GVB: Stadsvervoer Amsterdam

[OVE Nieuwsdienst]

24 april 2013

Mensen die op 30 april naar IJburg willen, moeten hun reis goed plannen.

Afrit S114 van de A10 naar IJburg is op bepaalde gedeeltes van de dag gesloten. Tram 26 rijdt helemaal niet. De beste optie is eigenlijk om de fiets te pakken of te voet te gaan. Tramlijn 26 rijdt op 30 april niet omdat station Amsterdam Centraal niet bereikbaar is als keerlus. De gemeente raadt een bus aan: 'Wie met het openbaar vervoer vanuit IJburg naar het centrum wil, kan het beste bus 66 nemen naar station Bijlmer en overstappen op de metro richting de binnenstad.

[OVE Nieuwsdienst]

25 april 2013

Busreizigers van vervoerder GVB zien sinds donderdag de actuele vertrektijden van treinen op displays in de bus zodra zij een station naderen.

Op die manier kunnen ze zien of ze hun aansluiting met de trein halen. Het informatiesysteem is in de helft van de bussen van GVB geïnstalleerd. Het gaat om de bussen waar ongeveer driekwart van de busreizigers van de GVB mee wordt bediend. De actuele vertrektijden van de NS zijn volgend jaar ook in de trams van GVB te zien.

[OVE Nieuwsdienst]

3 mei 2013

Het eerste gloednieuwe M5-metrostel zal nog deze maand worden ingezet.

Dit laat het GVB weten aan AT5. De eerste M5 werd donderdag door de gemeente overgedragen aan het GVB. 'Het eerste metrostel is helemaal goedgekeurd, we zijn nu onze metrobestuurders aan het opleiden om te rijden met de nieuwe stellen', stelt een woordvoerder.

'Het eerste stel zal zeker nog deze maand worden ingezet. De M5 gaat tijdens spitsuren rijden op lijn 50.

[OVE Nieuwsdienst]

16 mei 2013

AMSTERDAM De presentatie van de nieuwe metro M5 die volgende week dinsdag plaats zou vinden is uitgesteld.

De metro kan nog niet in gebruik worden genomen vanwege technische problemen.

Het videosysteem dat in- en uitstappende reizigers registreert hapert nog teveel. Daardoor kan de bestuurder niet controleren of alle deuren gesloten zijn en hij veilig kan wegrijden. Het GVB stelt de eerste rit van de M5 liever uit:

[OVE Nieuwsdienst]

24 mei 2013

Vanaf aanstaande maandag rijden de metro's op de Oostlijn, de lijn tussen Amsterdam Centraal en Amstel, volgens een aangepaste dienstregeling.

De gemeente start maandag met een grootschalige renovatie in de Oostlijn. Dit betekent dat de tunnel vanaf maandag tot en met 7 juli vanaf zondagavond tot en met donderdagavond dicht is vanaf circa 20:15 uur tot het einde van de dienstregeling.

Van maandag 8 juli tot en met zondag 25 augustus is de metrotunnel alle dagen van de week gesloten en is helemaal geen metroverkeer mogelijk tussen Amsterdam Centraal en het Amstelstation. Tijdens de sluiting van de tunnel rijdt er een pendelbus zo dicht mogelijk langs alle metrohaltes.

[OVE Nieuwsdienst]

24 mei 2013

De gemeente werkt vanaf maandag 27 mei tot 26 augustus aan de metrotunnel.

Binnen deze periode rijdt de metro volgens een aangepast schema, waardoor de metro vaker kan rijden. In de dagen dat de tunnel dicht moet, rijden er geen metro's en worden er pendelbussen ingezet tussen Amsterdam Centraal en het Amstelstation.

In de drie maanden dat er gewerkt wordt in de tunnel, geldt het aangepaste metronet. De metro zal dan vaker rijden. Metro 54 is de enige lijn die zijn normale route aflegt, metro 53 rijdt daarentegen helemaal niet. Een deel van die route wordt overgenomen door metro 50 door vanaf de Isolatorweg via de Van der Madeweg naar Gaasperplas te rijden.

[OVE Nieuwsdienst]

20 juni 2013

De PvdA wil dat Stadstoezicht de bevoegdheid krijgt om zwartrijders in het OV te beboeten.

Nu kan alleen het GVB dit doen. De partij vermoedt dat het GVB, die nu het alleenrecht heeft op het uitschrijven van boetes voor zwartrijden, het delen van deze bevoegdheid nu tegenhoudt.

'De gemeente, 100 procent eigenaar van het GVB, is niet in staat hierover afspraken te maken met de vervoerder, terwijl de oplossing simpel is', zegt Rik Winsemius, raadslid Verkeer en Vervoer. 'Als het GVB toestaat dat het team zwartrijden mag aanpakken, kunnen we samen het openbaar vervoer veiliger maken.'

