PHS: Programma Hoogfrequent Spoorvervoer

[OVE Nieuwsdienst]

19 juli 2013

HEERHUGOWAARD - Een rangeerterrein bij Heerhugowaard. Burgemeester en wethouders hebben er geen bezwaar tegen als ProRail die gaat aanleggen. Ruimte is er genoeg. Langs het spoor op bedrijventerrein De Vaandel zijn nog heel wat hectares vacant.

Niet dat hiermee nu het besluit is genomen tot de aanleg, maar in principe steunt Heerhugowaard het idee van ProRail.

Die heeft het rangeerterrein nodig voor de toekomstige spoorboekloze dienstregeling. Die dienstregeling is een plan van het ministerie van Infrastructuur en Milieu en heet officieel ’Programma Hoogfrequent Spoorvervoer’. Dat houdt in dat op de drukste spoortrajecten van Nederland reizigers uiterlijk in 2020 elke tien minuten moeten kunnen opstappen op een intercity of een sprinter. Op deze trajecten moeten elk uur zes intercity’s en twee tot zes sprinters gaan rijden.

[OVE Nieuwsdienst]

4 oktober 2013

De zuidelijke Randstad kan in 2020 de eerste regio zijn waar structureel iedere tien minuten een sprinter rijdt en passagiers spoorboekloos kunnen reizen.

Dit is de belangrijkste conclusie uit de (PDF-document!) die donderdag is uitgekomen. De Zuid-Hollandse overheden, NS en ProRail werken samen in het platform StedenbaanPlus. In de zuidelijke Randstad is de stijging van het aantal treinreizigers boven het landelijk gemiddelde uitgekomen. Daar was een toename van 19.000 passagiers te zien ten opzichte van 2011. Die groei is nodig om kostendekkend een vijfde en zesde Sprinter op het traject Leiden-Dordrecht toe te voegen.