Nachtnet spoor

[OVE Nieuwsdienst]

9 mei 2012

NS laat woensdag weten dat er in het weekeinde geen nachttreinen komen op de Flevolijn tussen Amsterdam en de twee steden in Flevoland.

Almere en Lelystad worden niet aangesloten op het nachtnet van NS. Het spoorbedrijf laat woensdag weten dat er in het weekeinde geen nachttreinen komen op de Flevolijn tussen Amsterdam en de twee steden in Flevoland. Het laten rijden van de treinen zou te duur zijn.

[OVE Nieuwsdienst]

6 juli 2012

DEN HAAG - Het nachtnet in Brabant is gered.

De Tweede Kamer heeft donderdagavond een motie aangenomen waarin staat dat de NS ook vanaf 2015 verplicht wordt om in het weekend nachttreinen te laten rijden in onze provincie. Op dit moment rijden op vrijdag- en zaterdagnacht ook al nachttreinen in Brabant, maar die worden betaald door de provincie.

[OVE Nieuwsdienst]

10 september 2012

Er moet weer een nachttrein rijden van Twente naar de Randstad. De gemeenten in de regio Twente moeten zich daar samen voor inzetten. Dat zei fractievoorzitter Van Lier van de PvdA in Enschede tijdens het businesscafé SFBC.

Hij wil zich inzetten voor een nachttrein als de culturele instellingen daar om vragen. Bezoekers van buiten de stad kunnen nu uiterlijk om half twaalf met de trein naar huis. Dat zou met name het Wilminktheater veel bezoekers kosten. Als bezoekers later zouden kunnen terugreizen, zouden de culturele instellingen meer mensen van buiten Twente voor zich kunnen interesseren. Maar ook studenten hebben er baat bij en grote evenementen zoals Serious Request met het Glazen Huis eind dit jaar in Enschede.

[OVE Nieuwsdienst]

10 september 2012

De kans dat er een nachttrein van Twente naar de Randstad komt is heel erg klein.

Dat zegt de NS, die daarmee reageert op het voorstel van de PvdA in Enschede. Die partij wil zich inzetten voor de komst van een nachttrein als culturele instellingen in de regio daar voordeel van hebben. Door een nachttrein in te zetten zouden bijvoorbeeld theaterbezoekers later terug naar huis kunnen reizen en zou de regio die bediend wordt groter worden. Volgens de NS is een nachttrein niet rendabel omdat er te weinig gebruik van wordt gemaakt.

[OVE Nieuwsdienst]

3 oktober 2012

Het is afgelopen voor lallende doorgezakte nachtgasten die de trein pakken in het bourgondische zuiden. Brabant wil niet meer meebetalen aan de nachttrein ná 2.00 uur.

De Gedeputeerde Staten stellen voor om de nachttreinen vanaf december 2 uur korter te laten rijden.

Niet kostendekkend
De nachttreinen die nu twee nachten per week rijden tussen de grote Brabantse steden zijn tot 2.00 uur vrijwel kostendekkend. Ná 2.00 uur zijn de treinen meer gevuld met uitgelaten reizigers en moeten extra kosten worden gemaakt voor ander materieel en voor het waarborgen van de veiligheid. De NS zegt dat de sfeer het reizen ná 2.00 uur behoorlijk onprettig maakt.

[OVE Nieuwsdienst]

7 oktober 2012

BREDA - Treinreizigers zien niets in de plannen van de provincie om nachttreinen vanaf december niet meer te laten rijden tussen twee en vier uur 's nachts.

Dat is volgens gedeputeerde Ruud van Heugten nodig omdat het vervoer rond die tijd niet rendabel is. Ook zou de veiligheid van medewerkers in het geding komen. Uit een rondgang van Omroep Brabant blijkt dat de treinreizigers de nachttrein juist veilig vinden.

[OVE Nieuwsdienst]

8 november 2012

DEN BOSCH - D66 in Den Bosch gaat komend weekend onderzoeken of de reizigers het NS-nachtnet in stand willen houden.

Het onderzoek is zaterdagavond op het station in Den Bosch. De provincie wil snijden in de subsidie. Daardoor rijden er straks in het weekeinde na twee uur ’s nachts geen treinen meer tussen Eindhoven, Den Bosch, Tilburg en Breda. Raadsleden en leden van D66 stellen van acht tot negen uur 's avonds op het Stationsplein vragen aan passanten over de wens om met het nachtnet door te gaan.

[OVE Nieuwsdienst]

10 november 2012

DEN BOSCH - De kans dat Brabanders ook na de jaarwisseling in het weekend tot diep in de nacht met de trein naar Schiphol kunnen of na een avond stappen in Rotterdam nog met het openbaar vervoer thuis kunnen komen, is flink geslonken.

