Korte berichten buitenlands nieuws

[OVE Nieuwsdienst]

20 november 2012

BRUSSEL - Reizigersorganisatie TreinTramBus (TTB) ziet positieve en negatieve punten in de vernieuwde dienstregeling van de NMBS.

Het grootste punt van kritiek is het afschaffen van 170 vroege en late treinen, soms zonder alternatief, en het afschaffen van de intercity naar Nederland.

Het was al langer bekend dat de NMBS 170 treinen ging afschaffen, die te weinig reizigers telden en dus structureel verlies maakten. “Het plan werd vorig jaar al bekendgemaakt, het protest van reizigers en vakbonden bleef zonder resultaat”, betreurt TTB nu.

[OVE Nieuwsdienst]

21 november 2012

Het Duitse bedrijfsleven maakt zich zorgen om de voortgang van de aanleg van het Duitse deel van de Betuwelijn.

In Nederland is de goederenspoorlijn al meer dan vijf jaar klaar, maar in Duitsland is nog niet eens een financieringsovereenkomst getekend, klaagt de Nederlands-Duitse Handelskamer (DNHK).

Donderdag staat weer een vergadering van de verkeerscommissie van het deelstaatparlement van Noordrijn-Westfalen op het programma, maar de belangenorganisatie heeft weinig vertrouwen in een snelle beslissing. 'Gezien de vele vertragingen betwijfel ik of er nu een knoop wordt doorgehakt. De deelstaat en de Bondsregering in Berlijn wachten al jaren met duidelijke afspraken over financiering en tijdsplanning, omdat ze het geld dat is gereserveerd voor de lijn, al in andere projecten hebben gestopt', aldus een woordvoerder van de handelskamer.

[OVE Nieuwsdienst]

23 november 2012

Een volle passagierstrein heeft afgelopen dinsdag het traject tussen Brussel-Zuid en Halle afgelegd met open deuren.

Een reiziger had de noodhendel gebruikt. ‘Absoluut verboden', zegt de NMBS. Maar de reizigers zelf vinden het vooral onveilig dat de trein 18 kilometer lang gewoon kon doorrijden.

Het incident gebeurde dinsdagavond, toen een vrouw op de trein richting Quévy onwel werd. De trein stond stil aan het perron in Brussel-Zuid en de vrouw, die volgens omstanders zichtbaar dronken was, haastte zich samen met haar vriend naar de geopende deuren. Maar nog voor ze buiten was, gingen de deuren dicht. Omdat de vrouw braakneigingen had, opende haar vriend de deur met de noodhendel en stapte het duo alsnog af. Enkele seconden later vertrok de trein, maar de deuren bleven open.

[Mikos]

Dát zijn situaties waarin je als reiziger aan de noodrem moet trekken. Maar nee, we maken liever een filmpje voor op YouTube. Overigens kunnen dit soort situaties zich in Nederland niet voordoen op Nederlands materieel, omdat wij werken met een gesloten systeem. Als er een deur openstaat, kán de trein niet vertrekken. Hooguit het getrokken materieel dat in de Benelux-trein rijdt heeft een afwijkend systeem, maar ook dat kan geen 18 kilometer rijden tot het volgende station...

[Fabian318]

Is er niet gewoon een knop "deuren sluiten"? Die zou ik gebruiken (als die werkt) en vervolgens het personeel inlichten. Als ze de camera en Youtube kunnen gebruiken, dan zeker ook zo'n simpele knop.

Materieel wat in UIC-modus rondrijdt (Benelux, IC Berlijn en alle getrokken/geduwde Intercity's in Duitsland etc.) sluiten eigenlijk boven 5 km/h automatisch de deuren.

[Jorick]

[Mikos]

Maar dat doe je niet, want je groene lamp brandt niet en al zou je vertrekken, dan gaan boven de 5 kilometer per uur de deuren automatisch dicht. Geen van beide systemen hebben ze (werkend) in België. Dat is het punt dat ik wil maken; wij hebben een dubbel back-up systeem, zoiets kan zich hier niet voordoen.

[OVE Nieuwsdienst]

26 november 2012

Met ingang van 2020 mogen luidruchtige treinen niet meer door dichtbevolkte gebieden aan de Duitse Midden-Rijn rijden.

