vragen van de SP. Een wielband is het stalen loopvlak van een treinwiel. De band wordt eerst verhit en daarna afgekoeld om hem om het wiel te klemmen.

De Inspectie doet op dit moment onderzoek naar het ongeluk. Voor de zomer van 2014 moet onder meer duidelijk zijn waar de breuk in de wielband door veroorzaakt is. Ondertussen worden alle wagons met dit wieltype gecontroleerd.

[OVE Nieuwsdienst]

25 november 2013

Mansveld legt negatief advies over extra verhoging treinkaartjes naast zich neer.

De tariefverhoging van 3 procent die NS de komende drie jaar wil doorvoeren op de treinkaartjes, gaat volgend jaar toch zoals gepland van start. Dat heeft staatssecretaris Wilma Mansveld van Infrastructuur het Landelijk Overleg Consumentenbelangen Openbaar Vervoer (Locov) laten weten. In een brief schrijft ze de consumenteninstantie dat treinreizigers anders een jaar later met een te hoge stijging geconfronteerd worden. “Een dergelijk schokeffect in de tarieven in 2015 is wat mij betreft ongewenst”, stelt de staatssecretaris.

[OVE Nieuwsdienst]

28 november 2013

Het aantal keren dat treinpersoneel van de NS te maken krijgt met agressieve reizigers neemt toe.

Vorig jaar vonden er ruim 8.100 incidenten plaats, een stijging van bijna 16 procent ten opzichte van 2011. Ook dit jaar lijkt het aantal meldingen weer boven de 8.000 uit te komen. Dat blijkt uit vertrouwelijke cijfers van de NS die in handen zijn van NU.nl. In de eerste twee kwartalen van 2013 werd door NS-personeel 4.175 keer melding gemaakt van een vorm van agressie. De tweede helft van 2012 was dit aantal nog hoger. In die periode kregen spoorwegmedewerkers 4.257 keer te maken met agressieve reizigers.

Cijfers over het derde kwartaal zijn er nog niet, maar de NS laat in een reactie weten dat het aantal meldingen in die periode ongeveer gelijk is aan het derde kwartaal van 2012.

[OVE Nieuwsdienst]

5 december 2013

Borden met alle vertrektijden moeten wijken voor digitale schermen, zo wil NS.

NS haalt volgend jaar 80 procent van de karakteristieke gele overzichtsborden met vertrektijden van treinen weg. Elk treinstation behoudt nog minimaal één set van de zogenaamde ‘Gele Vertrekstaten’. Van de huidige ongeveer 3400 informatieborden, blijven er landelijk nog zevenhonderd over. Dat blijkt uit een adviesaanvraag die de NS-directie ter goedkeuring heeft voorgelegd aan het Landelijk Overleg Consumentenbelangen Openbaar Vervoer (Locov). Uiteindelijk moeten alle gele informatieborden op de stations verdwijnen.

De borden met statische vertrektijden zijn niet meer van deze tijd, meent NS. Slechts 2 tot 4 procent van alle reizigers gebruikt de informatie op de gele zuilen op het station nog om een treinreis mee te plannen, beweert de vervoerder op basis van klantonderzoek. Daarentegen raadpleegt nog wel een ruime meerderheid van 79 procent de juiste vertrektijden op de borden, terwijl iets meer dan de helft van de reizigers het perron van vertrek er op nazoekt.

[OVE Nieuwsdienst]

8 december 2013

Eén op de vier passagierstreinen in Nederland heeft bij vertrek een vertraging van één minuut of meer. Dat blijkt uit een analyse van ruim vijf miljoen vertrektijden.

RTL Nieuws bekeek samen met Treinreiziger.nl alle vertrektijden op 80 stations in Nederland tussen maart en december van dit jaar. Vanaf, via en naar deze stations rijden treinen van Arriva, Connexxion, de Nederlandse Spoorwegen (NS), Syntus en Veolia.

Van al deze treinen vertrok nog geen 75 procent op tijd. Bijna 15 procent vertrok 1 of 2 minuten te laat. Ruim 5 procent had bij vertrek een vertraging van 3 of 4 minuten en bijna 5 procent vertrok 5 minuten of meer te laat. Nog eens 1,3 procent van de treinen reed helemaal niet.

[OVE Nieuwsdienst]

9 december 2013

Website van reizigersorganisaties brengt kans op vertraging in beeld.

Een kwart van alle treinen verlaat met enige vertraging het station. Dat blijkt uit cijfers van vertrekkende treinen van alle vervoerders uit de afgelopen negen maanden op 82 stations. Deze zijn door reizigersorganisaties Treinreiziger.nl, Maatschappij Voor Beter OV en Rover op de website www.spoormonitor.nl verzameld. De trein van 18:54 uur van Amsterdam Sloterdijk naar Lelystad spant in deze cijfers de kroon. Deze intercity vertrekt op 40 procent van de werkdagen met een vertraging van vijf minuten of meer.

