Syntus: Spoorlijn Zutphen-Hengelo-Oldenzaal

[OVE Nieuwsdienst]

21 mei 2012

De treinstellen van Syntus krijgen een toilet aan boord.

De LINT-treinen op de lijn Zutphen-Hengelo-Oldenzaal worden gereviseerd en krijgen tegelijkertijd toiletten aan boord. Vanwege de korte afstanden heeft Syntus bij de bestelling van de treinen geen toiletten besteld, maar ook omdat toiletten duur zijn en zitplaatsen innemen.

Na vele klachten van reizigers heeft de Regio Twente besloten dat de treinstellen voorzien moeten worden van een toilet.

Naast de nieuwe toiletten krijgen de treinstellen een nieuw interieur en worden ze Twents rood bestickerd, in lijn met de Twents rode huisstijl zoals die op de meeste bussen in Twente is toegepast. Er rijden al twee treinstellen in het Twents rood, die dienst behoren te doen op de spoorlijn Almelo-Mariënberg.

Het overnemen van de eigen nieuwsberichten van OV-Ervaringen.nl is alleen toegestaan met bronvermelding.

[OVE Nieuwsdienst]

22 november 2012

OLDENZAAL - Vervoerder Syntus moet voorkomen dat in de spitsuren door een overvolle trein reizigers niet meer mee kunnen en achterblijven op het station.

„Syntus moet de capaciteit van de treinverbinding Oldenzaal-Zutphen v.v. opvoeren”, vindt het Oldenzaalse raadslid Mike Oude Remmerink van de WG.

Als student aan de hogeschool Windesheim in Zwolle maakt hij drie tot vier keer in de week gebruik van de treinverbinding. Te vaak constateert de Oldenzaler en met hem vele anderen dat de passagiers vooral tussen 7.30 en 9.00 uur als haringen in een ton in de volgepakte trein worden gepropt. „Waarbij zelfs passagiers achter moeten blijven op het station. En dat kan natuurlijk niet”, stelt Oude Remmerink heel nadrukkelijk vast. Regelmatig nam hij waar dat op het moment dat er geen mens meer bij kon in de trein, de bus van Connexxion als alternatief niet meer kon worden benut. „Die was dan al weg van het Stationsplein in Oldenzaal”, heeft het raadslid geconstateerd. Met zijn partij is Oude Remmerink van mening dat het heel snel anders en vooral beter moet.

[OVE Nieuwsdienst]

11 december 2012

Twentse gemeenten steken 3,5 ton in extra treinen in de ochtendspits op de verbinding tussen Zutphen en Hengelo.

Door de nieuwe dienstregeling die zondag is ingegaan is het op die verbinding plotseling erg druk, meldt het samenwerkingsverband van veertien gemeenten Regio Twente. De regio is concessieverlener voor de lijn.

De NS heeft de dienstregeling bij Enschede en Deventer op verschillende punten aangepast. Sinds zondag rijden bijvoorbeeld minder vaak treinen van Deventer naar Utrecht, waardoor veel reizigers ervoor kiezen via Hengelo naar Utrecht te reizen. Ze maken daarvoor gebruik van de verbinding van Syntus tussen Zutphen en Hengelo. Daar zitten de treinen dus plotseling vol.

[Mikos]

Zoiets was al lichtelijk voorzien door zowel NS als Syntus. Door de kwartierswijziging is reizen via Goor van en naar Twente een stuk interessanter geworden vanuit het zuidoosten van het land (Arnhem, Nijmegen, enzovoorts), waar dat voorheen via Deventer sneller was. Goed om te zien dat de regio er in ieder geval wat geld in wil steken.

[OVE Nieuwsdienst]

8 november 2013

Het ongeluk met een trein die bij Zutphen door een stootblok reed, heeft geen directe gevolgen voor de dienstregeling tussen Oldenzaal en Zutphen.

Dat zegt een woordvoerster van Syntus. De treinen op die lijn zullen wel voller zijn dan normaal. De laatste dagen werden op het traject Oldenzaal-Zutphen extra treinen ingezet, vanwege de ontsporing van een goederentrein bij Borne. Dit werd gedaan omdat treinreizigers van Deventer naar Hengelo, via de lijn Zutphen-Oldenzaal werden omgeleid. "Door het ongeluk met de trein van vannacht kunnen we geen extra treinen meer inzetten, omdat de trein is beschadigd", zegt woordvoerster Petra Wessels van Syntus.