Handige links en doc's

[hc Nm]

De plek voor nuttige links en handige doc's

[Joop]

Heb een waar de nuttige perron lengtes in staan.

[Mikos]

En voor een (schematisch) overzicht van het spoorwegnet in heel Europa, maar ook van een aantal landen daarbuiten, compleet met uitwerkingen of er geëlektrificeerd is of niet en of er enkelspoor of dubbelspoor ligt heb ik hier een mooie link naar de spoorkaart van Europa, met uitsneden per land: .

[Mikos]

Zit jij ook wel eens in de trein dat alles fout gaat? Dat aansluitingen niet overgenomen worden, dat treinen op het laatste moment gespoorwijzigd worden of helemaal uit de reisinformatie verdwijnen? Denk jij dat je het als treindienstleider vele malen beter kan?

Bewijs jezelf dan maar eens als treindienstleider! Op kun je kiezen uit honderden baanvakken die je als treindienstleider kunt begeleiden, gelegen in Nederland, België, Luxemburg, Duitsland, Zwitserland, Oostenrijk, Italië, Denemarken en Zweden.

Alles is in het Duits, dus Duits kunnen lezen is wel erg handig. Door middel van muisklikken zet je een trein van sein tot sein veilig, kun je gebruik maken van P-seinen, bedien je wissels, overwegen, stuur je rangeerdelen van de ene kant van het station naar de andere kant, maar geef je ook treinpaden voor goederentreinen. Vertragingen zijn er ook, net als in het echt, waarbij je soms de afweging moet maken welke trein sneller is, welke trein sneller op gang is en welke trein je voorrang gaat geven ten opzichte van een andere trein.

Maak een account aan op JS-Home en kies een Stellwerk uit. Voor beginners is het belangrijk te kijken naar de moeilijkheidsgraad die achter het Stellwerk staat. Om te beginnen zijn de Stellwerken tussen de 0 en 3 punten een mooie manier om te wennen aan het systeem. Vanaf 4 punten wordt het moeilijker en om 6 punten te spelen kun je beter maar gevorderd zijn, want anders wordt het één grote chaos!

Je kunt per Stellwerk kiezen uit twee tijden: Vaak vroeg of laat. Aan deze tijden zitten ook bepaalde omstandigheden vast, welke rechtsboven worden genoemd. Schwere Winter betekent vaak wissels die niet te bedienen zijn, bovenleiding die uitvalt waardoor bepaalde baanvakken maar enkelsporig te gebruiken zijn en daarnaast is er soms ook sprake van werkzaamheden waardoor je het treinverkeer om een verstoring heen moet zien te krijgen.

Vragen? Stel ze hier; dan proberen we je er antwoord op te geven. Veel plezier!