Korte berichten goederenverkeer

[OVE Nieuwsdienst]

4 september 2012

De Duitse bondskanselier Angela Merkel en de Chinese premier Wen Jiabao willen helpen om het spoorvervoer tussen hun landen met negen dagen in te korten. Nu duurt een rit 23 dagen.

Bij de ontmoeting tussen Angela Merkel en Wen Jiabao in Tianjin mocht ook de topman van de Deutsche Bahn Rüdiger Grube even aanschuiven. Hij maakte van de gelegenheid gebruik om de vinger op de wonde te leggen.

[OVE Nieuwsdienst]

14 september 2012

Na de introductie van de ‘meloenenboot’ begin dit jaar, gaat er nu ook een meloenentrein van Rotterdam naar Venlo rijden.

De Limburgse fruitimporteur Frankort & Koning laat deze week op proef een zending containers per trein aanvoeren.

Het gaat om een experiment, zegt Martijn van den Berg van Frankort & Koning: ‘We willen na de introductie van de binnenvaart ook het spoor in onze activiteiten opnemen’. Tot vorig jaar werden alle containers nog over de weg aangevoerd. Voor zover bekend is het voor het eerst dat koelcontainers per spoor van Rotterdam naar Venlo gaan.

[OVE Nieuwsdienst]

19 september 2012

WEERT - De gemeenten Weert en Cranendonck, de Milieufederaties in Noord-Brabant en Limburg, Natuurmonumenten, het Limburgs Landschap, Werkgroep IJzeren Rijn Budel Schoot en enkele particulieren hebben zienswijzen ingediend tegen de vergunningaanvraag Natuurbeschermingswet door Prorail.

Het verkrijgen van een dergelijke vergunning biedt Prorail de ruimte om goederentreinen op het baanvak Weert - Budel te laten rijden.

Al 21 jaar is er nagenoeg geen gebruik gemaakt van het baanvak Weert - Budel door goederentreinen. Prorail heeft op dit moment geen enkel zicht op aanvragen van transporteurs om van dit baanvak gebruik te gaan maken. Prorail wil zich voorbereiden op een mogelijke toekomstige vraag om de spoorlijn in gebruik te kunnen nemen. De gemeenten, milieufederaties en natuurbeschermingsorganisaties zijn samen met het samenwerkingsverband IJzeren Rijn verbaasd over deze onverwachte aanvraag. Het doet de vraag rijzen of een diepere beweegreden achter deze aanvraag zit.

[OVE Nieuwsdienst]

20 september 2012

EINDHOVEN - Er is geen actuele aanleiding geweest voor ProRail om een vergunning aan te vragen voor goederenvervoer tussen Budel en Weert. Het Samenwerkingsverband IJzeren Rijn had dit wel gesuggereerd.

De gemeenten, belangenorganisaties en particulieren die hierin verenigd zijn, zijn in het geweer gekomen tegen het verzoek van ProRail. Ze zijn bang voor verstoring van de natuur. De spoorwegbeheerder laat weten dat de aanvraag is ingediend voor het geval vervoerders ritten willen maken over het baanvak.

[OVE Nieuwsdienst]

24 september 2012

Haven Amsterdam en ProRail openen op maandag 24 september officieel de vernieuwde goederensporen Aziëhavenweg en Westhavenweg.

Met de vernieuwde emplacementen voor goederenvervoer is schoner, stiller en vlotter railvervoer met langere treinen mogelijk in de Amsterdamse haven. In twee jaar tijd is meer dan 20 miljoen euro geïnvesteerd in de sporen van Westpoort. Het emplacement Aziëhavenweg is geschikt gemaakt voor elektrisch goederenvervoer en emplacement Westhavenweg voor langere goederentreinen tot 750 meter. Het westelijk havengebied voldoet daarmee aan de Europese richtlijnen waardoor verdere groei mogelijk is.

[OVE Nieuwsdienst]

3 oktober 2012

Sonja van der Graaf van ProRail Regio Zuid en wethouder Roel Lauwerier van de gemeente Tilburg hebben maandag een overeenkomst ondertekend voor de wederzijdse aan- en verkoop van grond voor de realisatie van de terminal Railport Brabant.

Hiermee worden de activiteiten op spooremplacement ‘Tilburg Goederen’ in het centrum van Tilburg verplaatst naar bedrijventerrein Loven. Dit geeft meer ruimte in het centrum van Tilburg en maakt het ook mogelijk voor goederentreinen van vierhonderd meter om de stad te bereiken. Tilburg heeft van ProRail 23.937 m2 grond gekocht. ProRail nam van de gemeente op Loven 28.374 m2 grond over. De maatregelen verbeteren de bereikbaarheid van Tilburg en verminderen onnodige spoorbewegingen.

[OVE Nieuwsdienst]

11 oktober 2012

Minister Schultz van Haegen (I&M) is in gesprek met de sector om het tij van het teruglopende volume in het spoorvervoer te keren.

