Seizoensperikelen

Alle nieuwsberichten en bijbehorende discussies over het Openbaar Vervoer in binnen- en buitenland.

Re: Seizoensperikelen

Berichtdoor Inflatable » Za 29 Sep 2012 20:39

Goh, een organisatieprobleem.. :jahoor:

Zolang men denkt meer capaciteit op allerlei cruciale afdelingen in de organisatie op te kunnen vangen met automatisering i.p.v. (capabele!) mensen gaat er weinig verbeteren vrees ik.. Efficientie (qua kosten) is belangrijker dan de beste dienstverlening.. Meer treinen met minder mensen.. Maar daar is de overheid mede schuldig aan door NS z'n eigen broek op te laten houden en concurrentie te willen.. Iets met een dubbeltje en 1e rang.. Ordinaire geldkwestie..

Dus ja, niks nieuws dit rapport.. Wij weten allang dat de organisatie enorm faalt op bepaalde momenten.. De NSR organisatie is net de RIS van een SLT bij werkzaamheden of een verstoring, die snapt het dan ook niet meer.. De boel werkt alleen goed als alles volgens plan gaat, maar zelfs dat plan klopt soms al niet eens.. Dus tja..
Gebruikers-avatar
Inflatable
Medewerker NS
Medewerker NS
 
Berichten: 59
Geregistreerd: Za 30 Jun 2012 06:34

Share On:

Share on Facebook Facebook Share on Twitter Twitter

Re: Seizoensperikelen

Berichtdoor OVE Nieuwsdienst » Ma 01 Okt 2012 22:39

NS: nooddienstregeling bij slechte weersvoorspellingen

1 oktober 2012

NS en ProRail laten de komende winter automatisch minder treinen rijden wanneer sneeuw en vorst worden voorspeld.

Het treinbedrijf en de spoorbeheerder hopen op die manier de chaos op het spoor van vorig jaar voor te zijn. Als er een minimale sneeuwval van 3 centimeter of een temperatuur van minstens tien graden onder nul wordt voorspeld, rijden er uit voorzorg minder treinen.

NS en ProRail zeggen liever een keer voor niets voorzorgsmaatregelen te nemen dan een herhaling van de chaos in februari te krijgen.

Lees hier verder...
Gebruikers-avatar
OVE Nieuwsdienst
 
Berichten: 3178
Geregistreerd: Za 28 Apr 2012 16:37

Re: Seizoensperikelen

Berichtdoor OVE Nieuwsdienst » Ma 01 Okt 2012 23:22

Uit voorzorg vaker dienstregeling aanpassen voor reiziger

2 oktober 2012

NS en ProRail willen betere beheersbaarheid treinverkeer en meer voorspelbaarheid voor reiziger in elk seizoen.

NS en ProRail gaan uit voorzorg vaker een aangepaste dienstregeling rijden bij de verwachting van sneeuw en vorst. Op een aantal trajecten in de brede Randstad rijden treinen dan om het halfuur in plaats van om het kwartier. Daarmee blijft het treinverkeer langer stabiel en de reisinformatie actueler. Met een aangepaste dienstregeling moet een stapeling van problemen, zoals begin februari dit jaar, worden voorkomen. Een meerjarig programma van NS, ProRail en het ministerie van Infrastructuur en Milieu moet verder zorgen dat het spoorsysteem beter bestand is tegen grootschalige verstoringen.

Het Nederlandse spoor is ondanks tal van maatregelen de afgelopen jaren niet altijd bestand gebleken tegen alle weersomstandigheden. Door het flink gegroeide treinverkeer is het Nederlandse spoor één van de drukst bereden spoorsystemen in de wereld (ter illustratie: alleen al 120 treinen per uur op Utrecht centraal in de spits). Daardoor is het treinverkeer steeds kwetsbaarder geworden. De seizoenen kunnen -net als op de weg (files) of in de lucht (uitval vluchten)- roet in het eten gooien voor de reiziger. ProRail en NS werken daarom aan tal van verbetermaatregelen om de kans op het vastlopen van het treinverkeer bij slechte weersomstandigheden structureel te verminderen voor de reiziger. Dit is echter een langdurig traject dat grote investeringen vraagt. In de tussentijd zullen NS en ProRail, net als in andere landen, een aangepaste dienstregeling inzetten bij verwacht slecht weer. We begrijpen dat dit vervelend is voor reizigers maar we moeten grootschalige verstoringen, waar duizenden reizigers tegelijk hinder van ondervinden, zien te voorkomen.

