Nieuwe gespreksregels zijn gevaar op het spoor

[OVE Nieuwsdienst]

2 augustus 2013

Treindienstleiders van ProRail verzetten zich tegen de militair aandoende gespreksregels waarmee ze sinds vorig jaar met machinisten van de NS moeten communiceren.

Deze nieuwe regels leiden volgens de treindienstleiders tot spraakverwarring, onnodig lange gesprekken en daarmee onveilige situaties. Dit schrijft een groep treindienstleiders uit Utrecht in een brief aan de directie van ProRail, die in het bezit is van de Volkskrant. Vrijwel alle treindienstleiders van de verkeerspost Utrecht hebben de brief ondertekend. Utrecht is het belangrijkste spoorknooppunt van Nederland. De tekenlijsten gaan ook rond in andere verkeersposten.

ProRail voerde nieuwe gespreksregels vorig jaar in nadat de inspectie de spoorbeheerder in een tik op de vingers had gegeven vanwege het niet naleven van de eigen regels voor de gespreksdiscipline. Letters moeten voortaan via het zogeheten NATO-alfabet worden uitgesproken, zoals militairen dat in Amerikaanse films doen. A=Alfa, B=Bravo enzovoort. Spoor 13C dient volgens de gespreksprotocollen te worden uitgesproken als 'één-drie-Charly'.

[OVE Nieuwsdienst]

2 augustus 2013

Treindienstleiders en machinisten hebben geklaagd over de nieuwe manier waarom ze met machinisten moeten communiceren.

Volgens hen leiden de regels tot spraakverwarring, onnodige lange gesprekken en daardoor onveilige situaties. Frans Manifarges, docent van de mbo-opleiding Machinist Railvervoer in Rotterdam, stelt dat het spoor juist veiliger wordt doordat de regels nu uniform zijn. 



Een groep treindienstleiders uit Utrecht heeft een brief aan de directie van ProRail gestuurd waarin ze hun ontevredenheid uiten over de nieuwe communicatievoorschriften die volgens hen tot ‘babylonische spraakverwarringen leiden’.

[OVE Nieuwsdienst]

10 september 2013

Prorail past de nieuwe gespreksregels waarmee machinisten en treindienstleiders moeten communiceren aan.

Dat heeft de spoorbeheerder besloten na kritiek van een groep treindienstleiders. Die vinden dat de regels tot spraakverwarring en onnodig lange gesprekken leiden. De spoorwerkers moeten sinds dit jaar met het NAVO-alfabet communiceren. Zo wordt spoor 13c uitgesproken als 'een-drie Charlie'. Verder moet elk gesprek worden beëindigd met het woord 'over'. NS en Prorail voerden de regels in omdat ze zich moeten houden aan de Europese richtlijnen en op aanbeveling van de Inspectie Leefomgeving en Transport.