Duurzaamheid en het OV

[OVE Nieuwsdienst]

17 augustus 2012

Duurzaamheid wordt steeds belangrijker voor OV-bedrijven.

Zo is bijvoorbeeld de RET tal van duurzaamheidsmaatregelen aan het doorvoeren die niet alleen milieuvriendelijker zijn maar ook nog eens geld opleveren. De initiatieven zijn onderdeel van een samenwerkingsverband tussen OV-bedrijven in Europa.

[OVE Nieuwsdienst]

8 november 2012

Treinen kunnen bij het remmen meer energie teruggeven aan de bovenleiding dan gedacht.

De vervoersbedrijven NS en Veolia hebben nu met de overheid afgesproken om te onderzoeken hoe ze dit in de praktijk kunnen brengen. Dat kan tonnen aan CO2-besparing opleveren, maakte het ministerie van Infrastructuur en Milieu donderdag bekend.

De treinen van NS en Veolie leveren nu al energie die vrijkomt bij het remmen 'terug' aan de bovenleiding. De stroom kan dan worden hergebruikt door andere treinen, wat de NS een besparing van ongeveer zes procent aan elektriciteit per jaar oplevert. Uit wetenschappelijk onderzoek is gebleken dat de hoeveelheid energie die terug de bovenleiding ingaat, fors kan worden verhoogd.

[OVE Nieuwsdienst]

6 december 2012

De Nederlandse Spoorwegen (NS) onderzoeken of het mogelijk is om volledig over te stappen op groene stroom. Hun beste optie is het zelf aanleggen van windmolens, wellicht boven het spoor.

Nu verbruikt de NS per jaar ongeveer 1 TWh (terawattuur) ofwel 1 miljard kilowattuur aan stroom. Ter indicatie: de hoogspanningskabels alleen verbruiken al 1,5 procent van alle energie in Nederland. Een overstap op groene stroom houdt in dat de energie die in Nederland wordt opgewekt uit wind, zon, water en biomassa met ongeveer een kwart moet worden verhoogd. "Er zijn dus nog praktische bezwaren'', erkent een woordvoerder. "Maar als het in Nederland niet geleverd kan worden, dan overwegen wij om groene stroom uit andere landen te importeren, bijvoorbeeld uit België.''

De NS hoopt in de nieuwe energiecontracten van 2015 de eerste grote stap te zetten in de richting van honderd procent groen stroomverbruik. "Maar het moet natuurlijk wel voor een redelijke prijs mogelijk zijn. Deze ambitie is geen blanco cheque'', aldus de zegsman van het spoorbedrijf.