“Bij een aangepaste dienstregeling gaan we in de brede Randstad naar halfuur diensten in plaats van kwartier diensten. Twee in plaats van vier treinen per uur betekent minder kans op opstoppingen doordat ProRail meer ruimte heeft om verstoringen op te lossen en NS en ProRail de logistieke puzzel van honderden treinen beter kunnen beheersen”, aldus Ingrid Thijssen, directeur van NS-Reizigers. Bij inzet van de aangepaste dienstregeling worden 4.300 van de 5.200 reguliere treinritten gereden (= 82% van de treinen). Er verandert niets in de provincies Friesland, Groningen, Drenthe en Zeeland.

Wat betekent het voor de reiziger
Een aangepaste dienstregeling rijden NS en ProRail in principe voor één of enkele dagen. Dit wordt altijd de dag van te voren aangekondigd, zodat we binnen een dag de planning van ca. 5.200 treinen en duizenden conducteurs en machinisten op orde kunnen brengen. Reizigers worden daarbij geïnformeerd via NS.nl, de reisplanners, e-mail en de sms-alert. Het is raadzaam voor vertrek altijd de reisplanner te raadplegen voor de meest actuele stand van zaken op het spoor. De inzet van minder treinen kan tot gevolg hebben dat het in de trein drukker is dan normaal. Treinen worden daarom zoveel mogelijk verlengd. Dat geldt deze winter ook voor stoptreinen. Op sommige trajecten moet iets vaker worden overgestapt.

Wanneer een aangepaste dienstregeling
ProRail en NS baseren zich voor de inzet van een aangepaste dienstregeling op de weersverwachting van onafhankelijke weerbureaus. Experts van NS en ProRail kijken naar de mogelijke impact van het weer op het treinverkeer. De dienstregeling wordt aangepast de eerste keer dat er enige sneeuw en/of vorst van minimaal -10 graden Celsius wordt verwacht, tenzij duidelijk is dat dit niet in de randstad het geval is. Daarna gelden criteria van >3cm sneeuw en/of <= -10 graden vorst. Dit is gebaseerd op de ervaringen van de afgelopen jaren en ervaringen uit het buitenland dat de eerste sneeuwdag op het spoor vaak de meeste problemen geeft. NS en ProRail passen liever een keer teveel aan dan dat het treinverkeer onnodig grootschalig verstoord raakt met alle gevolgen voor de klant van dien. Ondanks de maatregelen kan het weer, zeker met het Nederlandse zeeklimaat dat zich kenmerkt door een hoger onzekerheidsgehalte dan in veel andere landen, toch nog roet in het eten gooien. Uit onderzoek van NS en ProRail blijkt dat er de afgelopen 10 jaar gemiddeld 12 dagen per jaar met een aangepaste dienstregeling gereden zou zijn.

Investeren in het spoor
De komende jaren investeren ProRail en NS in een structurele verbetering van het spoor. Zo wordt het proces van de zogenaamde bijsturing van treinen bij storingen door NS en ProRail fundamenteel herzien. Voor de korte termijn neemt ProRail maatregelen die onder andere de hersteltijd van storingen aan de infrastructuur moet verkorten. Zo worden onderhoudsploegen beter geïnstrueerd en centraler gestationeerd evenals bijvoorbeeld reservematerialen. Het gaat om de drukke knooppunten Utrecht, Amsterdam en Schiphol. ”Een les van afgelopen winters is meer paraatheid om verstoringen sneller op te lossen. Ervaringen in andere landen hebben ons daarbij geholpen. Ook hier geldt dat we heel goed moeten samenwerken met alle partijen binnen de gehele spoorsector,” aldus Paul Dirix, directeur operatie van ProRail. NS test deze winter een nieuw systeem voor het geautomatiseerd herplannen van honderden personeelsleden na een grote storing. Deze winter worden treinen bij sneeuw verder voorzien van een soort teflon laag die het aankoeken van ijs onder treinen moet voorkomen. Daarnaast zijn tientallen extra machinisten en conducteurs beschikbaar op winterse dagen en zijn procedures aangescherpt.

