Korte berichten Projecten

[OVE Nieuwsdienst]

24 maart 2013

ETTEN-LEUR - De oversteek voor langzaam verkeer bij het NS-station overzichtelijker en toegankelijker maken. Dat wil het college van B en W.

Met het oog op de toekomstige brede school in de Spoorzone, zal het aantal fietsers en voetgangers dat het spoor oversteekt, toenemen. "Daarom vinden wij het belangrijk dat de huidige spoorovergang wordt verbeterd. We gaan in overleg met de NS en ProRail om te kijken wat de mogelijkheden zijn. We hebben al begrepen dat beide partijen best willen meewerken, maar dan moeten we het zelf betalen", aldus de Etten-Leurse wethouder Jan van Hal (Verkeer).

[OVE Nieuwsdienst]

[OVE Nieuwsdienst]

7 april 2013

ARNEMUIDEN - Bij werkzaamheden aan het spoor, tussen Middelburg en Arnemuiden, is zaterdag een man gewond geraakt.

Hij zou van een langzaam rijdende trein zijn afgegleden, die steenslag aan- en afvoert. Hij is met beenverwondingen per ambulance naar het ziekenhuis vervoerd. Het ongeluk gebeurde omstreeks 18.00 uur vlakbij de spoorbrug over het kanaal tussen Arnemuiden en Middelburg. Het slachtoffer komt uit Duitsland.

[OVE Nieuwsdienst]

11 april 2013

ROOSENDAAL - Het monumentale seinhuis bij station Roosendaal wordt woensdag en donderdag verplaatst naar een nieuwe locatie.

Een unieke gebeurtenis waar verslaggever Bram Lips bij is. Volg de gehele operatie live hieronder en via twitter @BnDeStem.

[OVE Nieuwsdienst]

17 april 2013

ROSMALEN - Buurtbewoners van de Weidestraat in Rosmalen klagen over extra trillingen en geluid van het nieuwe spoor.

Na de ingebruikname van het nieuwe spoorviaduct namen de klachten toe. ProRail onderzoekt wat er aan de hand is en hoe het opgelost kan worden. De Weidestraatbewoners in Rosmalen zijn wel gewend aan spoorgeluiden. De meesten wonen al jaren direct naast het spoor.

[OVE Nieuwsdienst]

20 april 2013

GRONINGEN - Prorail heeft deze week in de stad Groningen een stuk spoor vernieuwd dat al jaren niet meer in gebruik is.

Er zijn ook geen plannen om het spoor opnieuw in gebruik te nemen. De lokale omroep OOG meldt dat een aantal bielzen is vervangen en nieuw grind tussen de rails is aangebracht. Een woordvoerder van spoor-eigenaar Prorail zegt dat goed onderhoud van alle spoorlijnen nou eenmaal bij de taken van de spoorbeheerder hoort.

[Jorick]

Ja, zodra ze het gaan opknappen, wordt 't afgebroken...

Verstuurd van mijn ASUS Transformer Pad TF300T met Tapatalk

[OVE Nieuwsdienst]

28 mei 2013

Spoorbeheerder ProRail stort de komende maanden beton rond brugpijlers in de Waal bij Nijmegen en in de IJssel bij Deventer om te voorkomen dat de spoorbruggen instorten.

Dat zou kunnen gebeuren als vanaf volgend jaar langs de rivieren nevengeulen worden gegraven om het rivierwater bij hoogwater meer ruimte te geven. Voor het aanleggen van de geulen wordt zand en klei weggegraven en daardoor verliezen de pijlers hun stevigheid, aldus een woordvoerder van de spoorbeheerder. Bij belasting zou de spoorbrug dan zomaar kunnen instorten.

[OVE Nieuwsdienst]

31 mei 2013

ProRail geeft op zaterdag 1 juni een kijkje in de keuken van verschillende indrukwekkende bouwprojecten.

Zo kunnen bezoekers bijvoorbeeld in Delft door de nieuw spoortunnel lopen en de bouwplaatsen van station Breda en Zwolle bekijken. Medewerkers van aannemers en ProRail geven op de bouwplaats tekst en uitleg over het bouwen van stations, tunnels en spoorverbindingen.

De volgende spoorprojecten stellen hun deuren open:

[OVE Nieuwsdienst]

22 juni 2013

SCHIPHOL - Het NS-station Schiphol is te klein om de komende jaren de groei aan passagiers voor Schiphol en de overstappers op te vangen. Uitbreiding van het station is een optie.

,,Indertijd was het spoorstation modern en ruim, maar inmiddels is het gedateerd. Het grootste probleem zijn de verschillende passagiersstromen. Je hebt de mensen die van en naar Schiphol gaan omdat ze daar werken of een vlucht nemen. Daarnaast zijn er veel overstappers: mensen die op het station met een andere trein verder gaan en passagiers die uit de bus naar de trein moeten. Al die mensen komen samen op Schiphol Plaza'', legt Bart Vink van het ministerie van infrastructuur en milieu uit.

[OVE Nieuwsdienst]

12 juli 2013

Werk klaar bij Den Bosch, maar er is meer spoorwerk.

Reizigers naar en via Den Bosch hoeven vanaf vandaag niet meer met de bus, omdat het meest ingrijpende deel van de spoorvernieuwing rond het station is voltooid. In Enschede, Nijmegen, Friesland, Den Haag en Utrecht en Den Haag gaat het grote spoorwerk verder. Een overzicht:

Enschede
Reizigers naar Enschede kunnen deze bestemming tot 18 augustus alleen per bus bereiken. Deze week werd begonnen met het vernieuwen van het gehele spoor rond het station. Alle sporen op het emplacement worden weggehaald en vervangen door nieuwe. Hierdoor moet het spoor rond Enschede voor de omgeving een stuk stiller worden. Tot aan Enschede Drienerlo rijdt NS met minder sprinters, en vanaf dit station moet men verder met een vervangende busdienst. Het werk is overigens op de website van ProRail live te volgen via een webcam.

