Bouw Noord-Zuidlijn Amsterdam

[OVE Nieuwsdienst]

6 mei 2012

Amsterdam - Boormachine Victoria is sinds zondag nu écht vertrokken uit station De Pijp.

‘De boorders hebben de kop van de boor in de afgelopen twee dagen voorzichtig door de tweede stationswand gemanoeuvreerd’, meldt de Dienst Noord/Zuidlijn zondag. Dit was een ingewikkelde fase in het boorproces die gelukkig goed en zonder problemen is verlopen. De afzettingen op straat zijn zaterdagavond weer verwijderd en Victoria boort nu onder de Ferdinand Bolstraat richting station Vijzelgracht.

[OVE Nieuwsdienst]

21 mei 2012

AMSTERDAM Tunnelboor Victoria graaft zich in hoog tempo een weg vanaf station De Pijp naar de Vijzelgracht.

Afgelopen week boorde ze 144 meter tunnel en dat is een record bij de aanleg van de Noord-Zuidlijn in Amsterdam.

[OVE Nieuwsdienst]

25 juni 2012

Boormachine Molly is vandaag begonnen aan haar laatste tunnel voor de Noord/Zuidlijn. Het traject dat de boor aflegt begint bij station Vijzelgracht en gaat dan richting station Rokin, een afstand van 880 meter die niet zonder risico's voor de omgeving is.

Zo wordt dit het diepste gedeelte van de Noord/Zuidlijn en passeert Molly historische gebouwen als De Bazel en de Munttoren. Boormanager Joost Joustra: 'Met name de passage van de Munt is bijzonder. Vervolgens zal Molly de krapste bocht in het hele boortraject maken om het stratenpatroon te volgen.'

[OVE Nieuwsdienst]

26 juli 2012

Het eind- en beginpunt van de Noord/Zuidlijn moet bij de Vrije Universiteit Amsterdam komen in plaats van bij station Zuid.

Dat voorstel zal de Amsterdamse raadsfractie van de PvdA vanavond toelichten op een persbijeenkomst. In een eerder dit jaar gesloten akkoord tussen het rijk, Amsterdam en Amstelveen komt de A10 bij de Zuidas in een tunnel en wordt NS-station Zuid uitgebreid. De metroverbinding (lijn 51) van en naar Amstelveen verdwijnt.

[OVE Nieuwsdienst]

31 juli 2012

Molly ,de boormachine van de Noord/Zuidlijn in Amsterdam, is gebouw De Bazel in de Vijzelstraat gepasseerd.

Volgens de Dienst Noord/Zuidlijn zonder problemen. Molly heeft er tien dagen over gedaan om het honderd meter lange gebouw, waarin onder meer het Stadsarchief is gehuisvest, voorbij te komen. Nu maakt Molly zich op voor de passage van het Muntplein, waar de machine een krappe bocht langs de monumentale Munttoren maakt.

[OVE Nieuwsdienst]

24 augustus 2012

AMSTERDAM Weer een mijlpaal voor de Noord/Zuidlijn.

Het laatste tunneldeel, dat de verbinding gaat vormen tussen Amsterdam Centraal Station en de geboorde tunnels, is geplaatst. Begin juni is er begonnen met het voorzichtig laten zakken van het enorme betonnen caisson en tweeënhalve maand later was de klus geklaard.

[OVE Nieuwsdienst]

6 september 2012

Burgemeester en wethouders zien niets in het idee van de PvdA de Noord/Zuidlijn door te trekken naar de VU.

De financiële onderbouwing deugt niet en er ontstaan gevaarlijke verkeerssituaties, zei wethouder Eric Wiebes (Verkeer) gisteren in de gemeenteraad. Ook GroenLinkswethouder Maarten van Poelgeest ziet bezwaren. 'De Noord/Zuidlijn wordt dan een ritje in de achtbaan. Bij RAI rijdt de metro dan de tunnel uit, hoog boven het maaiveld de treinsporen over, om dan weer aan de afdaling te beginnen.'

[OVE Nieuwsdienst]

19 september 2012

De bouw van het enorme tunneldeel van de Noord/Zuidlijn tegenover het Centraal Station is elf maanden lang gefotografeerd.