[OVE Nieuwsdienst]

20 juni 2013

Het GVB heeft in 2012, ondanks dat de openbaar vervoerder flink minder subsidie kreeg, toch winst behaald.

Het GVB sloot 2012 af met een positief resultaat van 13.3 miljoen euro. Ondanks het feit dat er vorig jaar 55 miljoen euro minder subsidie werd uitgekeerd. Dit blijkt uit het dat donderdag werd gepubliceerd. Het GVB stelt dat de winst is te danken aan hogere kaartopbrengsten en een efficiencyslag.

[OVE Nieuwsdienst]

21 juni 2013

De nieuwe metro wordt vanaf woensdag ingezet in de reguliere dienstregeling.

Het is zover. De nieuwe Amsterdamse metro gaat woensdag rijden. De Metropolis wordt ingezet in de reguliere dienstregeling. Eigenlijk zou deze metro op 21 mei voor het eerst over het metrospoor glijden, maar stadsvervoerder GVB moest dit uitstellen vanwege een defect.

[OVE Nieuwsdienst]

26 juni 2013

Vanaf morgen rijdt in Amsterdam een nieuwe metro.

De metro is de eerste van in totaal 28 nieuwe metrostellen die het Amsterdamse Gemeentevervoerbedrijf heeft gekocht. De metrostellen vervangen de 35 jaar oude metrotreinen in de stad. Door de komst van de nieuwe metrostellen wordt de capaciteit vergroot. De metro is langer, 116 meter, en kan meer reizigers vervoeren.

[OVE Nieuwsdienst]

26 juni 2013

Het duurde iets langer dan gepland maar vanaf woensdag rijdt het nieuwe metrostel: de Metropolis.

De metro, die deze week al verschillende ritjes maakte, gaat rijden op de ringlijn. Het was de bedoeling dat de Metropolis, volgens vervoersbedrijf GVB de modernste van Europa, al vorige maand zou worden ingezet, maar het GVB moest dat noodgedwongen uitstellen door een technisch mankement. Dit is inmiddels opgelost.

[OVE Nieuwsdienst]

26 juni 2013

De nieuwe metrotrein Metropolis rijdt sinds vandaag in Amsterdam. Hij is ruim en rijdt soepel.

Onwaarschijnlijk lang. Dat is het eerste wat opvalt als de Metropolis komt voorrijden op station Sloterdijk. Lang en haast geluidloos schuift de nieuwe metro langs het perron. Het is de eerste officiële rit en de eerste officiële passagiers zijn officieel enthousiast. 'Net een trein' en: 'Hij lijkt wel groter.'

Vlak voor de modernste metro van Europa aankomt op Sloterdijk, passeert twintig meter verderop een Fyra, de dramatrein van de NS. Ze willen er niets over zeggen, de beleidsbepalers van het GVB. Maar wat zijn ze blij dat de invoering van de nieuwe metro een paar slagen soepeler lijkt te verlopen dan die van de trein die steeds maar stilstond en nu geparkeerd staat. Projectleider René van Marrewijk is niet bang voor zulke problemen: 'Onze trein maakt gebruik van bewezen techniek.'

[OVE Nieuwsdienst]

3 juli 2013

Door veiligheidswerkzaamheden rijden er vanaf komende maandag geen metro's tussen het Centraal Station en Station Amsterdam Amstel.

Als vervangend vervoer zet de GVB pendelbus 59 in. De vervangende bus zal stoppen op alle tussenliggende metrostations, behalve op de Nieuwmarkt. Wie de beschikking heeft over een GVB-abonnement kan op vertoon van de pas gewoon reizen met de NS op het traject tussen Amstel en Centraal.

[OVE Nieuwsdienst]

5 juli 2013

Meer reizigers in tram, bus en metro die sneller op hun bestemming zijn tegen veel minder subsidie.

Dat staat in het vervoerplan 2014 ‘Op weg naar beter OV’ dat is vastgesteld Stadsregio Amsterdam. Tot en met 2024 denkt GVB het Amsterdamse openbaar vervoer ten minste 10% veiliger te kunnen maken, meer dan 20% sneller, met een derde meer reizigers en ten minste 40% minder exploitatiesubsidie. Het Amsterdamse openbaar vervoer wordt naar verwachting dit najaar gegund aan GVB tot en met 2024.

Het openbaar vervoer in Amsterdam moet het doen met fors minder exploitatiesubsidie, van 150 miljoen euro in 2011 naar circa 50 miljoen euro in 2024. Maar door slimme keuzes te maken, moet de kwaliteit van het OV omhoog kunnen, zo stelt het plan. GVB wil dat doen door in te spelen op de veranderende mobiliteitsstromen, de reistijd te verkorten, een helder netwerk te bieden, (dynamische) reisinformatie verder te verbeteren en door vooral daar te rijden waar de reizigers zijn.