[OVE Nieuwsdienst]

9 december 2013

Vervoersbedrijven en werknemers vrezen de komst van een tweede scheidsrechter op het Nederlandse spoor naast ProRail.

Als spoorverdeler Keyrail vanaf 1 januari 2015 verantwoordelijk wordt voor het goederenvervoer, kunnen belangentegenstellingen ontstaan tussen het commerciële Keyrail en staatsbedrijf ProRail. Daarvoor waarschuwen vakbond FNV Spoor en de vervoerdersorganisatie KNV. De werknemers en de vervoersbedrijven hebben vier bezwaren. Ze vrezen hogere kosten, denken dat de dienstregeling de dupe kan worden van het plan, twijfelen aan de juridische basis ervan en wijzen op mogelijke gevaren voor de veiligheid.

'Als je te maken hebt met twee partijen, moet je twee keer onderhandelen, twee keer de rekening betalen, enzovoorts', zegt Jelle Rebbers namens de grootste goederenvervoerder van Nederland DB Schenker. 'Bepaalde treinen mogen straks niet opeens extra voorrang krijgen vanwege commerciële belangen', zegt Jacqueline Lohle van FNV Spoor.

[OVE Nieuwsdienst]

10 december 2013

Reizigers laten per jaar ongeveer 80.000 voorwerpen achter in treinen en op stations. Deze spullen zijn vanaf donderdag tot en met zaterdag te koop op station Amsterdam Centraal.

In de trein en op het station laten mensen vaak bijzondere spullen liggen. Deze spullen zijn vanaf donderdag tot en met zaterdag te zien op station Amsterdam CS. Een aantal spullen zijn te koop in een zogeheten pop-upstore. Ontwerpers en studenten van een kunstacademie fleurden een aantal achtergelaten dingen op om bijvoorbeeld cadeau te doen. De opbrengst van de spullen gaat naar Natuur & Milieu.

Van jassen en tassen werden nieuwe handschoenen gemaakt, een skateboard werd omgetoverd tot boekenplank en koffers werden een designtijdschriftenrek. Ook maakten studenten een enorm blauwe knuffelkonijn uit 25 kilo stof van gevonden jassen, tassen, broeken, sportkleding en handdoeken.

[OVE Nieuwsdienst]

10 december 2013

DEN HAAG - De Haagse vervoerder HTM legt zich neer bij de 20 uur werkstraf, die de rechter dinsdag oplegde aan de trambestuurder die vorig jaar op een andere tram botste.

Bij de botsing bij station Den Haag Hollands Spoor raakten 36 mensen gewond. HTM blijft achter zijn werknemer Eduard M. staan. 'In de afgelopen 35 jaar heeft deze trambestuurder een onberispelijke staat van dienst opgebouwd. HTM zal hem ook de komende periode bijstaan.' Volgens de vervoerder gaat de trambestuurder zijn taakstraf uitvoeren in zijn roostervrije dagen.

De bestuurder van tram 11 botste vorig jaar september op de hoek van de Parallelweg en de Jacob Catsstraat achterop tram 9. Die stond stil bij een tramhalte. Uit politieonderzoek is gebleken dat de tram geen technische gebreken had.

[OVE Nieuwsdienst]

11 december 2013

Op rustige delen van perrons wordt het licht gedempt.

Door het licht met 40 procent te dimmen wordt het stroomgebruik met de helft teruggebracht, zegt spoorbeheerder ProRail. Het gaat nog om een proef, die start op het station in het Drentse Beilen. De komende weken komen ook de stations in Hoogeveen en Meppel aan de buurt.

Bewegingssensor
Onveilig zal het niet worden, denkt ProRail, want bij elke lamp komt een sensor die beweging registreert tot op 20 meter.

[OVE Nieuwsdienst]

13 december 2013

Bij een rijdende trein tussen Nijkerk en Amersfoort is vanmorgen een treinstel losgeschoten.

Passagiers worden met ladders uit de trein gehaald. Het is nog niet helemaal duidelijk waardoor de treinstellen losraakten. De NS heeft het over een "spontane ontkoppeling". Zodra het achterste treinstel losliet van het voorste, remden de wagons automatisch.

[OVE Nieuwsdienst]

3 januari 2013

Spoorwegbedrijf ProRail denkt de oplossing te hebben gevonden voor de mysterieuze seinstoringen tussen Meppel en Zwolle de afgelopen weken.

Het treinverkeer vanuit Groningen naar Zwolle lag daardoor regelmatig stil, de afgelopen drie dagen zelfs elke dag. De zogenaamde spookstoringen zijn moeilijk op te lossen, volgens ProRail-woordvoerder René Vegter, "want als wij een monteur naar een storing stuurden, was de storing bij aankomst al uit zichzelf verdwenen. Zo is het voor een monteur heel moeilijk te bepalen wat er aan de hand was."

[OVE Nieuwsdienst]

4 januari 2013

DEN BOSCH/OSS - Een vastgelopen wiel is de oorzaak van de treinstoring, waardoor tussen Den Bosch en Oss geen treinen rijden zaterdag. De NS kan nog niet inschatten hoe lang de storing gaat duren.

