Energiezuinig rijden op het spoor

[OVE Nieuwsdienst]

7 januari 2013

AMSTERDAM - De NS hoopt dit jaar enkele miljoenen te besparen door treinmachinisten zuiniger te laten rijden.

Sinds vorig jaar worden de 2850 machinisten hierin bijgeschoold, zegt een woordvoerder maandag. De machinisten krijgen onder meer uitleg op welke punten ze de trein kunnen laten uitrollen. In plaats van vlak voor het station op de rem te trappen komt de trein dan langzaam het station binnenglijden.

"Voor de passagiers is dat ook aangenamer", zegt de woordvoerder. De veiligheid en de punctualiteit van de dienstregeling blijven voorop staan. Ook worden treinen met een dynamo afgeremd. Het effect is vergelijkbaar met een ouderwetse dynamo op een fietswiel.

[ziggyziggyziggy]

Alweer? We hadden toch al UZI en de vijf daaropvolgende varianten?

[Denman83]

Nu gaan we alleen nog maar treinen met de wind mee rijden. Dat scheelt nog meer energie.

Ik snap inderdaad ook niet waarom er in eens weer een dergelijk artikel in de krant staat. Zoals hierboven al gezegd is zijn we hier al een jaar of 2 mee bezig tijdens de simulator dagen. en daarvoor wist de gemiddelde machinist ook al de nodige punten om uit te schakelen.

[Mikos]

Door af en toe in de media te roepen dat je milieubewust bezig bent, maak je weer duidelijk dat je maatschappelijk verantwoord werkt. Dat kan zorgen voor een positief denkbeeld over je bedrijf.

[ziggyziggyziggy]

Dat begrijp ik, maar nu wordt iedere keer de illusie gewekt dat het nieuw is.

[Mikos]

En in dit geval schijnt het te gaan om EZR pro, een verfijnde variant van Energie Zuinig Rijden (EZR) zoals dat al was ingevoerd. Nóg zuiniger, dus.

[graaf35]

Die heb ik vorig jaar ook al gehad in simcity Amersfoort.
Het is inderdaad niet nieuw, maar weten die journalisten veel.
Het is m.i. inderdaad een verkapt reclame-berichtje. Iedereen heeft het nu eens positief over de NS