Bron: Persbericht NS/ProRail
Gebruikers-avatar
OVE Nieuwsdienst
 
Berichten: 3178
Geregistreerd: Za 28 Apr 2012 16:37

Re: Seizoensperikelen

Berichtdoor masjinist » Di 02 Okt 2012 02:11

Iedereen wil wat te zeggen hebben, maar niemand wil de verantwoordelijkheid dragen. In februari viel negen van de tien dagen prima te rijden. De sporen waren schoon, treinen genoeg en de personeelsverblijven puilden uit. Maar er reed nauwelijks iets. Omdat de machinisten het rondje rond de kerk weigeren? Wat een onzin. Het treinpersoneel wilde niets liever dan rijden, maar er moest eerst minimaal tien lagen omhoog vergaderd worden. En in 2012 zijn er weer een groot aantal nieuwe directeuren, hoofden en hoge managers aangenomen. Vooral in de reclame, controle en strafafdelingen. De kans op een officiële waarschuwing is tegenwoordig hoger dan de kans dat je een trein mag rijden. Net als die veel te korte treintjes nu. Een pure bezuinigingsmaatregel, het heeft niets te maken met seizoensgevoelens, materieeltekort, personeeltekort of wat dan ook.
Een nieuwe computer is geprogrammeerd om bewust overvolle treinen te creëren. Heb je ook geen last van blinden of gehandicapten; die passen er niet meer in. Van enige klantenservice is geen sprake meer. En nu vertrouwt NS volledig op weer een nieuw computersysteem in de winter. Als het wederom zonder enige invloed van het personeel in elkaar geknutseld is, kun je bij voorbaat al zeggen dat er helaas geen treinen rijden als er een cm sneeuw voorspeld is maar niet valt.
Laat het personeel de keuze maken, en de treinen rijden. Anders ligt het niet aan het weer, maar zijn de wielen vastgelopen in het o zo belangrijke papierwerk.
masjinist
 
Berichten: 1
Geregistreerd: Zo 09 Sep 2012 18:01

Re: Seizoensperikelen

Berichtdoor OVE Nieuwsdienst » Ma 08 Okt 2012 21:30

Baarnse spoorbomen langer dicht door herfstblaadjes

8 oktober 2012

BAARN - De spoorbomen in de Lt. Gen. van Heutszlaan in Baarn blijven tot eind november langer dicht dan normaal vanwege het risico op doorschietende treinen.

Het grotere risico op doorglijden wordt veroorzaakt door de herfstblaadjes die op de rails belanden. Volgens Prorail veroorzaakt de combinatie van bladeren, vocht, luchtvervuiling en algen gladheid op het spoor. Door deze gladheid kunnen de wielen van de trein bij het optrekken doorslippen en bij het afremmen gaan glijden.

Lees hier verder...
Gebruikers-avatar
OVE Nieuwsdienst
 
Berichten: 3178
Geregistreerd: Za 28 Apr 2012 16:37

Re: Seizoensperikelen

Berichtdoor OVE Nieuwsdienst » Do 11 Okt 2012 13:20

Bonus voor thuisblijven bij winterweer

11 oktober 2012

Volgens CDA-Kamerlid Sander de Rouwe is dat dé manier om te voorkomen dat reizigers bij strenge vorst of veel sneeuwval te maken krijgen met bomvolle stations en treinstellen.

Volgens De Rouwe is het beter om de reiziger een bonus te geven bij winterweer, dan de top van de NS. "Leer van wat we op de weg doen'', stelt hij. Volgens hem is een winterbonus "een positieve manier om reizigers een alternatief te geven'' en ontlast het tegelijkertijd "de kwetsbare spoorsituatie''.

Lees hier verder...
Gebruikers-avatar
OVE Nieuwsdienst
 
Berichten: 3178
Geregistreerd: Za 28 Apr 2012 16:37

Re: Seizoensperikelen

Berichtdoor OVE Nieuwsdienst » Do 11 Okt 2012 13:33

Kamer mag rapport spoor inzien

11 oktober 2012

Minister Schultz van Haegen wil de Tweede Kamer vertrouwelijk inzage geven in een rapport van NS en ProRail.

