Seizoensperikelen

[OVE Nieuwsdienst]

14 februari 2013

UTRECHT - Spoorbedrijven in het buitenland kijken volgens de NS met jaloezie naar het systeem van de winterweerregeling in Nederland. "We lopen heel erg voorop in de wereld."

Dit stelt de Bert Meerstadt, directeur van de NS, donderdag tegenover NU.nl. Donderdag geldt in het hele land door sneeuwval opnieuw de aangepaste dienstregeling, waardoor treinen minder vaak rijden. "Geen makkelijke beslissing", aldus Meerstadt. "Het kost ons alleen al door de derving van inkomsten een miljoen euro per dag. Daar komen nog andere kosten bovenop, zoals bijvoorbeeld die voor de gratis kopjes koffie."

Overkopen
Volgens de NS-directeur gaat de betrouwbaarheid van de treinen die wél rijden echter voor en doet Nederland het in vergelijking met het buitenland juist goed.

"Vanuit het buitenland krijgen we nu veel aanvragen om ons systeem over te kopen. Nergens anders in de wereld kan een dag van te voren nog besloten worden de hele dienstregeling aan te passen.""Het kost ons alleen al door de derving van inkomsten een miljoen euro per dag. Daar komen nog andere kosten bovenop, zoals bijvoorbeeld die voor de gratis kopjes koffie."

[OVE Nieuwsdienst]

15 februari 2013

NS maakt meer winst, ondanks extra vertragingsclaims en winterellende.

NS heeft vorig jaar ruim een half miljoen euro meer uitgekeerd aan claims bij vertragingen, dan in 2011. Dat blijkt uit de nieuwe jaarcijfers. In 2012 werd 538.856 euro teruggegeven aan gedupeerde reizigers, tegen 481.324 euro een jaar eerder. Dit komt volgens NS door de iets teruggelopen punctualiteit, van 94,7 procent op tijd rijdende treinen in 2011 naar 94,2 procent vorig jaar. Ook vinden steeds meer klanten de weg naar de claimformulieren van NS.

Mogelijk spelen ook de aangepaste dienstregelingen tijdens de winter mee bij de toegenomen vertragingsclaims. De winterproblemen vormen sowieso een flinke verliespost voor NS, dat vorig jaar desondanks een opvallend hoge winst van 264 miljoen euro boekte. Een aangepaste dienstregeling kost al snel een miljoen euro per dag, rekende president-directeur Bert Meerstadt uit. “Tel daar nog het uitdelen van koppen koffie en teruggave bij vertraging bij op. We doen dit ook alleen als het écht niet anders kan.”

[OVE Nieuwsdienst]

15 februari 2013

NS-topman Bert Meerstadt vindt dat reizigersorganisaties “een beetje piepen” als zij klagen over de winterdienstregeling.

Dat zegt Meerstadt vanochtend in een interview met nrc.next.

De Nederlandse Spoorwegen lieten gisteren, vanwege de verwachte sneeuwbuien, de treinen weer volgens een beperkte dienstregeling rijden. De NS heeft dat deze winter al elf keer gedaan, om zo te voorkomen dat bij vertragingen het drukke Nederlandse spoorwegnet helemaal vastloopt. Reizigersorganisaties als Rover en Maatschappij voor beter OV hebben de winterdienstregeling de afgelopen tijd fel bekritiseerd. Volgens de belangenorganisaties schetst de NS onder meer een vertekend beeld door te stellen dat 80 procent van de treinen gewoon rijdt, omdat juist op drukke trajecten 50 procent van de treinen bij sneeuw van het spoor wordt gehaald.

[Mikos]

[OVE Nieuwsdienst]

11 maart 2013

Op dinsdag 12 maart 2013 rijdt NS volgens een aangepaste dienstregeling in het zuiden van Nederland.

Door de weersverwachtingen hebben NS en ProRail besloten om voor morgen een aangepaste dienstregeling te hanteren. Na het mooie lenteweer van vorige week ligt de temperatuur deze week weer rond het vriespunt en vooral in het zuiden van het land heeft dat invloed op het spoor. Omdat niet overal in Nederland sneeuw wordt verwacht, zet NS een regionaal aangepaste dienstregeling in. Door de dienstregeling aan te passen blijft de treindienst beheersbaar. Daarvoor moeten wel een aantal intercity's geschrapt worden, de Sprinters blijven zoveel mogelijk rijden volgens de gebruikelijke dienstregeling. Houd in het zuiden van het land rekening met een langere reistijd, vaker overstappen en mogelijk drukkere treinen.

