OV-Ervaringen.nl

De uitwerking van de verschillende varianten van de Kamperlijn is (PDF Alert, 9.2 MB) te lezen.

22 augustus 2013

De enige optie voor de spoorlijn tussen Zwolle en Kampen is om de lijn vanaf 2015 te renoveren en te exploiteren met een elektrische trein.

Dat concludeert onderzoeksbureau Goudappel Coffeng die een onderzoek naar het zogenoemde ‘Kamperlijntje’ uitvoerde in opdracht van de provincie Overijssel. Het heeft geen zin om er een tramverbinding van te maken, omdat er geen zicht op een doortrekking in Zwolle.

De provincie Overijssel en ProRail zijn het nog niet eens over alle details, maar wat wel duidelijk is dat het spoor wordt geëlektrificeerd en dat er een halte Stadshagen komt, zo meldt OV Magazine.

4 oktober 2013

ZWOLLE - Provincie en gemeenten Kampen en Zwolle nemen pas eind dit jaar een besluit over de toekomst van het Kamperlijntje; de vernieuwde verbinding tussen beide steden gaat niet voor 2017 rijden.

Dat blijkt uit antwoorden van de projectgroep Kamperlijn op vragen van volksvertegenwoordigers naar aanleiding van het rapport over de toekomst van de lijn, van eind mei.

Aanvankelijk was het streven om de gemeenteraden zich in september te laten uitspreken over de koers; voor Provinciale Staten was nog geen tijdstip geprikt. Hoe dan ook, waarschijnlijk wordt het huidige dieseltje, dat pendelt tussen de stations vanKampen en Zwolle, getransformeerd tot een elektrisch rijdende trein met een 1500 volts bovenleiding die óók een stop gaat maken in uitbreidingswijk Stadshagen.

7 november 2013

KAMPEN/ZWOLLE - Het verbouwen van het Kamperlijntje tussen Zwolle en Kampen zal voorzichtig worden aangepakt.

De lijn wordt geëlektrificeerd en de dieseltreinen zullen worden vervangen door elektrische treinen. Alleen in de Zwolse wijk Stadshagen komt een station. De andere voorgenomen tussenstations (Kampen-Oost, Schellerlanden en Voorsterpoort) blijven voorlopig toekomstmuziek.

10 december 2013

ZWOLLE - Zwolle krijgt, net als bijna alle grote steden in Nederland, eindelijk een Centraal Station.

De plannen voor de elektrificatie van het Kamperlijntje, inclusief de aanleg van een extra halte in Stadshagen, een fietsbrug over de Blaloweg en een spoortunnel bij De Tippe, werden gisteren door de gemeenteraad met enthousiasme ontvangen.

De discussie over een tramverbinding is daarmee definitief verleden tijd. "Na het noodgedwongen afblazen van de vertramming van de Kamperlijn hebben we onze steun uitgesproken voor de maximale spoorse variant: elektrificatie, met de gefaseerde bouw van vier nieuwe stations die door vier treinen per uur worden bediend", zei PvdA'er Jan Slijkhuis. Dat die treinen in het begin eens per half uur langskomen en dat de vier stations er in het begin maar eentje is, snapt de PvdA'er. "Dat is gezien de crisis te begrijpen."