Dat zei de minister donderdag in overleg met de Tweede Kamer. De daling op het spoor is te wijten aan de economische crisis en aan een verschuiving van lading naar andere modaliteiten, aldus de minister. Afgelopen zomer riep belangenorganisatie KNV de minister op om maatregelen te nemen om de daling van het marktaandeel te stoppen. Het spoorgoederenvervoer is in het eerste halfjaar met 10% gekrompen.

[OVE Nieuwsdienst]

17 oktober 2012

KNV Spoorgoederenvervoer, het ministerie van Infrastructuur en Milieu (IenM) en ProRail starten een proef waarbij goederentreinen die volledig uit stille wagons bestaan, een bijdrage krijgen. DB Schenker is de eerste vervoerder die aan de proef meedoet.

Een stille goederentrein bestaat volledig uit nieuwe (en daarmee) stille wagons of uit oude wagons die zijn omgebouwd met kunststof remblokken. Deze speciale remblokken zorgen ervoor dat het wiel bij het remmen gelijkmatiger slijt en het wiel gladder wordt, waardoor een wagon minder geluid produceert. De geluidsoverlast voor de omgeving neemt daardoor merkbaar af.

[OVE Nieuwsdienst]

17 oktober 2012

DB Schenker Rail en Tata Steel zetten voor het vervoer voor de staalfabrikant in IJmuiden voor een deel treinen in met goederenwagons die allemaal van kunststof remblokken zijn voorzien.

Toepassing van dit type remblok zorgt voor een halvering van het direct hoorbare geluid van een passerende trein. Het gaat om treinen die dagelijks door de agglomeraties van onder meer Amsterdam, Utrecht en het Duitse Ruhrgebied rijden op weg naar of afkomstig van de staalfabrieken in IJmuiden. Naar IJmuiden vervoeren die treinen grondstoffen, van IJmuiden uit brengen ze rollen staal naar de afnemers.

[OVE Nieuwsdienst]

29 oktober 2012

Na de opening van de Maasvlakteweg op 19 oktober, rijdt er nu ook een trein naar de tweede Maasvlakte. Zondagmorgen reed de trein voor het eerst.

Daarmee is de ontwikkeling van Rotterdams nieuwste havengebied weer een stap verder. Maasvlakte 2 heeft ruim 12 kilometer spoor. Bij de Railterminal West sluiten de rails aan op het spoor van de bestaande Maasvlakte.

[OVE Nieuwsdienst]

30 oktober 2012

GELDERMALSEN – Het gemeentebestuur van Geldermalsen verzet zich krachtig tegen de versoepeling van de regel­geving die de trillingshinder rond het spoor moet tegengaan.

Deze week start het college een grote campagne om de minister en de Tweede Kamer ervan te overtuigen dat niet langer de belangen van ProRail en grote vervoerders voorop dienen te staan, maar juist die van de burgers. Dat liet de gemeente maandag weten.

[OVE Nieuwsdienst]

8 november 2012

Vanaf aanstaande maandag is het spoorvervoer tussen het Drentse Coevorden aan de Duitse grens en de haven van Rotterdam volledig geëlektrificeerd.

Infraheerder ProRail neemt dan een stukje van vijftig meter geëlektrificeerd spoor op station Coevorden in gebruik, het zogenoemde spoor 555. Door elektrificatie van deze ‘missing link’ kunnen goederentreinen tussen Rotterdam en Coevorden voortaan door elektrische locomotieven in plaats van diesellocs getrokken worden, vertelt Jo Koop van Euroterminal Coevorden. Het stukje van een paar honderd meter tussen het station en de terminal is niet geëlektrificeerd en wordt overbrugd doordat een dieselloc de complete trein, inclusief elektrische loc, de terminal op duwt.

[OVE Nieuwsdienst]

13 november 2012

COEVORDEN – Goederentreinen van de Euroterminal in Coevorden kunnen vanaf vanavond door de Bentheimer Eisenbahn (BE) van Rotterdam naar Coevorden worden gereden.

Het helemaal zelf rijden van de ‘Rotterdam Shuttle’ door de BE en Euroterminal is goedkoper. Het is sinds vanavond mogelijk door een aanpassing aan het spoor bij Coevorden. Tot nu reed een andere vervoerder de goederentreinen tussen Rotterdam Kijfhoek en Coevorden Euroterminal.

[OVE Nieuwsdienst]

20 november 2012

Door de aantrekkende wereldhandel zal het goederenvervoer in Nederland met 1 tot 2% toenemen.

Dat voorspelt het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid (KiM) in zijn Mobiliteitsbalans 2012. De groei in 2013 volgt op een jaar waarin het volume van het spoorvervoer en luchtvracht daalden en het wegvervoer en de binnenvaart gelijkbleven. Alleen de overslag in de havens liet een lichte stijging zien, zo staat in de te lezen.

[OVE Nieuwsdienst]

21 november 2012

GOES - Goederentreinen mogen voortaan weer harder dan 60 kilometer per uur rijden door Goes.