[OVE Nieuwsdienst]

20 juli 2013

ZWOLLE/HOOGEVEEN - Intercity's rijden in 2015 mogelijk met 140 kilometer per uur langs Hoogeveen.

ProRail onderzoekt momenteel de mogelijkheden om het spoor geschikt te maken voor hogere snelheden.

Het bestaande spoor bij de Griendtsveenweg en de Pesserstraat is nu geschikt voor een snelheid van maximaal 80 kilometer per uur. Intercity's die Hoogeveen passeren, kunnen daardoor niet op volle snelheid doorrijden. ProRail wil het spoor aanpassen voor snelheden tot 140 kilometer per uur, de maximumsnelheid op de spoorlijn tussen Meppel en Groningen.

[OVE Nieuwsdienst]

5 september 2013

De spooraannemers, ProRail en Voestalpine Railpro zijn een samenwerking gestart om de hinderlijke stofwolken te verminderen die ontstaan bij het lossen van ballast bij spoorvernieuwing.

Met een bijzondere financiële constructie in de vorm van een fonds spaart de spoorsector voor de ombouw van ballasttreinen tot zogenoemde StofArmLosTrein (SAL-trein). Bij spooronderhoud en -vernieuwing is vaak nieuwe ballast nodig. Deze wordt veelal per spoor aangevoerd met behulp van ballastwagons (fccpps-wagons) waaruit de ballast rechtstreeks in het spoor gelost wordt.

[OVE Nieuwsdienst]

10 september 2013

-ProRail gaat circa 30.000 kilometer kabel nameten met grondradar
-Eerste nieuwe kabelkaart klaar voor traject Leeuwarden-Groningen
-ProRail organiseert speciale dag over ondergrondse infra

Spoorbeheerder ProRail gaat met grondradarapparatuur een derde van alle spoorkabels nameten en exacter in kaart brengen. Het helpt vertragingen voor reizigers en bij bouwprojecten voorkomen. Met hulp van ingenieursbureaus Oranjewoud en Movares samen met BAM Headline is daar een methode voor bedacht.

Net als huishoudens en bedrijven, hebben ook spoorvervoerders en treinreizigers soms hinder van schade aan kabels en leidingen veroorzaakt door werkzaamheden. Het gaat bij ProRail om elektriciteitskabels, maar ook die voor communicatie tussen seinen, wissels en de verkeersleiding. Er zijn de afgelopen decennia zo veel kabels bij het spoor geplaatst, dat het risico op schade bij werkzaamheden is gegroeid. Door ze exacter in kaart te brengen, wordt dat tegengegaan.

[OVE Nieuwsdienst]

11 september 2013

DEVENTER - Gedeputeerde Ineke Bakker, wethouder Marco Swart en regiodirecteur Jan Mulder van ProRail verrichten donderdag 12 september de starthandeling voor het plaatsen van geluidsschermen langs het spoor in de Deventer Rivierenwijk.

De schermen moeten er begin 2014 staan. De schermen worden geplaatst vanwege het toegenomen treinverkeer in de afgelopen jaren, waardoor er meer overlast is in de wijk. Ter hoogte van de Rivierenwijk komt een scherm van 900 meter lang, met een hoogte van drie meter. Aan de noordzijde van het spoor, langs de Dortstraat en de Rielerkolk, komt een scherm van 490 meter lang met een hoogte van één tot anderhalve meter.

[OVE Nieuwsdienst]

22 oktober 2013

Sinds de opening in 2011 is het aantal reizigers op de verbinding Enschede-Münster met 130 procent toegenomen. Het Zweckverband Münsterland heeft geld vrijgemaakt voor een haalbaarheidsonderzoek naar de elektrificatie van de spoorlijn Enschede-Gronau. De reden is dat de treinen de grenzen van hun capaciteit hebben bereikt.

Langere treinen zijn bijna geen optie, legt directeur Michael Geuckler van het Zweckverband Münsterland, de opdrachtgever van het openbaar vervoer uit. Langs de perrons in het Duitse deel van de lijn kunnen niet meer dan drie dieseltreinstellen staan, de Nederlandse perrons, Enschede, De Esmarke en Glanerbrug, kunnen niet meer dan drie Talent-motorwagens verwerken.

[OVE Nieuwsdienst]

8 november 2013

ProRail opent maandagochtend 11 november de vernieuwde stationstunnel in Wormerveer.

Reizigers kunnen dan makkelijk naar de perrons lopen en hoeven geen gebruik meer te maken van de tijdelijke voetgangersbrug over het spoor. Met de feestelijke opening van de tunnel worden ook twee nieuwe liften in gebruik genomen. Eind van dit jaar is het stationsgebied helemaal klaar, de reizigers hebben dan een toegankelijk en mooi station.

Vernieuwd stationsgebied
Het stationsgebied van Wormerveer heeft een totaal nieuw uiterlijk gekregen: naast een nieuwe bewaakte fietsenstalling, zijn er binnenkort ook 450 gratis parkeerplaatsen voor fietsen en 100 voor auto's. De entree van het station is vernieuwd, en eerder dit jaar zijn al twee nieuwe perrons in gebruik genomen. Bovendien is één overweg opgeheven en één overweg beveiligd. Kortom, het stationsgebied van Wormerveer is nu ruim, toegankelijk en veilig.