OV-Ervaringen.nl

28 augustus 2012

De Nederlandse Spoorwegen (NS) testen dit najaar een nieuw systeem, waarmee reizigers onder andere de bezetting van treinen vooraf in kunnen zien.

Momenteel wordt er begonnen met de inbouw van een infraroodsysteem waarmee inzichtelijk gemaakt moet kunnen worden hoe druk een trein is, wat doorgezet wordt naar de Reisplanner Xtra. Tien treinstellen van het type ICM worden voor deze proef voorzien van het infraroodsysteem. Deze tien treinstellen zullen op de IJssellijn tussen Zwolle en Roosendaal (serie 3600) worden ingezet tijdens de proef.



Selecte groep reizigers
Om de nieuwe informatie te kunnen testen, zal een selecte groep reizigers de testgroep vormen die gebruik kunnen maken van de nieuwe functionaliteit van de Reisplanner Xtra. Als de proef slaagt, wordt gekeken of alle treinstellen van het nieuwe infraroodsysteem, dat het aantal in- en uitstappers telt, voorzien gaan worden en het systeem landelijk uitgerold wordt, zodat straks van alle treinen bekend is hoe druk of rustig ze zijn.

Toekomst
Als deze proef slaagt en de functionaliteiten in de Reisplanner Xtra verwerkt kunnen worden, moeten reizigers met de Reisplanner Xtra in de toekomst te zien krijgen hoe druk een trein is, waar de trein aankomt op het perron, waar de stiltezone zich bevindt en waar de eerste en tweede klas in de trein te vinden zijn. Daarmee hoopt NS een betere verspreiding op het perron te kunnen realiseren van de reizigers.

Het overnemen van de eigen nieuwsberichten van OV-Ervaringen.nl is alleen toegestaan met bronvermelding.

En onze briljante planning kennende, zitten ze na 1 week gekoppeld aan ICM's die hier niet mee uitgerust zijn of rijden ze in de Noord/Oost waar de testgroep er geen moer aan heeft.

30 oktober 2012

Vanaf vandaag is de drukte-indicator beschikbaar in de Reisplanner Xtra voor Android.

De drukte-indicator is een test in de app Reisplanner Xtra van NS die op basis van cijfers uit de geschiedenis en de geplande treinlengte een globale indruk moet kunnen geven van de drukte in de trein. Aan de hand van poppetjes is te zien hoe druk de trein verwacht wordt te zijn. Bij 1 poppetje is de trein rustig, bij 2 poppetjes zal de trein gemiddeld bezet zijn en bij 3 poppetjes is de trein druk.

Omdat het nog een test betreft, is de drukte-indicator alleen onder normale omstandigheden voorlopig betrouwbaar. Bij werkzaamheden of verstoringen komen treinen in andere omlopen terecht dan onder normale omstandigheden, waardoor de cijfers en treinlengtes kunnen afwijken. Doel van de drukte-indicator is om reizigers te laten overwegen drukke treinen te vermijden en een betere verspreiding tijdens de spits te creëren. Het systeem wordt in Zwitserland al een aantal jaren toegepast in de reisplanner.

Het overnemen van de eigen nieuwsberichten van OV-Ervaringen.nl is alleen toegestaan met bronvermelding.

4 februari 2013

BREDA - De NS heeft alle intercity's tussen Roosendaal en Zwolle uitgerust met infraroodsensoren die de reiziger moeten voorzien van erg gedetailleerde reisinformatie.

Op dit moment gaat het om een proef van drie maanden, maar als deze goed uitpakt overweegt NS om het systeem op grotere schaal in te zetten.

Drukte in de trein is al sinds een jaar en een dag een bron van flinke irritatie voor reizigers. Logisch, maar vaak genoeg is die drukte vooral geconcentreerd in een deel van de trein, terwijl andere treinstellen veel rustiger zijn. Met het nieuwe NS-systeem is via de NS Reisplanner Xtra-app te zien waar in de trein het druk of rustig is.

Verder kan de reiziger met de app zien waar de stiltezones zijn, waar de 1e en 2e klas zich bevinden, of de trein wifi heeft en waar de ingang voor fietsen of rolstoelen is.

"Alle Intercity's" slaat natuurlijk op de 11 treinstellen van het type ICM die op de IJssellijn tussen Zwolle en Roosendaal rijden. NS is overigens nog op zoek naar reizigers op die lijn die mee willen testen. Meer informatie over de opzet van de proef en opgeven om deel te nemen als tester kan .

14 maart 2013

In navolging van de proef waarbij het aantal reizigers in de trein wordt geteld en verwerkt in de speciale app voor treinreizigers, begint NS in Den Bosch met een proef met een lichtbalk die aangeeft waar de trein stopt.


Foto van het systeem door Robert Barendrecht

Alle informatie uit beide proeven is bedoeld om te zien of reizigers zich beter verspreiden over de lengte van de trein. Daarvoor was al begonnen met de InstApp, waarin reizigers op hun smartphone kunnen zien waar het druk is in de trein en waar niet. Vanaf 18 maart start in Den Bosch een tweede proef, waarbij een lichtbalk op het perron aan zal geven hoe lang de trein is en een informatiebord aan zal geven hoe druk het is in de trein. De proef, die twee maanden zal duren, moet aantonen of de reiziger te beïnvloeden is bij het verspreiden in de trein.

De lichtbalk zal worden aangebracht op spoor 1a/b in Den Bosch en de drukteindicator zal alleen werken bij de 11 Intercity's die zijn voorzien van de infraroodsensoren die het aantal reizigers telt.

Het overnemen van de eigen nieuwsberichten van OV-Ervaringen.nl is toegestaan, met bronvermelding en deeplink.

Filmpje van ProRail over het systeem:

13 maart 2014

De NS is in samenwerking met de Universiteit Twente een test gestart met een vereenvoudigde reisplanner waarin reizigers op een natuurlijke wijze hun reis kunnen invullen.

Dat laat de Universiteit Twente woensdag weten. De Treinplanner is via de website van de NS al te gebruiken. Er is nog maar één zoekveld in plaats van een apart veld voor vertreklocatie, bestemming, tijdstip en dag.

Reizigers kunnen bijvoorbeeld invullen "overmorgen om 11 uur van Enschede naar Utrecht". Ook is het mogelijk specifieke adressen in die opdracht te noemen.