De kapotte trein stopte zaterdagochtend in Oss, ter hoogte van de Heihoeksingel, in verband met technische problemen. Reparatieteams van ProRail kwamen ter plaatse en constateerden dat een van de wielen muurvast zit. Er is een reparatieploeg met groter materieel onderweg om de het wiel zodanig los te krijgen dat de trein weer kan rijden.

[OVE Nieuwsdienst]

6 januari 2013

Website Belgische spoorwegen biedt vanuit grensstreek flinke prijsverschillen voor rit naar Antwerpen en Brussel.

Een treinkaartje naar Brussel of Antwerpen is vanaf de grens stukken goedkoper bij de Belgische spoorwegen (NMBS). Dat blijkt uit een berekening van Metro naar aanleiding van een ontdekking van de website Treinreiziger.nl. Vanaf Roosendaal scheelt de prijs voor een enkele reis naar Brussel maar liefst 6,50 euro met die van NS. Vanaf Maastricht is het verschil op een enkele rit 8 euro.

Ook voor een dagretour naar de Belgische steden blijken de prijzen enorm te verschillen als de reis van en naar Roosendaal of Maastricht wordt afgelegd met een op de website van de NBMS aangeschaft treinkaartje. De Belgische spoorwegen bieden bijvoorbeeld een Go Pas aan, waarbij men op dezelfde dag vanaf de twee Nederlandse stations voor een vaste prijs van 14,60 euro heen en terug kan reizen. Bij NS Hispeed betaal je 26 euro voor een superdagretour om Brussel te bereiken vanaf Roosendaal.

[OVE Nieuwsdienst]

8 januari 2014

Met twee keer zo veel volt op de bovenleiding blijken treinen sneller en energiezuiniger.

Treinen die vaker en sneller rijden, en tegelijkertijd 20 procent minder stroom verbruiken plus energie terugleveren. Dit is mogelijk als de spanning op de bovenleiding boven het spoor wordt verdubbeld, van 1500 naar 3000 volt. Dit zijn de eerste conclusies uit een nog lopende studie van ProRail. De spoorbeheerder begon het onderzoek omdat het op het spoor steeds drukker wordt en er steeds meer installaties aangelegd moeten worden om voldoende spanning op de bovenleiding te houden voor alle treinen.

Aan het verdubbelen van de spanning hangt echter een flink prijskaartje, van circa 400 miljoen euro. ProRail schat dit binnen tien jaar relatief snel terug te kunnen verdienen. Dit komt mede omdat treinen via een hoger voltage 20 procent minder energie verbruiken. Ook moet de hogere spanning minder energieverlies opleveren. In totaal kan zo jaarlijks net zo veel stroom worden bespaard als een stad als Hilversum met zo’n 85 duizend huishoudens in die periode verbruikt.

[MarkNL]

Kosten/baten analyses daar gelaten, het blijft een rare gedachte om van het ene eilandbedrijf (1.5 kV DC) naar het andere eilandbedrijf (3 kV DC) te gaan... Wat ik mis is hoe deze investering zich gedraagt op de langere termijn, zeg, 50 jaar?

[OVE Nieuwsdienst]

13 januari 2014

Het duurt zeker tot de avond voordat er weer treinen tussen Almelo en Hengelo kunnen rijden.

Het spoor is buitenwerking door een kapotte bovenleiding. Een vrachtwagen heeft vanochtend alle bovenleidingen kapot getrokken. Volgens woordvoerder Schaafsma van ProRail is de schade aan de bovenleiding 'enorm' en duurt het zeker tot de avond voordat de schade hersteld is. "Het kan ook veel langer duren dan dat," zegt een woordvoerder. De bovenleiding is over een lengte van zo'n 500 meter beschadigd.

[wouter15]

15 januari 2013

Een trein is woensdag vlak voor 4 uur ontspoord bij Hilversum. Volgens een woordvoerder van de politie staat de trein nog gewoon overeind. Voor zover bekend zijn er geen gewonden gevallen.

Net na vertrek uit Hilversum richting Naarden-Bussum is het tweede rijtuig van de intercity naast de rails terechtgekomen, aldus de woordvoerder van NS. Hoe dat kon gebeuren, wordt nog onderzocht.

[OVE Nieuwsdienst]

16 januari 2014

De treinen moeten dit jaar even goed op tijd rijden als vorig jaar.

Staatssecretaris Wilma Mansveld (Infrastructuur) heeft dat met de NS afgesproken, zo meldde ze vandaag aan de Tweede Kamer. Dat wil zeggen dat 93 procent van de treinen hooguit vijf minuten te laat mag komen.

Mansveld vindt dat doel 'in internationaal perspectief' voldoende ambitieus, omdat er dit jaar veel werkzaamheden op station en spoor plaatsvinden. Zo vindt er modernisering plaats van grote stations in Den Bosch en Utrecht.