De bedrijven hebben een analyse gemaakt van de problemen op het spoor in februari. De Kamer had gevraagd om het rapport openbaar te maken. Maar de minister schrijft dat dat niet mogelijk is, omdat het rapport vertrouwelijke bedrijfsinformatie bevat. Ze wil de commissieleden alleen vertrouwelijk inzage geven.

Lees hier verder...
Gebruikers-avatar
OVE Nieuwsdienst
 
Berichten: 3178
Geregistreerd: Za 28 Apr 2012 16:37

Re: Seizoensperikelen

Berichtdoor OVE Nieuwsdienst » Do 18 Okt 2012 17:01

Gelinstallatie met gps bestrijdt gladheid door herstweer (video)

18 oktober 2012

De gelinstallatie op reizigerstreinen die gladheid op het spoor door herstweer moet voorkomen, is tegenwoordig op afstand bestuurbaar via gps.

Om vertragingen door gladheid op het spoor tegen te gaan, is er begonnen met het aanbrengen van een speciale zand- en metaalgel op het spoor. Gladheid op het spoor ontstaat tijdens de herfst door platgereden bladeren bij vochtig weer. Dit zorgt voor een glibberige laag op het spoor. Machinisten trekken daardoor langzamer op en remmen duurt langer. Daardoor kan schade aan wielen en rails ontstaan.

Lees hier verder...

Gebruikers-avatar
OVE Nieuwsdienst
 
Berichten: 3178
Geregistreerd: Za 28 Apr 2012 16:37

Re: Seizoensperikelen

Berichtdoor OVE Nieuwsdienst » Ma 22 Okt 2012 14:50

FMN: Voorstellen winterweer NS en ProRail discutabel

22 oktober 2012

Het zou goed zijn als de ervaringen van de regionale spoorvervoerders worden meegenomen in de nationale aanpak van het winterweer op het spoor. "De Tweede Kamer moet niet klakkeloos instemmen met voorstellen van de NS en ProRail."

Arriva, Connexxion, Veolia en Syntus hebben veel lessen geleerd die ook voor de NS interessant kunnen zijn. Dat stelt organisatieadviesbureau Twynstra Gudde maandag in een advies.

Dat advies is gemaakt op verzoek van de Federatie Mobiliteitsbedrijven Nederland (FMN), een branchevereniging waar private bus- en spoorvervoerders bij zijn aangesloten. "In de regio wordt het winterweer heel anders aangepakt. Daar zijn lessen geleerd die ook voor de NS interessant kunnen zijn'', aldus een woordvoerster van Twynstra Gudde.

Lees hier verder...
Gebruikers-avatar
OVE Nieuwsdienst
 
Berichten: 3178
Geregistreerd: Za 28 Apr 2012 16:37

Re: Seizoensperikelen

Berichtdoor Mikos » Ma 22 Okt 2012 14:53

Dat advies is gemaakt op verzoek van de Federatie Mobiliteitsbedrijven Nederland (FMN)
"Wij van WC-Eend adviseren WC-Eend." :jahoor: Kijk, ik zal niet beweren dat de een niks van de ander zou kunnen leren (een kijkje in elkaars keuken is altijd goed), maar een heel 'advies' er omheen?
Gebruikers-avatar
Mikos
Medewerker NS / Beheerder
Medewerker NS / Beheerder
 
Berichten: 805
Geregistreerd: Wo 25 Apr 2012 23:31

Re: Seizoensperikelen

Berichtdoor OVE Nieuwsdienst » Do 25 Okt 2012 08:25

Blunder NS met antivries

25 oktober 2012

DEN HAAG - De NS blijkt dertig procent van de treinen niet te mogen behandelen met antivries.

Het spul kan deze winter bij meer dan 180 treinen niet worden ingezet, omdat fabrikant Bombardier-Siemens in de leveringscontracten heeft gezet dat dan de garantie vervalt. Daardoor dreigen deze winter weer ernstige storingen te ontstaan.