Deze regionaal aangepaste dienstregeling heeft de volgende gevolgen (in beide richtingen, tenzij anders aangegeven):

Opgeheven worden:
Intercity 1900 (Venlo-Eindhoven-Breda-Rotterdam-Den Haag v.v.), tussen Breda en Den Haag Centraal.
Intercity 2600 (Vlissingen-Rotterdam-Leiden-Schiphol-Amsterdam-Lelystad v.v.), tussen Dordrecht en Roosendaal.
Intercity 3500 (Heerlen-Eindhoven-Utrecht-Schiphol v.v.), tussen Den Bosch en Sittard.
Sprinter 9600 (Deurne-Eindhoven-Den Bosch v.v.), tussen Eindhoven en Deurne.

Gewijzigd wordt:
Intercity 1900 (Venlo-Eindhoven-Breda-Rotterdam-Den Haag v.v.), tussen Venlo en Eindhoven stopt deze trein op alle tussengelegen stations (ter vervanging van Sprinter 9600 Eindhoven-Deurne).
Sprinter 5000 (Breda-Dordrecht-Rotterdam-Den Haag v.v.), wordt buiten de spitsuren verlengd tussen Dordrecht en Breda.

Ingelegd worden:
Trein 23509, vertrek Sittard 06.03 uur, aankomst Heerlen 06.18 uur.
Trein 23511, vertrek Sittard 06.33 uur, aankomst Heerlen 06.48 uur.
Trein 23513, vertrek Sittard 07.03 uur, aankomst Heerlen 07.18 uur.
Trein 23574, vertrek Heerlen 19.14 uur, aankomst Sittard 19.29 uur.

Spoorwijzigingen vinden plaats voor:
Breda: Intercity 3600 (Zwolle-Deventer-Arnhem-Den Bosch-Roosendaal v.v.) naar Zwolle vertrekt van spoor 6.
Den Bosch: Intercity 800 ((Schagen-)Alkmaar-Amsterdam-Utrecht-Eindhoven-Maastricht v.v.) naar Eindhoven vertrekt van spoor 3.

Het overnemen van de eigen nieuwsberichten van OV-Ervaringen.nl is toegestaan, met bronvermelding en deeplink.

[OVE Nieuwsdienst]

29 maart 2013

Zomerfenomeen bermbranden teistert spoor in deze winterkou.

Hoewel de kou anders doet vermoeden, wordt het spoor de afgelopen weken geteisterd door bermbranden. Inmiddels geldt code oranje, de op één na hoogste alarmeringscode voor brandgevaar in de natuur. Gisteren werd het treinverkeer gehinderd door een bermbrand bij Hoogkarspel, meldt spoorbeheerder ProRail. “De afgelopen twee weken hebben we hier zeker tien keer last van gehad”, aldus woordvoerder Michiel Haighton.

Voor de tijd van het jaar lijkt het aantal bermbranden opvallend. Door het droge weer en de harde wind kunnen bermen eenvoudig vlam vatten als vonken van bijvoorbeeld remmende treinen wegschieten of tijdens het slijpen van sporen bij spooronderhoud. Ook kan zwerfafval tussen de rails en houten dwarsliggers vlamvatten.

[OVE Nieuwsdienst]

30 maart 2013

Vanwege een bermbrand langs het spoor tussen Utrecht en Amsterdam worden treinen omgeleid.

Tussen Breukelen en Abcoude rijden helemaal geen treinen, zegt een woordvoerder van Prorail. Ook treinen tussen Utrecht en Schiphol worden omgeleid. De extra reistijd is meer dan een uur. De verstoring is naar verwachting rond 14.00 uur verholpen.

[OVE Nieuwsdienst]

15 april 2013

AMSTERDAM - Jarenlang heeft de spoorsector naar een oplossing gezocht voor het probleem van vallende blaadjes op het spoor, die voor vele treinvertragingen zorgden.

