ProRail bezuinigt op onderhoud

[OVE Nieuwsdienst]

12 februari 2013

ProRail lijkt weinig te voelen voor het plan van spooraannemers VolkerRail en BAM Rail om alle oude onderhoudscontracten in één keer om te zetten naar PGO’s, prestatiegerichte contracten en in ruil daarvoor hun prijzen met 20 procent te laten zakken in vier jaar tijd. Dat zegt financieel directeur Eric Steeghs in een interview met Cobouw.

Steeghs voorziet problemen met de Mededingingswet als spooraannemers gezamenlijk prijsafspraken maken. Ook vraagt hij zich af wat ProRail dan aanmoet met Asset Rail. Strukton Rail heeft eerder in Cobouw al aangegeven wel iets te voelen voor het plan van VolkerRail en BAM Rail.

Kostenstijging
Hoewel het onderzoek naar de nieuwe manier van aanbesteden van ProRail nog loopt, laten Steeghs en zijn collega Bart Smolders, directeur assetmanagement, aan de krant weten dat de PGO-contracten geleid hebben tot meer innovatie en kwaliteitsverbetering op het spoor. Ook was het nodig om de enorme kostenstijgingen het hoofd te kunnen bieden. Volgens Smolders stegen de kosten voor kleinschalig onderhoud tussen 1994 en 2012 in het oude regime van ruim 100 miljoen euro naar 269 miljoen euro.

[OVE Nieuwsdienst]

12 februari 2013

Den Haag - De belaagde prestatiegerichte onderhoudscontracten (pgo’s) van ProRail leiden tot 15 procent minder treinvertragingen.

Dat blijkt uit cijfers van ProRail. In Drenthe bracht Strukton Rail het aantal jaarlijkse storingen terug met zeventig, van 365 naar 295. Asset Rail zorgde voor een soortgelijke reductie in pgo Gelre. Van de zeven pgo’s die sinds 2007 op de markt kwamen, nam alleen het aantal storingen toe in pgo Veluwe.

[OVE Nieuwsdienst]

13 februari 2013

Utrecht - ProRail hoeft het onderhoudsgebied Eemland niet opnieuw aan te besteden.

Dat heeft de rechtbank van Utrecht vanochtend bepaald. Strukton Rail claimde dat ProRail onjuist gehandeld zou hebben bij de aanbesteding. Zo zou ProRail bij de voorlopige gunning aan Asset Rail uitsluitend naar de laagste prijs gekeken hebben. De rechtbank acht dat niet bewezen.

[OVE Nieuwsdienst]

14 februari 2013

Spoorwerkers leggen in de nacht van woensdag op donderdag het werk neer op het spoorvak Meppel-Steenwijk.

Ze doen dat uit protest tegen het aanbestedingsbeleid van spoorbeheerder ProRail. Dat laat een woordvoerder van FNV Bondgenoten weten. De actie van een tiental medewerkers duurt de hele nacht en heeft geen gevolgen voor treinreizigers.

[OVE Nieuwsdienst]

14 februari 2013

Een consultant onderzoekt de ambtelijke onenigheid tussen twee afdelingen van het ministerie van Infrastructuur en Milieu, waardoor een kritisch rapport over Prorail niet naar de Kamer werd gestuurd.

Dat schrijven minister Melanie Schultz van Haegen (VVD) en staatssecretaris Wilma Mansveld (PvdA) donderdag aan de Tweede Kamer. Op basis van het onderzoek wordt bepaald of er personele maatregelen genomen moeten worden. De bewindsvrouwen spreken van een 'interne aangelegenheid', waarover ze geen verdere mededelingen doen aan de Kamer. "Wij hebben er vertrouwen in dat een dergelijke situatie in de toekomst niet meer zal voorkomen."

[OVE Nieuwsdienst]

5 maart 2013

Den Haag - Spoorbouwers hoeven voorlopig niet bang te zijn dat ProRail werk van ze afsnoept.

Een proef waarin de spoorbeheerder zelf onderhoud doet, blijft voorlopig uit. Het kennisniveau bij ProRail moet omhoog pleitte de commissie Kuiken vorig jaar. PvdA-Kamerlid Duco Hoogland deed er een half jaar later een schepje bovenop. Hij vindt dat ProRail meer voor aannemer moet spelen.

[OVE Nieuwsdienst]

14 maart 2013

AMERSFOORT - ProRail maakt een einde aan de prijzenslag in de markt van het spooronderhoud.

Dat blijkt uit een conceptconvenant tussen ProRail, de spooraannemers en de bonden, dat in het bezit is van de Volkskrant. ProRail garandeert de aannemers 4 jaar lang een bepaalde hoeveelheid werk per jaar. Het gaat om 80 procent van de 269 miljoen euro dat beschikbaar is voor de spoorklussen.

De ruzie tussen Strukton Rail en ProRail, uitgevochten tot in de Tweede Kamer, is daarmee opgelost. Strukton stelde dat ProRail het spooronderhoud zo goedkoop aanbesteedt, dat de veiligheid in het geding is.

[OVE Nieuwsdienst]

5 april 2013

Minister Schultz neemt geen disciplinaire maatregelen tegen de ambtenaren die een kritisch rapport over ProRail niet naar de Kamer hebben gestuurd.

Ze volgt daamee de aanbevelingen van topambtenaar Holtslag, die de kwestie heeft onderzocht.

Beroering
Eerder dit jaar bleek dat ambtenaren van het ministerie van Infrastructuur een rapport over de veiligheid op het spoor niet naar de Kamer hebben gestuurd, tegen een opdracht van Schultz in. Dat leidde tot beroering in de Kamer en Schultz en staatssecretaris Mansveld beloofden dat ze orde op zaken zullen stellen. Ze sloten disciplinaire maatregelen niet uit.

[OVE Nieuwsdienst]

27 juni 2013

De vakbonden hebben hun handtekening gezet onder een cao-akkoord voor spoorwerkers.

De ruim 3200 werknemers in het spooronderhoud krijgen 2 procent loonsverhoging, meldde CNV Vakmensen donderdag.

Eerder dit jaar vonden nog stakingen van spoorwerkers plaats waarbij 2,5 procent loonsverhoging werd geëist. De vakbonden vinden het echter belangrijk dat er naast het cao-akkoord nu ook goede afspraken gemaakt zijn over het behoud van werkgelegenheid.

[OVE Nieuwsdienst]

3 september 2013

Spoorbranche onderschrijft conclusie auditcommissie
Prestatie Gericht Onderhoud blijft leidend

ProRail en de spooraannemers (ASSET Rail, BAM Rail, Strukton Rail en VolkerRail) hebben een convenant afgesloten over de verdere professionalisering van Prestatie Gericht Onderhoud (PGO) aan het spoor. De basis van het convenant vormt een advies van een onafhankelijke auditcommissie die de opdracht had te onderzoeken in hoeverre de bestaande werkwijze in onderhoud verbetering behoeft.

Leidend principe
De commissie concludeert dat het in concurrentie aanbesteden van prestatiegericht onderhoud het leidende principe dient te zijn. Volgens de commissie leidt PGO tot een veiliger spoor, met minder storingen, een hogere beschikbaarheid en hogere kwaliteit. Dit alles tegen lagere kosten.