Bron: Telegraaf
Voor meer informatie lees je de papieren versie van de krant.
Gebruikers-avatar
OVE Nieuwsdienst
 
Berichten: 3178
Geregistreerd: Za 28 Apr 2012 16:37

Re: Seizoensperikelen

Berichtdoor Inflatable » Do 25 Okt 2012 17:42

Opzich wel logisch.. Het gaat hier om de SLT treinen waar nog garantie opzit, waar NS zich ook op beroept als er iets stuk gaat aan die treinen.. Dan is het niet vreemd dat de leverancier niet wil dat je er allerlei middellen op gaat spuiten aan de onderkant waar veel apparatuur hangt die niet getest zijn door de fabrikant.. Logisch dat de garantie dan vervalt..

Dit is een bijkomend nadeel van kant&klare treinen kopen bij een fabrikant i.p.v. in eigen huis ontwerpen en (laten) bouwen.. SLT is de 1e..
Gebruikers-avatar
Inflatable
Medewerker NS
Medewerker NS
 
Berichten: 59
Geregistreerd: Za 30 Jun 2012 06:34

Re: Seizoensperikelen

Berichtdoor Klaasje » Do 25 Okt 2012 17:55

Het geldt ook voor VIRM-4.
Klaasje
 
Berichten: 15
Geregistreerd: Za 15 Sep 2012 21:27

Re: Seizoensperikelen

Berichtdoor OVE Nieuwsdienst » Vr 02 Nov 2012 11:47

Gooiboog met extreem weer afgesloten om chaos te voorkomen

2 november 2012

BUSSUM - Als het de komende maanden erg koud wordt en hard gaat sneeuwen dan moeten treinreizigers tussen Naarden-Bussum en Almere omrijden over Weesp.

Dat laat de NS weten. Het gaat om een extra maatregel om eventuele chaos te voorkomen. De NS heeft besloten om met extreem weer de Gooiboog, het stuk spoor tussen Almere en Naarden-Bussum, af te sluiten. Daardoor wordt het spoor ontlast en neemt de kans af dat er tussen Naarden-Bussum, Weesp en Almere grote chaos op het spoor ontstaat.

Lees hier verder...
Gebruikers-avatar
OVE Nieuwsdienst
 
Berichten: 3178
Geregistreerd: Za 28 Apr 2012 16:37

Re: Seizoensperikelen

Berichtdoor OVE Nieuwsdienst » Do 08 Nov 2012 15:33

Kritisch ex-Kamerlid aan de slag bij NS

8 november 2012

UTRECHT - Voormalig Tweede Kamerlid Maarten Haverkamp gaat volgende week aan de slag bij de Nederlandse Spoorwegen.

De CDA'er wordt projectsecretaris NS-ProRail. Dat heeft de NS bekendgemaakt. Haverkamp gaat namens de NS-directie optreden op terreinen waar NS en ProRail een gezamenlijke verantwoordelijkheid hebben, bijvoorbeeld bij winterweer en aanpassingen aan het treinverkeer.

Lees hier verder...
Gebruikers-avatar
OVE Nieuwsdienst
 
Berichten: 3178
Geregistreerd: Za 28 Apr 2012 16:37

Re: Seizoensperikelen

Berichtdoor OVE Nieuwsdienst » Do 15 Nov 2012 13:04

Duitse spoorwegen klaar voor de winter

15 november 2012

BERLIJN - De Duitse spoorwegen zijn klaar voor de winter. De Deutsche Bahn heeft naar eigen zeggen nog een tandje bijgeschakeld en meer dan 20.000 mensen klaarstaan om sporen en perrons van sneeuw en ijs te ontdoen.

Vorige winter hadden de spoorwegen al 16.000 werknemers in de strijd geworpen tegen de sneeuwmassa's, twee keer zo veel als een jaar eerder. Het aantal sneeuwploegen is met 11 nieuwe voertuigen op sterkte gebracht. De Duitse spoorwegen hebben er nu 60 tot hun beschikking. Van de in totaal 72.000 wissels hebben er 48.000 verwarming. Op drukke baanvakken kunnen wissels bij slechte weersomstandigheden bovendien ter bescherming afgedekt worden.