Sowieso is de kans groot dat in de eerste weken van 2013 na 02.00 uur geen nachttreinen rijden. Dat is een gevolg van het politieke getouwtrek om Breda, Tilburg, Den Bosch en Eindhoven aangesloten te houden op het nachtnet van de NS met de Randstad. De proef die in 2007 begon, loopt eind dit jaar af.

[OVE Nieuwsdienst]

12 november 2012

Busmaatschappij OAD in Holten is geïnteresseerd in nachtelijk openbaar vervoer in Twente.

Toch wil wethouder en portefeuillehouder Van Agteren van Enschede eerst de ambtelijke gesprekken met de NS afwachten. Dat antwoordde hij vanavond in de begrotingsraad op vragen van PvdA-fractievoorzitter Van Lier. Van Lier vindt het jammer dat het niet mogelijk is om na half twaalf 's avonds nog met de trein uit Enschede naar huis te vertrekken. Vooral studenten en bezoekers aan culturele instellingen zouden profijt hebben van een nachttrein. Van Lier vindt dat een stad als Enschede 24 uur per dag goed bereikbaar moet zijn. Een bredere A1 draagt bij aan een betere bereikbaarheid maar daar hoort volgens hem ook goed openbaar vervoer bij.

[OVE Nieuwsdienst]

13 november 2012

EINDHOVEN - De nachttreinen tussen de Randstad en de Brabant stoppen op 9 december in ieder geval voorlopig met rijden.

Provinciale Staten hebben namelijk nog niet besloten of ze willen blijven betalen voor het Nachtnet. Mocht die beslissing op korte termijn toch vallen, dan is het te laat om het spoorboekje aan te passen. Eerst moet ProRail dan treinen aanvragen. Een woordvoerder van de Nederlandse Spoorwegen heeft dit gemeld. Volgens haar kan een wijziging op zijn vroegst vanaf februari doorgevoerd worden.

[OVE Nieuwsdienst]

31 januari 2013

Breda - Het Brabantse Nachtnet, de treinverbinding die de steden Breda, Tilburg, Eindhoven, ’s-Hertogenbosch en Dordrecht met elkaar én met de Randstad verbindt, wordt tot eind 2015 verlengd.

Door de inzet van nachttreinen op vrijdagen en zaterdagen kunnen reizigers tot 04.00 uur met de trein thuiskomen en is Schiphol ook in de nachtelijke uren per trein bereikbaar. De nieuwe dienstregeling van het traject Eindhoven-Utrecht, Eindhoven-Rotterdam (in deze route zit Breda) en de pendel Tilburg - ’s-Hertogenbosch gaat in per 9 juni 2013.

De colleges van de betrokken steden en de Provincie Noord-Brabant zijn dit overeengekomen nadat op verzoek van de provincie vanaf 2007 een proef voor drie jaar is gehouden met het Brabantse Nachtnet. De proef is in 2011 en 2012 verlengd met als doel inzicht te krijgen of een dergelijk nachtnet kostendekkend is te exploiteren. Eind 2012 is de proef beëindigd. Daaruit bleek dat de treintrajecten Eindhoven - Utrecht en Eindhoven - Rotterdam op de vrijdagen en zaterdagen tot 02.00 uur ‘s nachts rendabel te exploiteren zijn. Een kostendekkende exploitatie van de pendelverbinding tussen Tilburg en ’s-Hertogenbosch bleek niet mogelijk. Met een bijdrage van de provincie en de betrokken gemeenten is het alsnog mogelijk de treinen op de genoemde trajecten tot 04.00 uur te laten rijden.

[OVE Nieuwsdienst]

5 juni 2013

UTRECHT - De nachttreinen van en naar Brabant gaan vanaf 9 juni weer rijden.

In de weekenden rijden er s nachts weer treinen tussen Eindhoven en Rotterdam, tussen Eindhoven en Utrecht en een pendel tussen Tilburg en 's-Hertogenbosch. Wie dus een avondje uit gaat, kan altijd met de trein weer terug naar huis.

[OVE Nieuwsdienst]

12 september 2013

Staatssecretaris Mansveld moet van D66 meer steden aan nachtnet koppelen.

Almere, Haarlem, Arnhem en Nijmegen moeten worden aangesloten op het netwerk van nachttreinen. Tweede Kamerlid Stientje van Veldhoven (D66) wil dat staatssecretaris Wilma Mansveld van Infrastructuur deze eis meeneemt in gesprekken met NS over de nieuwe concessie van het hoofdrailnet vanaf 2015. Volgens Van Veldhoven is het voor de ontwikkeling van deze steden belangrijk dat ze ook ’s nachts per trein bereikbaar zijn: “Om bijvoorbeeld Almere goed te kunnen ontwikkelen, is ook in de nacht een goede aansluiting op Amsterdam en Schiphol noodzakelijk. Mensen die op Schiphol werken zijn vaak laat klaar of moeten vroeg beginnen. Nu moeten zij met de auto, omdat er geen nachtnet is.”