De oplossing is even eenvoudig als geniaal: van tevoren de rails met water besproeien. Machinist René Slagter van de NS kwam met dit lumineuze idee. Door het toevoegen van water hechten de bladeren minder aan de rails vast, zo redeneerde hij. De vastplakkende bladeren zorgen er in de herfst voor dat treinen bij het remmen doorschieten, hetgeen levensgevaarlijk kan zijn. Treinen moeten daarom langzamer rijden, wat tot veel vertragingen leidt.

[OVE Nieuwsdienst]

18 juni 2013

AMSTERDAM - ProRail houdt in verband met de hitte die dinsdag en woensdag is voorzien het spoor extra in de gaten.

De spoorbeheerder zet daarvoor, zoals elk jaar met dit soort weer, extra mensen in. Waar nodig kunnen zij ingrijpen. Dat zei een woordvoerster dinsdag. Het spoor is gemaakt van staal, dat met hoge temperaturen kan uitzetten.

[OVE Nieuwsdienst]

26 juni 2013

Vaker een langere trein en mogelijk minder vaak een aangepaste dienstregeling.

Dat zou komende winter moeten gebeuren bij winterweer. Staatssecretaris Wilma Mansveld van infrastructuur schrijft dat aan de Tweede Kamer.

In de brief kijkt de staatssecretaris terug op afgelopen winter en wordt vooruitgekeken naar komende winter. Door de aangepaste dienstregeling was het minder druk op het spoor en verspreidden de verstoringen zich niet als een olievlek over het land, stelt het ministerie. 'Keerzijde was dat reizigers te kampen hadden met minder en soms drukke treinen of een extra overstap.''

[OVE Nieuwsdienst]

22 juli 2013

Spoorbeheerder ProRail voert de komende tijd extra controles uit op kwetsbare plekken langs het spoor.

Door de hoge temperaturen bestaat er een groter risico op bermbranden en spoorstaven die uitzetten door de hitte. Daardoor kunnen bijvoorbeeld spoorbruggen niet meer dicht. ProRail heeft ook wegsleeplocomotieven paraat staan voor het geval een trein strandt door bijvoorbeeld een stroomstoring. De zogenoemde wegsleeploc kan de trein dan snel naar een koelere plaats verslepen.

[OVE Nieuwsdienst]

23 juli 2013

De reizigersvereniging Maatschappij Voor Beter OV eist van de NS-directie dat conducteurs beter worden geïnstrueerd hoe te handelen bij kapotte airco's in treinen.

Conducteurs moeten bij extreme hitte en uitgevallen luchtkoeling de ruiten inslaan, vindt Beter OV. De reizigersclub reageert daarmee op de noodsituatie van maandag in Schiedam, waarbij acht reizigers onwel werden nadat de airco in de stilgevallen trein niet bleek te werken. De passagiers zaten ruim een half uur opgesloten in een snikhete trein.

'Ruiten inslaan erg gevaarlijk'
De NS keert zich tegen de oproep van Beter OV om desnoods ruiten in te slaan bij extreme hitte in stilgevallen treinen. 'De suggestie dat reizigers maar op eigen gezag ruiten moeten gaan inslaan, is erg gevaarlijk', zegt de NS dinsdag in een reactie op de oproep van de reizigersclub.

[OVE Nieuwsdienst]

26 juli 2013

Onderzoek inspectiedienst naar uitgevallen airco in gestrande intercity van maandag.

De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) gaat onderzoek doen naar het incident van maandag, waarbij acht mensen onwel werden in een trein die in de brandende zon bij Schiedam was gestrand. Dat blijkt uit een reactie van de dienst op een verzoek dat reizigersbelangenorganisatie Maatschappij Voor Beter OV deze week had ingediend. ILT zegt bij het onderzoek met name te kijken naar de manier waarop de veiligheidszorgsystemen van de betrokken partijen maandag hebben gefunctioneerd.

De inspectie verwijst bij het instellen van het onderzoek naar de Veiligheidswaarschuwing gestrande treinen, van 23 december 2010. Vervoerders werd toen opgedragen voorzorgsmaatregelen in te stellen voor incidenten waarbij een trein onder extreme weersomstandigheden strandt.

[OVE Nieuwsdienst]

2 augustus 2013

De NS rijdt vanmiddag met minder treinen vanwege de tropische hitte.

Op enkele trajecten rijden sprinters en intercity's twee keer per uur in plaats van vier keer per uur. Eventuele storingen als gevolg van de hitte kunnen zo sneller worden opgelost, meldt de NS.

