Spoor: Dienstregeling 2013

[OVE Nieuwsdienst]

25 september 2012

Station Heerlen behoudt ook in de avonduren een intercity.

Wel zal die niet verder rijden dan Sittard en is de dienstregeling 's avonds afwijkend van die van de rest van de dag. Dat is de uitkomst van overleg tussen de NS, de provincie, de regio Parkstad en de gemeente over de nieuwe dienstregeling die op 9 december in zal gaan.

Heerlen werd vorige maand onaangenaam verrast door de plannen van de NS voor 2013. Heerlen zou voortaan een intercityverbinding krijgen met Schiphol in plaats van de huidige verbinding met Alkmaar. Niet alleen is dit ongunstig voor 'overstappers' richting Venlo en Tilburg, ook zou de intercity in de avonduren komen te vervallen, zo maakte althans spoorbeheerder ProRail bekend.

[OVE Nieuwsdienst]

1 oktober 2012

Rover is bezorgd en kritisch over de gevolgen van de nieuwe dienstregeling van de NS op station Heerlen.

De reizigersorganisatie hekelt de korte overstaptijd van één minuut op station Heerlen voor reizigers die met de Veolia-trein op spoor 4 arriveren en op spoor 5 moeten overstappen in de Intercity in de richting Eindhoven.

[Mikos]

Zo, de dienstregeling van 2013 is uit en zal vanaf 'morgen' (donderdag dus) voor iedereen beschikbaar zijn in de Reisplanner. Alvast een duit in het zakje voor de mensen die rondom Zwolle reizen. De perrondindeling en vertrektijden:

Zwolle-Groningen per Intercity is om .17 en .47 vanuit Zwolle met alleen stop in Assen. Aankomst in Groningen om .14 en. 44. Vertrek in Zwolle vanaf spoor 7.
Zwolle-Groningen per sprinter is om .26 en .56 vertrekken uit Zwolle op spoor 14 en aankomen in Groningen om .04 en .34.
Zwolle-Leeuwarden per Intercity (12500) vertrek om .23 vanaf spoor 6. De stoptrein vertrekt om .53 vanaf spoor 6.

Zwolle-Schiphol-Den Haag Centraal is per Intercity (12700 en 700) om .15 vanaf spoor 5a en .45 vanaf spoor 3a. Stopt in Lelystad, Almere Centrum, Duivendrecht en Amsterdam Zuid. Daarna in Leiden.
Zwolle-Rotterdam is per Intercity (12500 en 500) om .18 vanaf spoor 3 en om .48 vanaf spoor 5a. Rijdt de Veluweroute over Amersfoort en Utrecht.
Zwolle-Roosendaal vertrekt van spoor 10 om .19 en .49.

De sprinter naar Amsterdam vertrekt om .25 en .55 vanaf spoor 1b en stopt in Kampen Zuid, Dronten, Lelystad, Almere Oostvaarders, Buiten, Centrum, Muziekwijk, Poort, Weesp, Diemen, Amsterdam Science Park en Muiderpoort. Doet er 1 uur en 25 minuten over. Wordt gereden met SLT.
De sprinter naar Utrecht vertrekt om .21 en .51 van spoor 1a.
Zwolle .20 /.50 naar Kampen .29/.59 blijft met de DM'90 gebeuren op de oude Kamperlijn. Terug is dan weer .03 en .33 uit Kampen en om .13 en .43 in Zwolle terug.
Zwolle .19 /.49 naar Nijverdal West .43/.13. Terug om .17 en .47 vanuit Nijverdal om om .12 en .42 weer terug in Zwolle te zijn. Komt daarmee weer 'in de knoop' te liggen in Zwolle. Keert op spoor 9.

De treinen van Arriva naar Emmen vertrekken om .20 (sneltrein, stopt niet in Gramsbergen en Dalen) en .50 (stoptrein). De sneltrein doet het in 55 minuten, de stoptrein in 1 uur en 3 minuten.