Dat heeft de Bundesrat, de Duitse 'Eerste Kamer', bepaald op voorstel van de deelstaten Rijnland-Palts en Hessen. Rijnland-Palts en Hessen willen dat het gebruik van stillere treinen wordt bevorderd. Daarmee kan het lawaai in het Rijndal, waar dagelijks vele tientallen treinen doorheen denderen, worden gehalveerd.

[OVE Nieuwsdienst]

26 november 2012

Er komt medio volgend jaar een einde aan de winstafdrachten van DB Netz, beheerder van het Duitse spoor, aan de overkoepelende holding Deutsche Bahn.

Dat heeft de Bundesrat, vergelijkbaar met de Eerste Kamer, bepaald. De Bundesrat overweegt dat hiermee wordt tegemoet gekomen aan Europees Transportcommissaris Siim Kallas.

[OVE Nieuwsdienst]

26 november 2012

Vroeg in de middag is een werfkraan op een deel van de bovenleiding ter hoogte van de Lange Leemstraat gevallen.

Hierdoor is er geen treinverkeer meer mogelijk tussen Antwerpen-Centraal en Berchem. Het is vooralsnog onbekend hoelang deze stremming gaat duren. Dit meldt de Gazet van Antwerpen op haar site. Momenteel ligt het treinverkeer tussen beide stations volledig stil. Alle treinen met als eindstation Antwerpen-Centraal uit onder andere Gent, Brussel, Leuven en Hasselt houden halt op station Berchem.

[OVE Nieuwsdienst]

27 november 2012

Reizigers in het Duitse openbaar vervoer staat komend jaar een nare verrassing te wachten.

Door de gestegen energieprijzen gaat ook de prijs van vervoersbewijzen stevig omhoog. Was de stijging over 2012 al 3,5 procent, komend jaar gaan de prijzen weer met procenten omhoog.

,,Vooral de energie-, brandstof- en personeelskosten zijn de afgelopen jaren duidelijk gestegen. De kostendruk op de vervoersmaatschappijen is enorm, daarom moeten de bus- en treinbedrijven deze meerkosten voor een deel doorberekenen aan reizigers'', zegt de overkoepelende organisatie van vervoersmaatschappijen dinsdag in de krant Bild.

[OVE Nieuwsdienst]

28 november 2012

BERLIJN - De machinist van een goederentrein die vorig jaar in Duitsland frontaal op een andere trein botste is schuldig bevonden aan dood door schuld en het toebrengen van zwaar lichamelijk letsel.

De 41-jarige man kreeg een voorwaardelijke gevangenisstraf van een jaar. Dat heeft de Duitse zender MDR woensdag gemeld. Tegen de man was vijf jaar geëist. Het ongeluk in januari vorig jaar kostte aan tien mensen het leven, 22 raakten gewond.

[OVE Nieuwsdienst]

28 november 2012

DB Schenker Rail geeft zijn machinisten voortaan een tablet mee, waarmee ze in hun cabine alle voor de reis benodigde documenten via internet kunnen inzien.

Nu stappen machinisten op hun locomotief met een bos papieren, waaronder het rittenschema, dienstaanwijzingen en dergelijke. Eind volgend jaar worden ze met een tablet uitgerust. Er wordt al een proef gehouden in de regio Berlijn, waar 450 machinisten met een tablet de cabine ingaan. Eerder was er ook al zo'n proef in Saarbrücken en in Brandenburg, waarbij diverse apparaten werden getest. Op termijn moeten ook machinisten in het grensoverschrijdend vervoer onderweg op internet overschakelen.

[OVE Nieuwsdienst]

28 november 2012

De regering van de Duitse deelstaat Noordrijn-Westfalen houdt er rekening mee dat pas in 2015 kan worden begonnen met de uitbreiding van het Duitse spoor in het verlengde van de Betuweroute.

Dat heeft het verkeersministerie van de deelstaat volgens ingewijden laten weten aan de verkeerscommissie van het Noordrijn-Westfaalse parlement.
Volgens een bericht van onze zusterkrant Deutsche Verkehrs Zeitung ligt de planning van de aanleg van een derde spoor tussen Emmerich en Oberhausen achter op schema. Pas in het voorjaar van 2014 zou er een compleet plan op tafel kunnen liggen, waarna de aanbesteding kan plaatsvinden.