Van die 500.000 foto's is nu een filmpje gemaakt. De 2 minuten durende time-lapse laat alle hoogte- en dieptepunten van bijna één jaar bouwen zien. Op 23 september 2011 startte de bouw van het laatste tunneldeel tussen het Damrak en het Centraal Station.

[OVE Nieuwsdienst]

24 september 2012

Het invaren en afzinken in het IJ van de tunnelelementen van de Amsterdamse metroverbinding Noord/Zuidlijn is dinsdag online te volgen via de website www.hierzijnwij.nu.

Deze site laat geïnteresseerden meekijken via een camera die zich bovenop het Havengebouw staat. 

Daarnaast kunnen mensen met besturingssysteem Windows via een link op de site meekijken met de Geocon 3D-applicatie die de aannemer gebruikt om het tunnelelement in de gaten te houden.

[OVE Nieuwsdienst]

24 september 2012

De Vijzelgracht in Amsterdam is maandag afgesloten voor verkeer na problemen bij de bouw van de Noord/Zuidlijn.

Bij de bouw van de Noord/Zuidlijn is de Vijzelgracht in Amsterdam maandag afgesloten voor verkeer. Er waren problemen bij de bouwput, daar lekte boorspoeling. Dit is een mix van water en een soort klei. De brandweer pompt de vloeistof uit de put. Hierdoor zouden verzakkingen kunnen ontstaan. Totdat de situatie als stabiel is beoordeeld, is er een omleiding voor auto's, trams en fietsers.

[OVE Nieuwsdienst]

25 september 2012

Wendy is groot, Wendy is zwaar en Wendy is nat. En Wendy ligt bijna op haar plek achter het Centraal Station in Amsterdam. En nee, Wendy is geen tippelaar.

In Amsterdam wordt vandaag een gigantische tunnelbuis van de Noord-Zuid-lijn afgezonken in het IJ. Het werk duurt al de hele nacht en ochtend. BNR-verslaggever Harmen van der Veen was er bij en sprak met commandant Peter van Westendorp van Structon.

Van der Veen zag hoe de tunnel naar binnen werd geduwd in een sleuf achter het station. "De zinksleuf zit in een damwandkuip, daar wordt 'ie nu in 'gepositioneerd'. Hij moet nog een meter of 40 naar binnen toe", vertelde Van Westendorp.

[OVE Nieuwsdienst]

25 september 2012

AMSTERDAM - Iets later dan gepland, is dinsdagmiddag het afzinken van het eerste van de drie onderdelen voor de metrotunnel onder het Amsterdamse IJ begonnen.

Het 138 meter lange en 8 meter brede gevaarte arriveerde al in alle vroegte achter het Centraal Station. Rond 16.45 uur was het klaar om het te laten zakken, liet een woordvoerder van de Noord-Zuidlijn weten. Met de werkzaamheden aan de tunnel onder het IJ is de metrobuis voor de Amsterdamse Noord-Zuidlijn bijna voltooid. De overige twee delen volgen naar verwachting op 2 en 9 oktober.

[OVE Nieuwsdienst]

26 september 2012

Het eerste deel van de metrotunnel onder IJ in Amsterdam is woensdagochtend zonder problemen op zijn plaats beland.

Onder IJ in Amsterdam is woensdagochtend het eerste deel van de metrotunnel geplaatst zonder problemen. Daarmee is een eerste stap gezet in een van de laatste fases van de aanleg van de Noord/Zuidlijn. Dit zegt een woordvoerder van de metrolijn.

[OVE Nieuwsdienst]

30 september 2012

AMSTERDAM - Boorders doen er alles aan om de gigantische tunnelboormachine Victoria maandag weer op te starten onder de Amsterdamse Vijzelgracht.

Het boren, nodig voor de aanleg van de metroverbinding, was stilgelegd na een lekkage. Het plan is om 8 uur het hele boorproces op te starten, zo zei een woordvoerder van de Noord-Zuidlijn zondag. Maandagmiddag werd de kruising van de Vijzelgracht met de Prinsengracht afgezet, omdat onder het wegdek de boor van de Noord-Zuidlijn boorspoelvloeistof lekte.

[OVE Nieuwsdienst]

15 november 2012

AMSTERDAM - Een historisch moment, noemen de bouwers van de Noord-Zuidlijn het. Donderdag werd de tunnelbuis onder het IJ tussen Amsterdam Centraal Station en Amsterdam Noord officieel geopend.