De spitssprinters naar Hengelo (die worden ingelegd in de spitsrichting, dus 's ochtends van Hengelo naar Zwolle en 's middags van Zwolle naar Hengelo) vertrekken vanuit Zwolle om 16.27, 16.57 en om 17.27 uur en stoppen in Deventer, Holten, Wierden, Almelo en Hengelo. Vanuit Hengelo rijden ze 's ochtends om 06.29, 06.59 en 07.29. Ze doen er heen 1 uur en 4 minuten over en terug 1 uur en 1 minuut,

En daarmee is de hele knoop in Zwolle bekend. Er komen dus nogal wat reismogelijkheden bij. Vanaf vanmiddag allemaal terug te vinden in de Reisplanner!

[Denman83]

Zijn dus wel een aantal tijden die gaan veranderen.

Heb er helaas nog niets van gezien wbt werklijnen en diensten.
Weet je ook hoe vroeg en hoe laat ik van en naar Dronten kan reizen?

[Jorick]

De nieuwe dienstregeling is (nu nog) niet beschikbaar op ns.nl. Kan ik dus alleen via de Railpocket zien wat de wijzigingen zijn (na eerst een WiFi update gedaan te hebben, zeker...?)

Ah, morgen (12 oktober) staat de nieuwe dienstregeling online op ns.nl

[Mikos]

Ik heb ook nog geen werklijnen zien liggen in Zwolle, wel in Leeuwarden en Enkhuizen. Komen vanzelf in het verblijf te liggen.

Vanaf Dronten naar Zwolle kan op zijn vroegst om 05.56 uur, dan ben je er om 06.15 uur. Klinkt heel redelijk

[OVE Nieuwsdienst]

11 oktober 2012

Wie van Groningen de trein naar Schiphol pakt is vanaf december een kwartier sneller op plaats van bestemming. Dat stelt de NS op basis van de nieuwe dienstregeling die in december ingaat.

De snellere reistijd is volgens de NS te danken aan meer spoor en de inzet van meer treinen. Zo gaan er meer treinen rijden tussen Eindhoven en Sittard, Groningen en Zwolle en Hengelo en Deventer. Volgens de Nederlandse Spoorwegen boeken reizigers door de aanpassingen tussen Zwolle en Amsterdam-Zuid zeker 13 minuten winst en vermindert de reistijd tussen Groningen-Schiphol minstens 14 minuten.

[OVE Nieuwsdienst]

18 oktober 2012

LEEUWARDEN - Van Leeuwarden-Camminghaburen met de trein naar Zwolle?

De snelste route loopt straks soms niet via Leeuwarden, maar langs Groningen. Reizigersplatform Rocov Fryslân is bezorgd over wat treinpassagiers te wachten staat vanaf 9 december, wanneer landelijk de nieuwe dienstregeling ingaat.

[OVE Nieuwsdienst]

7 november 2012

Tussen Groningen en Leer rijdt vanaf de nieuwe dienstregeling begin december ieder uur een trein. Ook Bad Nieuweschans behoudt een uursverbinding met beide plaatsen.

De provincie heeft daarover afspraken gemaakt met vervoerder Arriva. Door de nieuwe dienstregeling wordt de treinreis tussen Groningen en Leer enorm verkort. Op sommige momenten scheelt het wel anderhalf uur. Dat heeft grote voordelen voor mensen die via Leer verder Duitsland willen inreizen.

[OVE Nieuwsdienst]

10 november 2012

Leeuwarden | De extra treinen die de NS in de spits tussen Wolvega en Leeuwarden inzet rijden voorlopig niet door naar Meppel.

De NS had met de provincie Fryslân afgesproken dat dit vanaf december 2012 zou gebeuren, maar het station in Meppel blijkt hiervoor nog niet klaar te zijn.
Wil Meppel de extra treinen kunnen ontvangen, dan moet er een perron verhoogd worden. De werkzaamheden daarvoor zijn echter pas in mei of juni 2013 gereed. Pas dan zou de trein uit Wolvega kunnen doorrijden naar Meppel.

[OVE Nieuwsdienst]

17 november 2012

MIDDELBURG - De NS voeren op 9 december een nieuwe dienstregeling in.

Dat heeft voor reizigers vanuit Zeeland verschillende gevolgen. De belangrijkste op een rij.