Dat zou betekenen dat pas in het najaar van 2015 met de feitelijke aanleg kan worden begonnen. Daarbij is nieuwe onzekerheid ontstaan over de kosten van het project en over de financiering daarvan. Twee jaar geleden werden de kosten op 1,34 miljard euro geraamd. Volgens onbevestigde berichten echter zou het federale verkeersministerie inmiddels van 1,6 miljard euro uitgaan.

[Fabian318]

[OVE Nieuwsdienst]

3 december 2012

Een tweedeling van het spoor is een "verstandige en klantgerichte oplossing".

Dat zegt Marc Descheemaecker, de topman van de NMBS, vandaag in een interview in Metro. Descheemaecker schaart zich daarmee achter het voorstel van minister Paul Magnette (PS) om het Belgische spoor om te vormen van een drieledige naar een tweeledige structuur.

Descheemaecker ziet niets in een geïntegreerde structuur, zoals de vakbonden willen. "We komen uit een geïntegreerde structuur. Laat ons eerlijk zijn: die kende in 2002 tien miljard euro schuld, één miljard netto negatief resultaat en de reizigers klaagden over kwaliteitsproblemen en slechte communicatie. Willen we terug naar dat verleden?"

[OVE Nieuwsdienst]

4 december 2012

Een 58-jarige man is overreden door een metro in New York nadat hij op de rails was geduwd van een station in Manhattan.

Het slachtoffer werd nog naar het ziekenhuis gebracht, maar kon niet meer worden gered. De dader is nog voortvluchtig.

Getuigen vertelden aan de politie dat de man, die er Aziatisch uitzag, rond de middag op de rails werd geduwd en werd aangereden door een metro. De verdachte, een ongeveer 20-jarige zwarte man, vluchtte meteen na zijn laffe daad weg. De politie heeft hem nog niet gevonden.

[OVE Nieuwsdienst]

6 december 2012

Wenen - Een bejaarde vrouw heeft in Wenen een tas met 390.000 euro in de bus laten liggen.

De buschauffeur vond aan het einde van zijn dienst de tas met contant geld en bracht het naar de politie. Die wist de eigenaresse van het geld te achterhalen. "Ik dacht eerst dat het gewoon om een tas met boodschappen ging", zei de buschauffeur.

[OVE Nieuwsdienst]

7 december 2012

Vrijdagochtend rond 06:45 uur heeft er nabij het Duitse Waldeck-Frankenberg op een spoorwegovergang een botsing tussen een trein en een vrachtwagen plaatsgevonden.

Het ongeval gebeurde op de regionale spoorlijn tussen Kassel en Korbach in de buurt van Twistetal-Twiste. Volgens de politie stond een vrachtwagen uit Nederland op een spoorwegovergang toen de slagbomen dichtgingen. De slagbomen kwamen tussen de cabine en de trailer van de vrachtwagen terecht waardoor de vrachtwagen geen kant meer op kon.

De machinist slaagde erin om een noodstop te maken maar kon een botsing niet meer voorkomen. De 31-jarige vrachtwagenchauffeur kon de cabine gelukkig op tijd verlaten en bleef ongedeerd. De trein waarin 30 reizigers zaten werd aan de zijkant opengereten. Twee passagiers raakten daarbij gewond.

[OVE Nieuwsdienst]

13 december 2012

Een Thalys-hogesnelheidstrein, die van Parijs naar Amsterdam reed, is vanochtend rond 9.30 uur tot stilstand gebracht in het station Mortsel-Oude God nadat er zich rook had ontwikkeld in het vijftiende rijtuig.

Dat meldt Frédéric Petit, de woordvoerder van Infrabel. De oorzaak van de felle rook zou een technisch defect zijn.

Alle 250 reizigers werden meteen van de trein gehaald en zijn op een andere trein naar Antwerpen gezet, zegt Thalys. "De passagiers hebben in het station van Mortsel-Oude God even moeten wachten totdat een binnenlandse trein hen daar is kunnen komen oppikken. In Antwerpen stapten ze dan over op een Fyra richting Nederland", zegt Patricia Baars van Thalys.