Met name in de Randstad wordt op een aantal trajecten meer ruimte gemaakt in de treindienst. Tussen Amsterdam en Enkhuizen, en Rotterdam en Utrecht rijden minder intercity's. De sprinters worden geschrapt op de trajecten tussen Breukelen en Veenendaal Centrum, Rotterdam en Vlaardingen, Leiden en Gouda, Den Haag Centraal en Dordrecht, en Rotterdam en Gouda Goverwelle. De NS raadt reizigers voor vertrek aan om de actuele vertrektijden te raadplegen voor vertrek.

[OVE Nieuwsdienst]

9 augustus 2013

APELDOORN/DEVENTER De brandweer tussen Apeldoorn en Deventers is momenteel druk met kilometers spoorberm die in brand staat.

Er zijn zes tankautospuiten op de weg. Waarschijnlijk is een aanlopende rem van een trein de oorzaak. De trein is stilgezet op het station in Deventer. De eerste melding binnen het gebied van de brandweer Noord- en Oost Gelderland kwam vanaf het Jean Monnetpark in Apeldoorn. Vervolgens enkele minuten later de Govert Flinckstraat, en weer vier minuten later de overweg in de Holthoevensestraat in Teuge.

[OVE Nieuwsdienst]

12 september2 013

De Tweede Kamer vindt dat de NS de komende winter beter moet presteren.

Het CDA wil dat de winterdienstregeling wordt afgeschaft. VVD, D66 en de SP willen dat de dienst minder vaak wordt ingesteld. Dat meldt RTL Nieuws. CDA-Kamerlid Sander de Rouwe pleit voor 'echte oplossingen'. Hij noemt het uitdunnen van de dienstregeling een 'lapmiddel' dat de reiziger in de kou zet.

Afgelopen winter werd de winterdienstregeling regelmatig ingezet zodra of soms voordat de eerste sneeuw gevallen was. Het duurde vaak dagen voordat de treinen weer volgens plan reden.

[OVE Nieuwsdienst]

17 oktober 2013

De Nederlandse Spoorwegen rijden deze winter minder lang met een aangepaste dienstregeling.

Daarnaast worden de eisen hiervoor verscherpt om de kans op treinuitval te verkleinen, zo schrijft staatssecretaris Wilma Mansveld vanochtend in een brief aan de Tweede Kamer.

De huidige eis voor een aangepaste dienstregeling is het vallen van drie centimeter sneeuw, of een kans van 10 procent dat het kouder wordt dan tien graden vorst. Die kans moet deze winter 50 procent zijn. Bovendien wordt de eerste winterse dag, doorgaans een chaotische dag op het spoor, extra kritisch beoordeeld of een aangepaste dienstregeling echt nodig is.

[OVE Nieuwsdienst]

28 oktober 2013

Het treinverkeer in Nederland is maandag ernstig ontregeld vanwege de schade die de zuidwesterstorm heeft aangericht.

Bij Warmond raakte een trein beschadigd door een omgevallen boom. Deze boom verbrijzelde de voorruit van het voertuig. In diverse plaatsen liggen bomen en takken op het spoor en op bovenleidingen. ProRail heeft storingsdiensten ingezet en houdt extra locomotieven achter de hand. NS zet extra personeel in om reizigers zo goed mogelijk te informeren in de treinen en op de stations.

Het treinverkeer van en naar Amsterdam en in Noord-Holland is volledig stilgelegd door alle problemen op het spoor. GVB heeft ook het tramverkeer platgelegd. Ook rijden er geen treinen vanaf Zwolle naar het noorden en in de provincies Groningen en Friesland. De vele bomen op het spoor en voorwerpen in de bovenleiding zorgen voor veel overlast.

[Fabian318]

Ook in heel NIedersachsen en Schleswig-Holstein rijden er (bijna?) geen treinen sinds ongeveer 15 uur.

[OVE Nieuwsdienst]

12 november 2013

EDE - Een 'dikke laag bladprut' op het spoor bij Lunteren is volgens ProRail de oorzaak van een hardnekkige stremming dinsdag op de Valleilijn tussen Barneveld en Ede.

De spoorbeheerder gaf het spoor om 14.00 uur weer vrij zodat het treinverkeer kon worden hervat. De treinen tussen station Ede-Wageningen en Barneveld-Centrum lagen er dinsdagmorgen al vroeg in de ochtendspits uit.