Dat heeft de Raad van State vandaag bepaald. De snelheidsbeperking was bedoeld om de geluids- en trillingsoverlast voor de woningen in de buurt van de spoorlijn te beperken.

Spoorbeheerder ProRail had bezwaar gemaakt tegen de snelheidsbeperking die door de staatssecretaris van Infrastuctuur en Milieu werd opgelegd. Volgens Prorail was de staatssecretaris niet bevoegd om zo’n besluit te nemen en de Raad van State is het daarmee eens.

[OVE Nieuwsdienst]

29 november 2012

DB Netz is in gesprek met het Havenbedrijf Rotterdam (HbR) om in de toekomst treinen van anderhalve kilometer lang tussen de haven en het Duitse achterland te laten rijden.

Dat heeft DB Netz, de netbeheerder van het Duitse spoor, bevestigd tegenover THB, een zusterpublicatie van Nieuwsblad Transport in Duitsland. De gesprekken zijn nog in een verkennend stadium. Vermoedelijk zullen dergelijk lange treinen niet eerder rijden dan na de realisatie van de aansluiting van de Betuweroute op het Duitse spoor. Die wordt niet voorzien vóór 2020.

[OVE Nieuwsdienst]

21 december 2012

Er komt één internationaal loket voor vervoerders om spoorcapaciteit aan te vragen voor hun goederentrein. Daardoor kunnen containers voortaan makkelijker per spoor van de Rotterdamse haven naar het buitenland worden vervoerd. Nu moeten de vervoerders de capaciteit nog aanvragen in alle landen waar de trein doorheen rijdt.

Staatssecretaris Mansveld van Infrastructuur en Milieu heeft hierover donderdag afspraken gemaakt met haar collega’s uit België, Duitsland, Frankrijk, Italië, Luxemburg, Nederland en Zwitserland.

One-stop-shop
Goederenvervoerders die gebruik willen maken van de treinverbinding Rotterdam-Keulen-Basel-Genua en het spoor tussen Rotterdam-Luxemburg-Lyon-Basel kunnen vanaf december 2013 bij één internationaal loket terecht voor de dienstregeling die een jaar later start. ProRail gaat hiervoor samenwerken met infrastructuurbeheerders uit de andere landen. Met de zogeheten ‘one-stop-shop’ is het voor goederenvervoerders eenvoudiger containers met de trein te vervoeren, waardoor de Betuweroute beter wordt benut en de wegen worden ontlast.

[OVE Nieuwsdienst]

25 januari 2013

De gebruiksvergoeding voor het goederenvervoer per spoor wordt dit jaar mogelijk verlaagd.

Staatssecretaris Wilma Mansveld heeft dit gisteren in Den Haag gezegd op de nieuwjaarsreceptie van KNV. Mansveld kondigde aan samen met ProRail de mogelijkheden voor een tariefsverlaging te willen onderzoeken. Daarmee gaat ze een stapje verder dan de eerder aangekondigde bevriezing van de tarieven voor dit jaar. Vervoerders moeten de gebruiksvergoeding betalen aan ProRail en berekenen die door in hun vervoersprijzen.

KNV luidde eind vorig jaar de noodklok over het goederenvervoer per spoor in Nederland. Dat prijst zich volgens de brancheorganisatie uit de markt door een reeks kostenverhogingen, zoals de stijging van de gebruiksvergoeding in de afgelopen jaren en de afschaffing van de accijnsvrijstelling op diesel voor de spoorsector. Dat zou er toe leiden dat steeds meer doorgaande spoorlading via België en Duitsland in plaats van Nederland wordt vervoerd.

[OVE Nieuwsdienst]

27 januari 2013

AMSTERDAM - Op een rangeerterrein in het Westelijk Havengebied in Amsterdam is zaterdagochtend een goederenwagon met kolen ontspoord en omgevallen.

Een tweede wagon kantelde en viel tegen een andere, stilstaande goederentrein aan die op een naastgelegen spoor stond. Dat heeft een woordvoerder van spoorbeheerder ProRail gezegd. De spoorwegpolitie en de Inspectie Leefomgeving en Transport onderzoeken wat er precies is misgegaan. Er zijn geen gewonden gevallen. Voor zover het zich nu laat aanzien, is de schade beperkt, aldus de zegsman.

[OVE Nieuwsdienst]

14 februari 2013

Het Europese spoorveiligheidssysteem ERTMS werkt 'vrijwel probleemloos' op de Betuweroute sinds daar in de zomer van 2012 een update heeft plaatsgevonden.

Dat schrijft staatssecretaris Mansveld in haar 'Railmap' voor de invoering van ERTMS, die zij woensdag naar de Tweede Kamer stuurde. Invoering van ERTMS op de Betuweroute en de HSL-Zuid ondervond aanvankelijk tal van problemen. Op de HSL-Zuid zijn ze nog niet verholpen. Testritten op de Hanzelijn verlopen 'voorspoedig'.