Seizoensperikelen

[OVE Nieuwsdienst]

NS past dienstregeling sneller aan bij sneeuwkans

5 mei 2012

De NS gaat bij iedere voorspelling van sneeuw de dienstregeling aanpassen.

De kans op sneeuw of de verwachte hoeveelheid doet daarbij niet ter zake. Dat is een van de maatregelen die het spoorwegbedrijf wil doorvoeren op basis van intern onderzoek naar de problemen op het spoor in februari.

Dat valt te lezen in online documentatie die donderdag werd vrijgegeven dankzij een beroep van journalist Brenno de Winter op de Wet openbaarheid bestuur.

Lees hier verder...

[OVE Nieuwsdienst]

NS.nl tijdens winterproblemen onbereikbaar door fout

5 mei 2012

UTRECHT – Een programmeerfout in de crisispagina op NS.nl leidde tot uitval van de website tijdens de winterproblemen op het spoor. De webserver functioneerde daardoor niet zoals gepland.

Dat blijkt uit honderden pagina’s documentatie over de verstoring op het spoor, die NU.nl in handen kreeg met een beroep op de Wet openbaarheid van bestuur (Wob). Juist reisinformatie is in het verbeterplan bij problemen op het spoor verkozen tot een van de belangrijke speerpunten.

Lees hier verder...

[OVE Redactie]

In dit topic verzamelen we alle berichten die te maken hebben met de weersomstandigheden en de gevolgen daarvan per seizoen.

[OVE Nieuwsdienst]

ProRail heeft last van hitte

24 mei 2012

AMSTERDAM Met de stijging van de temperatuur zullen treinreizigers weer vaker vertraging ondervinden door oververhitte seinen en wissels.

Zeker drie verstoringen dinsdag hadden direct te maken met de warmte.

Lees hier verder...

[OVE Nieuwsdienst]

ProRail alert op hitteproblemen

24 mei 2012

Spoorbeheerder ProRail houdt de sporen met dit warme weer extra goed in de gaten.

Gisteren en vandaag voerde het bedrijf extra controles uit op kritische plekken, zoals bochten en wissels.

Lees hier verder...

[OVE Nieuwsdienst]

Ook komende winters minder treinen bij noodweer

9 juni 2012

Ook de komende winters laat de NS minder treinen rijden bij extreem winterweer, om te voorkomen dat de chaos op het spoor te groot wordt.

Dat heeft minister Schultz Van Haegen de NS opgedragen. Het aanpassen van de dienstregeling 'mag niet te laat gebeuren, maar ook niet onnodig lang', schrijft de minister aan de Tweede Kamer. Toch begrijpt ze dat ze treinreizigers te maken krijgen met minder en vollere treinen en dus minder kans op een zitplaats.

Lees hier verder...

[OVE Nieuwsdienst]

Spoorchaos winter gevolg van gebrekkige communicatie

9 juni 2012

DEN HAAG – De chaos op het spoor afgelopen winter werd meer nog dan door problemen met het materieel veroorzaakt door onvoldoende aansturing van de treinenloop en gebrekkige communicatie over besluiten.

Dat blijkt uit onderzoek naar de problemen op het spoor op 3 februari. In een brief aan de Tweede Kamer schrijft minister Melanie Schultz (Infrastructuur) vrijdag dat blijkt dat juist op dat soort hectische dagen in de winter spoormedewerkers moeten kunnen terugvallen op hun routine, en niet gehinderd moeten worden door complexe operationele afspraken.

Lees hier verder...

[OVE Nieuwsdienst]

NS maakt zich klaar voor noodweer

21 juni 2012

NS en Prorail waarschuwt dat vanwege het noodweer dat vandaag wordt verwacht, treinen kunnen uitvallen.

Aan het eind van de middag wordt noodweer dat gepaard gaat met hagelbuien en harde windstoten. Prorail houdt diesellocomotieven en extra monteurs achter de hand om bij problemen meteen in actie te komen. De monteurs krijgen kettingzagen mee om omgewaaide bomen weg te halen.

Lees hier verder...

[OVE Nieuwsdienst]

Weinig overlast op weg en spoor door noodweer

22 juni 2012

Onweersfront leidt niet tot ongelukken en files op de weg. Slechts één grote vertraging op het spoor.

Het voorspelde extreme noodweer is gisteren aan ons land voorbijgegaan. Treinen konden normaal rijden en ook op de wegen was weinig overlast te bespeuren van de flinke onweersbui - want meer was het niet - die over Nederland trok. Alleen treinreizigers op het traject Rotterdam Centraal – Den Haag Centraal hadden ’s avonds enige tijd last van grote vertragingen. Door blikseminslag konden er tussen Delft en Schiedam Centrum geen treinen rijden, met een extra reistijd van ruim een uur als gevolg.

Lees hier verder...