Twee keer per uur rijdt een intercity tussen Vlissingen en Amsterdam. Hoewel de verbinding een intercity heet, stopt de trein twee keer per uur op alle Zeeuwse stations: Vlissingen, Vlissingen-Souburg, Middelburg, Arnemuiden, Goes, Kapelle-Biezelinge, KruiningenYerseke, Krabbendijke en Rilland-Bath. Doordat de intercity op alle stations stopt, duurt de reis van Vlissingen naar Bergen op Zoom 9 minuten langer dan nu.

[OVE Nieuwsdienst]

18 november 2012

Zwolle - De prijzen voor een kaartje met de nieuwe Hanzelijn zijn bekend.

Een retour 2e klas van Zwolle naar Lelystad gaat 19,40 euro kosten. Dit is op de website van de Nederlandse Spoorwegen te zien. 6 december wordt de Hanzelijn door koningin Beatrix geopend. Vanwege de opening van de Hanzelijn mag iedereen op 8 december tussen 10.00 - 17.00 uur gratis met de trein reizen op het nieuwe traject. Een ticket van Zwolle naar Dronten gaat op het nieuwe treintraject 11,40 euro kosten.

[OVE Nieuwsdienst]

1 december 2012

WIJCHEN De NS gaat dubbeldeks stoptreinen inzetten op het traject Den Bosch-Nijmegen.

Met name het gedeelte tussen Wijchen en Nijmegen is in de ochtendspits enorm druk. Op dit moment rijden er op genoemd traject Sprinters. Dit zijn enkeldeks stoptreinen. Omdat de capaciteit van de treinen te klein bleek, zet de NS sinds januari van dit jaar extra lange Sprinters in.

[OVE Nieuwsdienst]

6 december 2012

Met de opening de Hanzelijn en de start van de nieuwe dienstregeling op het spoor, is Nederland zondag ook zeven nieuwe treinstations rijker.

Eerder dit jaar leverde ProRail al drie nieuwe stations op de Merwede-Lingelijn tussen Dordrecht en Geldermalsen op. Daarnaast worden diverse grote stations grondig verbouwd en anderen gemoderniseerd. Waar kunnen reizigers vanaf zondag nu ook opstappen?

Halfweg-Zwanenburg
Station Halfweg-Zwanenburg (tussen Haarlem en Amsterdam, aan de oudste spoorlijn van Nederland) werd in 1927 gesloten. Het nieuwe station ligt tegenover de voormalige CSM-Suikerfabriek. De bouw duurde 21 maanden. Verwacht wordt dat het station bedrijven naar Halfweg lokt. Fietsers en wandelaars kunnen er uitstappen voor het recreatiegebied Spaarnwoude.

Hoevelaken
Het station Hoevelaken aan de Valleilijn is op een viaduct gebouwd en met een zogenaamde ‘tafelconstructie’ bovenop het spoor geplaatst. De lichtblauwe treinen van Connexxion rijden op dit traject. ProRail begon in maart van dit jaar met de bouw. Hoewel station Hoevelaken pas in maart volgend jaar definitief af is, stoppen er vanaf zondag de eerste treinen.

[OVE Nieuwsdienst]

7 december 2012

Dit weekend wordt de grootste wijziging van het spoorboekje sinds 2007 doorgevoerd. Met de nieuwe dienstregeling belooft NS reizigers ‘veel’ reizigers snellere en meer verbindingen, zonder overstap. Metro zet de grootste veranderingen op een rijtje, van de nieuwe Hanzelijn tot de Fyra naar België.

Meer treinen
Groningen-Zwolle en verder. De frequentie gaat hier omhoog van drie naar vier keer per uur. Er rijdt twee keer per uur een doorgaande intercity (stopt alleen in Assen) en twee keer per uur een sprinter, die op alle tussengelegen stations stopt.

Eindhoven-Limburg. De twee keer per uur rijdende intercity Amsterdam-Maastricht/Heerlen wordt niet langer gesplitst. Deze trein rijdt nu door naar Maastricht, en de intercity Schiphol-Eindhoven gaat naar Heerlen. Hierdoor gaat er tussen Eindhoven en Sittard vier keer per uur een trein rijden.

Amersfoort-Hengelo. Per uur is er zeven keer vaker een trein tussen Amersfoort en Hengelo. De InterCity Berlijn gaat dagelijks zeven keer rijden naast de normale intercity.