[Mikos]

Het Vervoersplan 2014, opgesteld door de Stadsregio Amsterdam, voor het GVB is (PDF Alert!) te lezen.

[OVE Nieuwsdienst]

9 juli 2013

De Oostlijn van de Amsterdamse metro is opnieuw voor lange tijd gesloten wegens reparaties. Volgens wethouder Wiebes is het écht de laatste keer.

De tunnelbuis van de Oostlijn – de metrolijn die het centrum van de stad verbindt met Amsterdam Zuidoost – wordt sinds gisteren opnieuw voor lange tijd gerepareerd. Opnieuw, want in de afgelopen jaren ging de lijn al vaker in de zomer dicht. Net als toen worden reizigers maandenlang geconfronteerd met pendelbussen die hen vervoeren tussen Centraal Station en het Amstelstation. Voor velen was dit gisterochtend toch weer even wennen. Sommige bussen waren overvol of kwamen niet op tijd. Hoewel de bussen vrij snel achter elkaar moeten stoppen, duurde het op bepaalde haltes soms wel tot 45 minuten voordat er een nieuwe bus kwam. Reizigers klaagden over de chaos. Ook kwamen ze vaak te laat op hun werk of afspraak.

[OVE Nieuwsdienst]

23 augustus 2013

AMSTERDAM - Zoals het er nu naar uitziet, kunnen reizigers vanaf maandag overdag weer gebruik maken van de metro tussen Amsterdam Centraal en Amsterdam Amstel.

De tunnel van de Oostlijn was de afgelopen 7 weken dicht voor onderhoud. De renovatie stond gepland tot zondag, maar het werk is volgens vervoersbedrijf GVB nog niet helemaal klaar.

's Avonds dicht
Daarom zal de metrotunnel in de avonduren, na 20.15 uur, nog dicht zijn. Bij grote evenementen, waarvoor veel mensen moeten worden vervoerd, geldt een uitzondering Volgens het GVB was het een flinke operatie om alle reizigers de afgelopen tijd per bus te vervoeren.

[OVE Nieuwsdienst]

12 september 2013

Een van de drukste tramroutes in Amsterdam krijgt vanaf volgende week een facelift. Ondernemers vrezen voor hun klandizie.

De ondernemers aan de Leidsestraat kijken niet uit naar de werkzaamheden aan de tramlijn die vanaf volgende week maandag gaan plaatsvinden. "Ik merk het altijd aan het aantal klanten als er hier iets voor de deur gebeurt", vertelt Keren Sivilia, eigenaresse van een souvenirwinkel in de Leidsestraat. " Het is vervelend, maar ik hoop dat de toeristen toch hun weg richting mijn winkel blijven vinden."

Ruim negen weken zal de Leidsestraat ter hoogte van de Keizersgracht niet per tram te bereiken zijn. Tram 1, 2 en 5 zullen worden omgeleid, en de dichtstbijzijnde halte waar de trampassagiers dan uit kunnen stappen is het Leidseplein. "Wij zijn gelukkig een winkel waar mensen gericht naartoe komen", vertelt Martijn Bosma. Hij is shopmanager van Iittala, de hippe interieur- en glaswerkwinkel in de straat. "Ik hoop dat het allemaal mee gaat vallen, maar ik kan me voorstellen dat het voor andere winkels heel vervelend kan zijn. Een kledingwinkel als de WE bijvoorbeeld."

[OVE Nieuwsdienst]

26 september 2013

Politie, GVB en het OM zijn in gesprek om zakkenrollerij in tram vijf terug te dringen. De indeling van de tram veranderen is één van de opties.

De politie, het Openbaar Ministerie en het GVB zijn in gesprek over maatregelen om zakkenrollerij in tram vijf terug te dringen. Al langer wordt de tramlijn tussen Amstelveen en Centraal Station geteisterd door dieven. Een mogelijke oplossing is bijvoorbeeld om toeristen beter voor te lichten en de indeling van de tram te veranderen. "Aziatische toeristen hebben bijvoorbeeld heel veel contact geld op zak. Ze zijn daarom een makkelijk slachtoffer voor berovingen", zegt woordvoerder Rob Hageman van het GVB. Dat komt ook voort uit een cultuurverschil. In China worden zelfs grote bedragen, zoals een auto of een huis contact afgerekend. "Door Aziatitische toeristen instructies te geven, kunnen berovingen worden voorkomen", stelt Hageman.

[OVE Nieuwsdienst]

27 september 2013

AMSTELVEEN - Het is niet rendabel om de Amstelveenlijn door te trekken naar Aalsmeer. Dat zegt de Stadsregio Amsterdam.

De tramlijn zou op het deel tussen Uithoorn en Aalsmeer veel te weinig reizigers trekken en te veel kosten, zo blijkt uit onderzoek. Om een tramverbinding naar Aalsmeer aan te kunnen leggen zijn ongeveer 6.000 tot 9.000 reizigers per dag nodig.