[OVE Nieuwsdienst]

Treinprobleem door bliksem kleiner dan voorheen

25 juni 2012

DEN HAAG - Als de bliksem twee jaar geleden bij Utrecht Centraal station was ingeslagen zoals vorige week maandag, had dat in de hele Randstad tot problemen met het treinverkeer geleid.

Doordat de storing werd geïsoleerd, was dat nu niet het geval. Dat schrijft minister Melanie Schultz van Haegen (Infrastructuur) maandag in een brief aan de Tweede Kamer.
''Door Utrecht te vermijden was de rest van Nederland op 18 juni in principe bereikbaar per trein, zij het met een omweg en bijbehorende vertraging'', aldus Schultz.

Lees hier verder...

[OVE Nieuwsdienst]

'Hitteschouw' moet problemen spoor voorkomen

25 juli 2012

Prorail is deze week extra alert op onregelmatigheden rondom het spoor.

Dat laat een woordvoerder van de spoorbeheerder woensdag weten. Door het warme zomerweer kunnen bermbrandjes ontstaan en spoorstaven uitzetten en verbuigen.

Lees hier verder...

[OVE Nieuwsdienst]

Vanaf 17.00 minder treinen door onweer

15 augustus 2012

Volgens de weersverwachting trekt er vanaf het einde van de middag een onweersfront over Nederland. Dit gaat lokaal gepaard met bliksem en zware windstoten.

Blikseminslag en zware windstoten kunnen elektrische installaties beschadigen en bij harde wind zijn vallende bomen een risico voor de bovenleiding. Er is daardoor vanmiddag en vanavond meer kans op verstoringen. Tijdens het overtrekken van het onweersfront verlaagt NS de frequenties op de volgende trajecten:

-Rotterdam en Amsterdam
-Den Haag en Utrecht
-Rotterdam en Amersfoort (Deventer)
-Rotterdam en Maassluis West
-Rotterdam en Gouda Goverwelle
-Den Haag en Gouda Goverwelle

Lees hier verder...

[Anton]

Vol afschuw las ik bovenstaand bericht door... Dit kan toch gewoon niet

[Denman83]

In vond het ook erg overdreven.

Aan de ene kant siert het de NS wel dat ze zelfs in geval van slechte omstandigheden de reizigers een betrouwbare dienstregeling willen bieden.
Maar aan de andere kant betwijfel ik of ze met het beperkte aantal treinen geen last hadden gehad van uitval van treinen wanneer bijvoorbeeld de bliksem ergens in zou slaan. Die paar treinen die er dan wel zouden rijden waren dan ook uitgevallen.

[Anton]

Ik geloof als ik heel eerlijk ben erin dat het zo een maatregel was van: "Wat niet rijdt kan ook niet te laat komen" = Bonus secure.

[OVE Nieuwsdienst]

Tropisch weekend verwacht

18 augustus 2012

Zaterdag en zondag worden in het hele land temperaturen boven de 30 graden verwacht. ProRail is extra alert op eventuele gevolgen van dit warme weer.

Extreme weersomstandigheden maken het spoor kwetsbaarder voor mogelijke incidenten. Bij aanhoudende hitte zet staal uit. Als metalen onderdelen van spoorbruggen uitzetten door hitte, kunnen de beweegbare onderdelen niet meer open of dicht. Ook technische installaties kunnen oververhit raken waardoor storingen ontstaan.

Lees hier verder...

[OVE Nieuwsdienst]

Vertraging trein Roosendaal-Vlissingen door omgewaaide boom

24 september 2012

VLISSINGEN - Reizigers tussen Roosendaal en Vlissingen moeten rekening houden met vertraging.

Bij Bergen op Zoom is een boom op het spoor gewaaid. Dat meldt de NS. Rond zes uur rijden de treinen weer normaal.

Lees hier verder...

[OVE Nieuwsdienst]

Spoorchaos door organisatie NS

29 september 2012

AMSTERDAM - De chaos vorige winter op het spoor, waarbij tienduizenden reizigers in de kou bleven staan, lag niet aan bevroren wissels en kapotte treinen, zoals steeds is beweerd. De slechte organisatie van NS en ProRail was de boosdoener.

Dat blijkt uit de uiterst geheime winteranalyse van ProRail en NS.

NS kan niet garanderen dat het de komende winters niet opnieuw gebeurt omdat het nog jaren duurt voor er een betere werkwijze is gevonden om vertraagde treinen bij te sturen. Juist dat blijkt volgens het rapport de echte oorzaak van de winterse spoorellende.

Lees hier verder...

[Mikos]

Dat blijkt uit de uiterst geheime winteranalyse van ProRail en NS.

Typisch de Telegraaf; er was helemaal niets uiterst geheim aan, ze hebben destijds alleen geen kopietje gekregen waar ze om hadden gevraagd. Beetje kort door de bocht weer...

[Edwin]

Het is de Telegraaf he?