Enkhuizen-Amsterdam Centraal-Amersfoort. In de spitsuren rijdt deze elke halfuur rijdende intercity door naar Deventer en omgekeerd.

Lelystad-Zwolle. Door de Hanzelijn kun men nu vier keer per uur rechtstreeks van Zwolle naar Lelystad en andersom reizen.

[OVE Redactie]

[OVE Nieuwsdienst]

10 december 2012

HALFWEG - Het nieuwe station Halfweg-Zwanenburg is maandagochtend vooral in trek bij Zwanenburgers. Zij komen lopend of met de fiets naar de nieuwe halte.

Ieder kwartier stopt er nu een trein naar Amsterdam en een naar Haarlem. Vooral de trein naar Amsterdam is populair. Tien tot twintig passagiers stappen iedere keer in en een handvol stapt uit. De passagiers worden deze ochtend verrast op een krant (Haarlems Dagblad) en een croissant (van Bakkersland uit Zwanenburg).

Daarna is het zoeken naar een wel werkende ov-paal. De klok doet het nog niet, evenals de liften. Ook de voorplein is nog afgesloten omdat de aannemer nog volop bezig is met de laatste stratenmakerswerkzaamheden. Maar gelukkig kunnen de passagiers droog wachten onder de moderne groene overkapping.

[Fabian318]

Dank voor het overzicht over de wijzigingen.
Volgens de vertrekstaten van Lelystad C en Almere C staat er als bestemming van de trein naar Vlissingen "Amsterdam Sloterdijk". Staat Amsterdam Sloterdijk ook op de CTA's als eindbestemming?

[Mikos]

Voor zover ik heb begrepen wel, ja. Zo heeft de Sprinter 5800 (Amersfoort Vathorst-Amersfoort-Weesp-Amsterdam-Schiphol-Hoofddorp v.v.) op Schiphol als eindbestemming Amsterdam Muiderpoort. Dat heeft er overigens mee te maken dat reizigers met die trein niet het snelst op hun bestemming kunnen komen. Zoals de treinen vanuit Schiphol naar Weesp en Amersfoort eerder in Weesp en Amersfoort (kunnen) zijn dan dat reizigers met de Sprinter 5800 (Amersfoort Vathorst-Amersfoort-Weesp-Amsterdam-Schiphol-Hoofddorp v.v.) via Amsterdam Centraal reizen.

Een idee daarvoor zou bijvoorbeeld de toegevoegde regel "Rijdt na Amsterdam Muiderpoort verder als Sprinter naar Amersfoort" of iets in die trant. Misschien dat dat nog toegepast gaat worden.

[OVE Nieuwsdienst]

11 december 2012

Er werd wat afgeklaagd over de nieuwe dienstregeling. Kwestie van wennen, zegt de NS. De Fyra blijft een ‘rotding.’

Tjokvolle treinen, te krappe aansluitingen, vertragingen. De klachten over het nieuwe spoorboekje waren gisteren fel en talrijk, zo blijkt uit inventarisaties van Metro en reizigersvereniging Rover. Volgens de NS gaat het om opstartproblemen die normaal zijn bij ingrijpende wijzigingen in de dienstregeling. Ze verwacht door het schuiven met materieel de meeste problemen te kunnen oplossen.

Rond Hilversum en Deventer waren de overstaptijden volgens veel reizigers te krap. Tussen Apeldoorn en Utrecht, van Haarlem naar Den Haag en tussen Almere en Amsterdam waren het overvolle treinen die reizigers ergerden. Vooral uit Almere Buiten kwamen klachten. Op dat station stopt de intercity van Lelystad naar Amsterdam niet meer. “Dat levert reizigers op de Hanzelijn drie minuten tijdswinst op”, mailt Bert Kamerbeek. “Maar ik moet 10 minuten eerder vertrekken en ik kom 10 minuten later aan.” Daardoor kan Kamerbeek niet meer met korting reizen. Medeforens uit Almere Buiten Alex Cornelis vindt de nieuwe situatie “waardeloos.” Behalve de extra reistijd (toch al gauw drie weken per jaar, heeft hij uitgerekend) ergeren hem de volle treinen. “En dat terwijl ik tandenknarsend vrijwel lege intercity’s langs zie razen.”