Niet dat er al een metro doorheen rijdt, maar de delen van de stad waar de toekomstige metrolijn zijn naam aan ontleent, zijn eindelijk met elkaar verbonden. Een maand geleden werd de metrotunnel in drie delen afgezonken in het IJ. De buizen zijn inmiddels aangesloten op de geboorde tunnels die uitkomen onder het Centraal Station en aan de overkant van het water in Amsterdam Noord. Donderdag verrichtte wethouder van verkeer Eric Wiebes op 20 meter diepte de officiële opening van de verbinding.

[OVE Nieuwsdienst]

27 november 2012

Nu de ruwbouw van de tunnels van de Noord/Zuidlijn vrijwel klaar is, doemt een luxeprobleem op: wat te doen met de tientallen miljoenen euro's die opzij zijn gezet voor tegenvallers?

Eind deze week bereikt de boor station Rokin. Na twee jaar en acht maanden is het boren dan klaar. Daarmee is één van de riskantste fases van het project afgerond, al duurt het nog tot 2017 voordat de metro rijdt.

Aan de vooravond van het boren stelde de gemeente een risico-top-15 op, variërend van grote 'zettingen' van woningen tot een grote brand. Welke bedragen opzij zijn gezet, wil de gemeente niet zeggen. Wel is duidelijk dat het om tientallen miljoenen gaat. In een vertrouwelijk verslag uit 2009, in bezit van deze krant, staan wat bedragen. Zo werd de schade bij het instorten van de kademuur bij het Damrak, nummer één uit de top 15, geraamd op 27 miljoen. Daarna volgden afstemmingsproblemen tussen boortunnels en stations (20 miljoen). Maar die risico's zijn verleden tijd.

[OVE Nieuwsdienst]

1 december 2012

AMSTERDAM Als alles volgens plan verloopt dan legt boormachine Victoria zaterdag in de loop van de ochtend haar laatste meters af door de Amsterdamse bodem.

Als het gevaarte aankomt bij het toekomstige metrostation Rokin is het graafwerk voor de Noord-Zuidlijn voltooid.

Amsterdam hield de afgelopen twee jaar en acht maanden haar hart vast terwijl Gravin, Noortje, Molly en Victoria zich op zo'n 30 meter diepte een weg baanden door de grond onder de historische binnenstad. De door sceptici voorspelde catastrofes bleven uit. Monumentale gebouwen als de Munttoren, De Bijenkorf, De Bazel en de beurs van Berlage, en straten waar bijna onder de huizen door werd geboord, zoals in De Pijp, liepen geen schade op.

[OVE Nieuwsdienst]

16 januari 2013

Bij de bouw van de Noord-Zuidlijn in Amsterdam is een nieuwe mijlpaal bereikt.

Er is een doorbraak gemaakt naar het stationsplein. Die maakt het mogelijk om vanuit Amsterdam Noord, onder het IJ en het Centraal Station door naar het metrostation Rokin te lopen.

De tunnelbak onder het Centraal Station ligt er al sinds vorig jaar zomer. Maar het was moeilijk om die te verbinden met het metrostation onder het plein voor Amsterdam Centraal. Omdat er veel stromend water in de grond zit, moest de grond eerst bevroren worden en dat bleek lastiger dan gedacht.

[OVE Nieuwsdienst]

16 februari 2013

Schiphol wil dat de Noord/Zuidlijn doorgetrokken wordt tot de luchthaven.

'We proberen de overheden te overtuigen om de Noord/Zuidlijn vanaf station Zuid bovengronds door te trekken naar Schiphol', zegt luchthavendirecteur Jos Nijhuis in het Haarlems Dagblad. De spoorverbinding tussen Amsterdam en Schiphol kan niet veel groei meer hebben, omdat de maximale capaciteit van de Schipholtunnel wel zo ongeveer bereikt is.

[OVE Nieuwsdienst]

27 februari 2013

AMSTERDAM - De 9,7 kilometer lange verbinding van de Noord-Zuidlijn in Amsterdam is nu helemaal open.

Met de doorbraak van de wand van het station Rokin en het verwijderen van het hart van tunnelboormachine Molly is de laatste barrière op de Noord-Zuidlijn geslecht. Feitelijk is het nu voor het eerst mogelijk om van station Noord naar station Zuid te lopen.