Lees hier verder...
Gebruikers-avatar
OVE Nieuwsdienst
 
Berichten: 3178
Geregistreerd: Za 28 Apr 2012 16:37

Re: Seizoensperikelen

Berichtdoor Fabian318 » Vr 16 Nov 2012 02:51

De afgelopen jaren zijn ze ook al "klaar voor de winter" geweest... :ssst:
Gebruikers-avatar
Fabian318
Medewerker DB
Medewerker DB
 
Berichten: 74
Geregistreerd: Do 27 Sep 2012 21:54
Woonplaats: Münster (Westf.)

Re: Seizoensperikelen

Berichtdoor OVE Nieuwsdienst » Di 27 Nov 2012 12:58

NS onderzoekt antivries op nieuwe treinen

27 november 2012

De Nederlandse Spoorwegen gaan komende winter uitproberen of ook nieuwe treinen met antivries kunnen worden ingespoten.

Als de testen goed verlopen, worden volgende winter alle treinen met dit middel behandeld. Dat schrijft staatssecretaris Wilma Mansveld (Spoor) aan de Tweede Kamer. Het antivries zorgt ervoor dat zich geen brokken sneeuw en ijs onder de treinen kunnen vormen. Dit middel mag niet worden gebruikt op nieuwe treinen, omdat de garantie dan zou kunnen vervallen.

Lees hier verder...
Gebruikers-avatar
OVE Nieuwsdienst
 
Berichten: 3178
Geregistreerd: Za 28 Apr 2012 16:37

Re: Seizoensperikelen

Berichtdoor OVE Nieuwsdienst » Wo 28 Nov 2012 13:22

ProRail: herstweer zorgt voor vertragingen

28 november 2012

Vanwege het herstweer hebben veel treinen de afgelopen weken met vertraging gereden. Ook uitgelopen werkzaamheden zorgden voor verstoringen in de dienstregeling. Dat stelt ProRail.

In Amersfoort was dinsdag beperkt treinverkeer mogelijk vanwege een brandje die was ontstaan in een kabelgoot. Daardoor zijn kabels samengesmolten. De werkzaamheden die maandagnacht zijn uitgevoerd om de schade te herstellen, waren niet op tijd klaar voor de ochtendspits. De werkzaamheden zijn inmiddels afgerond en de problemen voor het treinverkeer zijn opgelost.

Lees hier verder...
Gebruikers-avatar
OVE Nieuwsdienst
 
Berichten: 3178
Geregistreerd: Za 28 Apr 2012 16:37

Re: Seizoensperikelen

Berichtdoor OVE Nieuwsdienst » Ma 03 Dec 2012 13:54

Minder treinen vanwege winters weer

3 december 2012

PROVINCIE UTRECHT - De Nederlandse Spoorwegen en ProRail in Utrecht laten maandagochtend minder treinen rijden. Ze hebben de dienstregeling vanwege het winterse weer "preventief aangepast".

De hele ochtend rijden er minder treinen tussen Rotterdam en Utrecht. Ook tussen Den Haag en Dordrecht geldt een aangepaste maatregel. Globaal is het aantal sprinters en intercity's gehalveerd. De spoorbedrijven verwachten dat ze daardoor meer ruimte krijgen om eventuele problemen als wisselstoringen snel en goed op te lossen. Volgens ProRail is het goed mogelijk dat de winterdienstregeling maandag ook op andere plaatsen in het land wordt ingevoerd.

Reizigersvereniging Rover heeft er op zich begrip voor dat NS en ProRail omzichtig omgaan met sneeuwval. "We hebben dan liever minder treinen, dan chaos op het spoor," zegt een woordvoerder. "Maar om bij de eerste sneeuwvlokjes al meteen de dienstregeling om te gooien, daar hebben we geen begrip voor. Het is goed dat ze de boel scherp in de gaten houden, maar als het bij alertheid zou blijven, had de reiziger er deze maandag een stuk minder last van."

Lees hier verder...
Gebruikers-avatar
OVE Nieuwsdienst
 
Berichten: 3178
Geregistreerd: Za 28 Apr 2012 16:37

VorigeVolgende

Terug naar Het Laatste Nieuws

Wie is er online?

Gebruikers in dit forum: Geen geregistreerde gebruikers en 3 gasten

cron
lobed-depth
lobed-depth
lobed-depth
lobed-depth