Nieuwe frequentie telefoon kan veiligheid spoor aantasten

[OVE Nieuwsdienst]

9 mei 2012

DEN HAAG (ANP) - Vervoerders op het spoor maken zich zorgen over de gevolgen die de veiling van nieuwe frequenties voor mobiele telefonie kan hebben voor de veiligheid en punctualiteit op het spoor. Ze vragen de ministers Maxime Verhagen (Economische Zaken) en Melanie Schultz van Haegen (Verkeer) woensdag om maatregelen, die storingen moeten voorkomen in bijvoorbeeld de communicatie tussen trein en verkeersleiding.

[OVE Nieuwsdienst]

25 september 2012

Spoorbeheerder ProRail ziet voorlopig af van juridische stappen tegen Agentschap Telecom.

ProRail vreest storingen in het communicatieverkeer voor de treinen door een veiling van de mobiele datafrequenties, maar is inmiddels in gesprek over de kwestie met minister Maxime Verhagen (Economische Zaken), zo meldt een zegsman dinsdag.

[OVE Nieuwsdienst]

15 oktober 2012

Het spoorwegverkeer heeft op meerdere plekken in Nederland problemen door interferentie van mobiele telefonie.

Dat schrijven de bewindslieden van Verkeer & Infrastructuur en EL&I in antwoord op kamervragen van Arie Slob (ChristenUnie).

In Doetinchem bleek het nodig om de communicatieapparatuur in treinstellen van Syntus van filters te voorzien. Het gaat daar om een tijdelijke oplossing in materieel dat eind 2012 uit dienst wordt genomen. Na de uitgifte van de 800- en 900 vergunningen zijn naar verwachting opnieuw maatregelen nodig. In de Schipholtunnel staan de mobiele opstelpunten vlak naast het spoor. Prorail geeft daar geen toestemming meer voor het gebruik van GSM900. In die tunnel en alle andere tunnels zal Prorail in de toekomst geen vergunning meer geven voor het gebruik van 900 MHz-frequenties, ter bescherming van het GSM-R spectrum.

[OVE Nieuwsdienst]

17 oktober 2012

Spoororganisatie KNV heeft met ongeloof gereageerd op de aankondiging van minister Schultz van Haegen om onderzoek te doen naar het verplicht stellen van nieuwe radio-apparatuur in treinen.

Dergelijke apparatuur moet storingen van het GSM-systeem van ProRail door de mobiele netwerken van de telecommaatschappijen voorkomen.
In antwoord op Kamervragen van Arie Slob (ChristenUnie) over de storingen schrijft de minister dat ze de 'juridische mogelijkheden die de Nederlandse en Europese regelgeving biedt om plaatsing van verbeterde GSM-R-treinradio-apparatuur in treinen voor te schrijven aan vervoerders en materieel-eigenaren' onderzoekt.

[OVE Nieuwsdienst]

13 februari 2013

Vijf spoorvervoerders tekenen bezwaar aan tegen de veiling van 4G-frequenties voor snel mobiel internet.

Als er geen maatregelen worden genomen, komt de communicatie tussen treinen volgens hen in gevaar. Dat meldt branchevereniging Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV) woensdag. Ook spoorbeheerder Prorail heeft formeel beroep aangetekend tegen de veiling.

Volgens KNV kan het gebruik 4G-frequenties voor mobiel internet leiden tot storingen tussen beveiligingssystemen van treinen. Dat brengt 'grote veiligheidsrisico's' met zich mee, stelt de KNV. Het agentschap Telecom, dat de frequenties veilde, had volgens de KNV voorwaarden moeten stellen om verstoringen te voorkomen. Door in beroep te gaan willen de vervoerders die voorwaarden alsnog voor elkaar krijgen.

[OVE Nieuwsdienst]

23 februari 2013

De uitrol van 4G zou Europese spoorcommunicatie verstoren. Telco's, ProRail en de overheid proberen nu overeenstemming te bereiken over een onderwerp waar al jaren over wordt geruzied.

Volgens onder meer vervoerdersorganisatie KNV (PDF brandbrief vorig jaar) zorgt de uitrol van 4G voor storingen bij treincommunicatie via spoornetwerk GSM Rail (GSM-R). Omdat spoorverkeer stil komt te liggen als het contact met de machinist wegvalt, levert 4G problemen op. Maar aan de theorie dat 4G de oorzaak is van deze storingen, schort het een en ander.

Zo wordt betwist dat technieken als UMTS, WiMax of LTE interferentie veroorzaken bij GSM Rail. Ook wordt 4G voornamelijk uitgerold in de 800- en 1800-band en niet in de 900-band waar GSM-R in zit. En om het nog ingewikkelder te maken, stelt Europees onderzoek dat GSM-R juist voor storingen zorgt bij 4G-verkeer, niet andersom.

De Europese organisatie van telecomtoezichthouders, CEPT, houdt zich al jaren bezig met onderzoek naar de 900-band en dan specifiek de invloed van de frequentieblokken die grenzen aan GSM-R. Deze standaard voor spoorcommunicatie is op Europees niveau ontwikkeld. De specificatie ervan is vastgelegd in een besluit van de Europese Commissie en bepaald door ETSI, de Europese standaardenorganisatie die ooit is opgericht door CEPT.