OV-Ervaringen.nl

11 februari 2013

Kiezen voor maatschappelijke verantwoordelijkheid, dit laten de Stadsregio Arnhem-Nijmegen en Hermes Openbaar Vervoer B.V. (dochteronderneming van Connexxion Holding N.V.) zien door te investeren in 143 aardgasbussen. MAN levert de Lion’s City, die niet alleen geschikt is voor het rijden op aardgas (CNG) maar ook op biogas.

De MAN Lion’s City-bussen rijden sinds de start van de nieuwe dienstregeling op 9 december 2012 in de Stadsregio Arnhem-Nijmegen naar volle tevredenheid. Ook bij de chauffeurs. Die prijzen het bedieningsgemak, de zitpositie en het comfort, zo blijkt uit de reactie van chauffeur Dick Thomassen.

"Ik zit al 30 jaar op de bus in deze regio en met mijn jaren op de vrachtauto meegerekend zit ik al 42 jaar aan het stuur van zwaar materieel. De MAN Lion’s City-bus is het beste voertuig dat ik ooit heb gereden", stelt Thomassen.

"De vele instelmogelijkheden van de stoel en het stuur en de vering zijn echt perfect. Ik heb zelfs mijn zitkussen dat ik 30 jaar heb gebruikt niet meer nodig. Deze MAN is stil en zoeft over de weg en dat maakt het werken een stuk rustiger. In die mening ben ik echt niet de enige. Door mijn lange staat van dienst ben ik een soort praatpaal geworden voor mijn collega’s. 99 procent is zeer tevreden."

23 februari 2013

ZEVENAAR - Reizen met de bus en de trein op één abonnement.

Dat kan vanaf volgende maand bij Breng. Het ov-bedrijf voert dan het combi-abonnement BrengPlus in. Breng heeft in de Liemers de zogeheten busconcessie en deelt die met Arriva als het om de treinen gaat. Reizigers die een Breng-abonnement hebben, kunnen nu echter of met de trein of met de bus. Het combipakket gaat dit veranderen.

28 februari 2013

NIJMEGEN - Vanaf mei kunnen reizigers rekenen op een betrouwbaardere dienstregeling van vervoerder Breng.

Eentje dus, waarbij de bussen rondrijden met veel minder vertraging dan nu. „We werken nu hard aan allerlei verbeteringen”, zegt Breng-concessiemanager Nick Heister.

„Dan moet gedacht worden aan aanpassing van de rijtijden, niet zozeer in routes. Ons streven is dat die verbeteringen in mei ingevoerd zijn.” Eerder de bussen volgens een naar eigen zeggen ‘betrouwbaarder schema’ laten rijden waardoor vertragingen en uitval van bussen tot een minimum beperkt worden, kan niet volgens Heister. „Omdat we ook nog bezig zijn met het analyseren van ritten. En doorvoeren van veranderingen in de dienstregeling kost alleen al systeemtechnisch drie weken.”

23 maart 2013

ARNHEM - Arnhem ziet mogelijkheden voor een trolley naar de wijk De Laar Oost in Arnhem-Zuid.

De gemeente wil daar het geld voor gebruiken dat blijft liggen nu de gemeenteraad van Lingewaard donderdagavond besloot de aanleg van de trolleylijn naar Huissen af te blazen.

22 augustus 2013

NIJMEGEN - Er woedt een felle strijd om de naamgeving van het busstation in Dukenburg.

Voorstanders van een verandering van de naam in Station Dukenburg staan lijnrecht tegenover de mensen die de naam Brabantse Poort voor het knooppunt willen behouden.

De strijd om de naamgeving vindt plaats via internet. Op de website van vervoerder Breng staat een enquête waarop een keus kan worden gemaakt voor naamsbehoud of -wijziging. De aanpassing van de naam van het busstation is aangekaart naar aanleiding van een oproep van Breng aan haar klanten. Daarin heeft Breng gevraagd om suggesties voor logischere of betere naamgeving voor bestaande stations.

15 mei 2014

ARNHEM - Grote, lege bussen mogen van Provinciale Staten van Gelderland van de weg, zoals Gedeputeerde Conny Bieze wil.

Niet alleen op het platteland, maar ook in kleiner Gelderse steden. Er is twijfel wat het alternatief moet zijn: een 'flexnet', van kleine busjes of taxi's, die vaak alleen op afroep rijden.

Daluren
Op drukke lijnen blijven grote bussen rijden. De minder gebruikte lijnen verdwijnen, maar in welke delen van Gelderland, is pas later dit jaar bekend. Vooral in de daluren zijn veel bussen zo goed als leeg. Het alternatief daarvoor moet nog worden uitgewerkt.